一种船用可移动楼层式登高梯制造技术

本发明专利技术涉及一种船用可移动楼层式登高梯，其包括主登高梯以及与其可拆卸连接的副登高梯，主登高梯与副登高梯的底部均设有导轮，主登高梯包括底层阶梯框架以及若干层设置在底层阶梯框架上的阶梯框架，且相邻的阶梯框架之间设有定位结构，阶梯框架与底层阶梯框架可拆卸连接，设置在最上层的阶梯框架顶部设有可升降的载人框，载人框通过剪叉式升降结构设置在最上层的阶梯框架顶部，采用可分离设置的主登高梯以及副登高梯，可以同时进行工作时使用，也可以单独作为一个独立的登高梯使用，可移动的方式可对登高梯进行位置移动，另外相互独立的阶梯框架，可以根据需求进行多个阶梯框架组合，实现不同高度的阶梯框架设置，满足不同船型的制造需求。

A Ship Movable Floor Elevator

【技术实现步骤摘要】
一种船用可移动楼层式登高梯
本专利技术涉及一种船用可移动楼层式登高梯。
技术介绍
在大型船舶在船台建造过程中，需要在周围设置若干登高梯或高架车，用于船舶高空作业，但是现有的登高梯大多都是受限于地面，且高度一般都是不变的，在不同体积的船舶的建造过程中，需要重新搭建不同高度的登高梯，而高架车数量一般有限，出于成本考虑，一般都是采用搭建的登高梯作为高空作业人员的站立面，而搭建完成的登高梯则大多不能够移动，使得其使用受到很大的局限性。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种船用可移动楼层式登高梯。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种船用可移动楼层式登高梯，其包括主登高梯以及与其可拆卸连接的副登高梯，所述主登高梯与副登高梯的底部均设有导轮，所述主登高梯包括底层阶梯框架以及若干层设置在底层阶梯框架上的阶梯框架，且所述阶梯框架相互独立设置，且相邻的阶梯框架之间设有定位结构，所述阶梯框架与底层阶梯框架可拆卸连接，设置在最上层的阶梯框架顶部设有可升降的载人框，所述载人框通过剪叉式升降结构设置在最上层的阶梯框架顶部。所述阶梯框架的底板上设有若干定位孔，所述阶梯框架的顶板上设有若干与定位孔相适配的定位销轴。所述阶梯框架的底板以及阶梯框架的顶板均为回字形框架，所述底层阶梯框架以及阶梯框架均设有两组阶梯，且两组阶梯相向交叉设置。所述副登高梯包括两层阶梯框架，且位于上层的阶梯框架设有连接梯，所述连接梯与所述底层阶梯框架可拆卸连接。所述所述连接梯与阶梯框架铰接设置，且所述连接梯与阶梯框架之间设有用于驱动机构，所述驱动机构使得所述连接梯与与之铰接的阶梯框架的平面处于同一水平面的的第一状态以及使得连接梯与与之铰接的阶梯框架的平面不处于同一水平面的第二状态。所述驱动机构为设置在连接梯底部的气缸顶杆。所述连接梯的前端设有第一连接孔，所述底层阶梯框架对应设有第二连接孔，两者之间设有可拆卸的连接结构。主登高梯顶部设有起吊机，所述起吊机与主登高梯可拆卸连接。所述阶梯两侧均设有护栏。所述阶梯框架周向设有围栏。本专利技术的有益效果：采用可分离设置的主登高梯以及副登高梯的设计，可以同时进行工作时使用，也可以单独作为一个独立的登高梯使用，另外均采用可移动的方式，可以对登高梯进行位置移动，另外相互独立的阶梯框架，可以根据需求进行多个阶梯框架组合，实现不同高度的阶梯框架设置，满足不同船型的制造需求。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的底层阶梯框架的结构示意图。图3为本专利技术的阶梯框架的结构示意图。图4为本专利技术的阶梯框架的俯视图。图5为本专利技术的载人框的结构示意图。图6为本专利技术的起吊机的结构示意图。图7为副登高梯处于第一状态的结构示意图。图8为副登高梯处于第二状态的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。另外，在本专利技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。本专利技术提供了一种船用可移动楼层式登高梯，其包括主登高梯1以及与其可拆卸连接的副登高梯2，所述主登高梯与副登高梯的底部均设有导轮3，所述主登高梯包括底层阶梯框架12以及若干层设置在底层阶梯框架上的阶梯框架11，且所述阶梯框架11相互独立设置，且相邻的阶梯框架11之间设有定位结构，所述阶梯框架与底层阶梯框架可拆卸连接，设置在最上层的阶梯框架顶部设有可升降的载人框13，所述载人框通过剪叉式升降结构131设置在最上层的阶梯框架顶部。同时也可以将载人框通过剪切式升降结构固定设置在副登高梯上，来满足对应层数时可能导致的高度不够的问题，来实现高度上的微调，适应各种高度的船舶加工需求。另外导轮前后侧设置锁定机构，在登高梯移动到位之后，利用锁定机构限制导轮的动作，避免在使用过程中移动，出现安全隐患，该锁定机构采用丝杆控制的锁定台柱，利用丝杆将锁定台柱向下移动，实现锁定台柱与地面的接触，增大其与地面之间的摩擦力，从而使得驱使导轮动作的力增大，能够实现对登高梯的锁定。所述阶梯框架的底板上设有若干定位孔7，所述阶梯框架的顶板上设有若干与定位孔相适配的定位销轴4。在进行阶梯框架安装时，可以通过吊机将阶梯框架一层一层架设起来，且通过定位孔与定位销轴的配合避免安装过程中相邻的阶梯框架之间的错位，影响整个登高梯的安全性能。所述阶梯框架的底板以及阶梯框架的顶板均为回字形框架，所述底层阶梯框架以及阶梯框架均设有两组阶梯5，且两组阶梯相向交叉设置，采用相向设置的阶梯，在使用时，可以满足一边上一边下的便利性，不会导致在登高过程中，需要上去的人与需要下去的人碰到一起，造成堵塞，另外回字形框架的设计，可以作为中间休息使用，避免一次性登高导致的疲劳性。所述副登高梯包括两层阶梯框架，且位于上层的阶梯框架设有连接梯21，所述连接梯与所述底层阶梯框架可拆卸连接，即需要将副登高梯与主登高梯一起使用时便于工作人员快速从主登高梯或副登高梯向另一方转移时，可以利用连接梯将两者之间连接，而需要单独使用时，可以直接将连接梯收起，从而使得副登高梯与主登高梯转换为两个独立的存在，且可以随意移动。所述连接梯与阶梯框架铰接设置，且所述连接梯与阶梯框架之间设有用于驱动机构，所述驱动机构使得所述连接梯与与之铰接的阶梯框架的平面处于同一水平面的的第一状态以及使得连接梯与与之铰接的阶梯框架的平面不处于同一水平面的第二状态。所述驱动机构为设置在连接梯底部的气缸顶杆22。所述驱动机构也可以采用拉索，但是相较气缸而言，拉索下降连接梯，可能会导致连接梯与主连接梯碰触，以及下降时的力度可能会影响副登高梯的使用。所述连接梯的前端设有第一连接孔，所述底层阶梯框架对应设有第二连接孔，两者之间设有可拆卸的连接结构，该连接结构可以采用板材直接通过螺栓等连接件连接，也可以直接在连接梯前端设置钩爪等结构，抓持底层阶梯框架，实现两者之间的连接。主登高梯顶部设有起吊机14，所述起吊机与主登高梯可拆卸连接，根据需求可以在主登高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用可移动楼层式登高梯，其特征在于：其包括主登高梯以及与其可拆卸连接的副登高梯，所述主登高梯与副登高梯的底部均设有导轮，所述主登高梯包括底层阶梯框架以及若干层设置在底层阶梯框架上的阶梯框架，且所述阶梯框架相互独立设置，且相邻的阶梯框架之间设有定位结构，所述阶梯框架与底层阶梯框架可拆卸连接，设置在最上层的阶梯框架顶部设有可升降的载人框，所述载人框通过剪叉式升降结构设置在最上层的阶梯框架顶部。

