巡检车及巡检系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种巡检车及巡检系统，涉及轨道检测技术领域，为解决在光线较暗的地方检测困难的问题。所述巡检车包括：车体，所述车体上安装有座椅，所述车体的底部安装有四个行走轮，所述车体上与行进方向垂直的两侧分别设置有安装架，所述安装架包括安装板和多个竖直设置的导柱，所述安装板的边缘区域与各所述导柱可拆卸连接，所述安装板上可拆卸安装有摄录装置和主光源，所述摄录装置的镜头以及所述主光源的照射方向均向下。所述巡检车具有摄录装置及光源，能够拍摄轨道以记录轨道状况用于检测分析，且具有光源以补充光线。

Inspection car and inspection system

The utility model provides a patrol car and a patrol system, which relates to the technical field of track detection, so as to solve the problem of difficult detection in a place where the light is dark. The inspection vehicle includes a body, the body is installed on the seat of the vehicle body are installed on the bottom of the four walking wheels, on both sides of the vehicle body and the direction of the vertical are respectively arranged on the mounting frame, the mounting bracket comprises a guide column mounting plate and a plurality of vertically arranged, and each edge region the mounting plate guide pin can be detachably connected, the mounting plate is detachably provided with a camera device and the main light source, illumination direction of the camera device lens and the main light source are down. The inspector has a recording device and a light source. It can take a track to record the track condition for detection and analysis, and has a light source to supplement the light.