【技术特征摘要】
1.一种船用可移动楼层式登高梯，其特征在于：其包括主登高梯以及与其可拆卸连接的副登高梯，所述主登高梯与副登高梯的底部均设有导轮，所述主登高梯包括底层阶梯框架以及若干层设置在底层阶梯框架上的阶梯框架，且所述阶梯框架相互独立设置，且相邻的阶梯框架之间设有定位结构，所述阶梯框架与底层阶梯框架可拆卸连接，设置在最上层的阶梯框架顶部设有可升降的载人框，所述载人框通过剪叉式升降结构设置在最上层的阶梯框架顶部。2.根据权利要求1所述的一种船用可移动楼层式登高梯，其特征在于：所述阶梯框架的底板上设有若干定位孔，所述阶梯框架的顶板上设有若干与定位孔相适配的定位销轴。3.根据权利要求1所述的一种船用可移动楼层式登高梯，其特征在于：所述阶梯框架的底板以及阶梯框架的顶板均为回字形框架，所述底层阶梯框架以及阶梯框架均设有两组阶梯，且两组阶梯相向交叉设置。4.根据权利要求1所述的一种船用可移动楼层式登高梯，其特征在于：所述副登高梯包括两层阶梯框架，且位于上层的阶梯框架设有连接梯，所述连接梯与所述底层...

【专利技术属性】
技术研发人员：李观祥，黄小军，曹越新，
申请(专利权)人：常石集团舟山造船有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33