【技术实现步骤摘要】
巡检车及巡检系统
本技术涉及轨道检测
，尤其是涉及一种巡检车及巡检系统。
技术介绍
随着铁路轨道交通运输的迅速发展，轨道安全问题逐渐受到重视，因此，轨道线路巡检、轨道的维修养护等轨道交通运输安全防护措施随之受到重视。目前，轨道线路巡检方式为操作人员驾驶巡检车沿轨道行驶并观测轨道状况，从而对轨道进行检查。但是，在天黑之后或者在光线较暗的地方，并且夜间检查一般需要连续行走10公里左右，劳动强度大，检测将出现困难甚至有些地方无法检测到位。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种巡检车，以解决现有技术中存在的在光线较暗的地方检测困难的技术问题。本技术提供的巡检车，包括：车体，所述车体上安装有座椅，所述车体的底部安装有四个行走轮，所述车体上与行进方向垂直的两侧分别设置有安装架，所述安装架包括安装板和多个竖直设置的导柱，所述安装板的边缘区域与各所述导柱滑动连接，所述安装板上可拆卸安装有摄录装置和主光源，所述摄录装置的镜头以及所述主光源的照射方向均向下。进一步地，所述车体包括主支撑架和侧支撑架，所述侧支撑架安装于所述主支撑架相对的两侧，所述侧支撑架的顶部所处水平面位于所述主支撑架的顶部所处水平面的上方，所述座椅安装于所述主支撑架的顶部，所述安装架与所述侧支撑架连接。可选地，所述侧支撑架包括横架和两个侧架，所述横架沿所述车体的行进方向水平设置，两个所述侧架均倾斜设置；两个所述侧架分别与所述横架连接，各所述侧架的一端与所述横架连接，另一端向远离所述横架的方向倾斜延伸，所述行走轮与所述侧架远离所述横架的一端连接，所述横架与所述侧架通过焊接方式连接。优选地，所述侧架上安装有置物板。可选地，所述侧架上间隔设置有多个辅助光源。进一步地，各所述行走轮分别与驱动装置连接，所述驱动装置与供电装置连接，所述供电装置安装于所述车体上。可选地，所述导柱上沿轴向间隔设置有多个通孔，所述安装板与所述导柱相对的区域设置有螺纹孔，所述安装板与所述导柱通过螺栓连接。优选地，所述车体上设置有脚踏板。较佳地，所述行走轮包括支撑部和限位部，所述限位部位于所述支撑部的一侧，所述限位部的直径大于所述支撑部。相对于现有技术，本技术所述的巡检车具有以下优势：本技术所述的巡检车在使用过程中，操作人员坐在巡检车的座椅上，巡检车通过行走轮沿轨道行驶。操作人员坐在巡检车上操纵巡检车沿轨道行驶，并开启摄录装置，在巡检车沿轨道行驶的过程中，摄录装置拍摄轨道情形以便于检测分析，当光线不足时，开启主光源，主光源为摄录装置补充光线，以保证摄录装置拍摄清晰度。由于在巡检车的车体两侧分别设置有摄录装置和主光源，因此在巡检车沿轨道行驶的过程中位于车体两侧的摄录装置可同时拍摄两根轨道的情形。使用本技术提供的巡检车进行轨道检测，与现有技术使用的轨道检测方式相比，在光线较暗的时候也可将轨道状况清晰记录，以便于对轨道状况进行分析；由于使用摄录装置对轨道状况进行记录，记录内容可保留备案，相对于人眼观测，保留时间更为长久，可进行多次播放及核对，以保证分析准确性。本技术的另一目的在于提出一种巡检系统，以解决现有技术中存在的在光线较暗的地方检测困难的技术问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种巡检系统，包括如上述技术方案所述的巡检车。所述巡检系统与上述巡检车相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的巡检车的结构示意图一；图2为本技术实施例提供的巡检车的结构示意图二；图3为本技术实施例提供的巡检车的结构示意图三；图4为本技术实施例提供的巡检车的结构示意图四；图5为本技术实施例提供的巡检车的结构示意图五；图6为本技术实施例提供的巡检车中安装架的结构示意图。图中：11-导柱；12-安装板；13-主光源；14-摄录装置；2-行走轮；21-支撑部；22-限位部；31-主支撑架；32-侧支撑架；321-横架；322-侧架；41-置物板；42-脚踏板；51-通孔；52-螺栓；6-座椅。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本技术实施例提供的巡检车的结构示意图一；图2为本技术实施例提供的巡检车的结构示意图二；图3为本技术实施例提供的巡检车的结构示意图三；图4为本技术实施例提供的巡检车的结构示意图四；图5为本技术实施例提供的巡检车的结构示意图五；图6为本技术实施例提供的巡检车中安装架的结构示意图。如图1-6所示，本技术实施例提供的巡检车，包括：车体，车体上安装有座椅6，车体的底部安装有四个行走轮2，车体上与行进方向垂直的两侧分别设置有安装架，安装架包括安装板12和多个竖直设置的导柱11，安装板12的边缘区域与各导柱11滑动连接，安装板12上可拆卸安装有摄录装置14和主光源13，摄录装置14的镜头以及主光源13的照射方向均向下。本技术实施例提供的巡检车在使用过程中，操作人员坐在巡检车的座椅6上，巡检车通过行走轮2沿轨道行驶。操作人员坐在巡检车上操纵巡检车沿轨道行驶，并开启摄录装置14，在巡检车沿轨道行驶的过程中，摄录装置14拍摄轨道情形以便于检测分析，当光线不足时，开启主光源13，主光源13为摄录装置14补充光线，以保证摄录装置14拍摄清晰度。由于在巡检车的车体两侧分别设置有摄录装置14和主光源13，因此在巡检车沿轨道行驶的过程中位于车体两侧的摄录装置14可同时拍摄两根轨道的情形。使用本技术实施例提供的巡检车进行轨道检测，与现有技术使用的轨道检测方式相比，在光线较暗的时候也可将轨道状况清晰记录，以便于对轨道状况进行分析；由于使用摄录装置14对轨道状况进行记录，记录内容可保留备案，相对于人眼观测，保留时间更为长久，可进行多次播放及核对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种巡检车，其特征在于，包括：车体，所述车体上安装有座椅，所述车体的底部安装有四个行走轮，所述车体上与行进方向垂直的两侧分别设置有安装架，所述安装架包括安装板和多个竖直设置的导柱，所述安装板的边缘区域与各所述导柱可拆卸连接，所述安装板上可拆卸安装有摄录装置和主光源，所述摄录装置的镜头以及所述主光源的照射方向均向下。

【技术特征摘要】
1.一种巡检车，其特征在于，包括：车体，所述车体上安装有座椅，所述车体的底部安装有四个行走轮，所述车体上与行进方向垂直的两侧分别设置有安装架，所述安装架包括安装板和多个竖直设置的导柱，所述安装板的边缘区域与各所述导柱可拆卸连接，所述安装板上可拆卸安装有摄录装置和主光源，所述摄录装置的镜头以及所述主光源的照射方向均向下。2.根据权利要求1所述的巡检车，其特征在于，所述车体包括主支撑架和侧支撑架，所述侧支撑架安装于所述主支撑架相对的两侧，所述侧支撑架的顶部所处水平面位于所述主支撑架的顶部所处水平面的上方，所述座椅安装于所述主支撑架的顶部，所述安装架与所述侧支撑架连接。3.根据权利要求2所述的巡检车，其特征在于，所述侧支撑架包括横架和两个侧架，所述横架沿所述车体的行进方向水平设置，两个所述侧架均倾斜设置；两个所述侧架分别与所述横架连接，各所述侧架的一端与所述横架连接，另一端向远离所述横架的方向倾斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：许海勇，
申请(专利权)人：华夏高铁技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11