车辆搭铁点检测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆搭铁点检测系统，包括：控制单元、第一继电器、钥匙开关、多通电磁开关、蜂鸣器、第二继电器、以及与各用电器连接的电源分配器；钥匙开关闭合使控制单元上电；上电后的控制单元触发多通电磁开关的常开开关闭合，并通过常开开关分别向多个搭铁点输出高电平；之后，控制单元检测各输出端的电压降，并根据电压降的检测结果判断搭铁点上的线束的连接状态，且在检测到连接状态不良后，触发蜂鸣器报警，而在检测到连接状态均合格后，触发电源分配器上电，以使各用电器上电工作。本新型实现了车辆搭铁故障的有效检测和判断，从而能够及时发现搭铁问题，避免车辆的不可靠运行，进而保证了行车安全性。

The vehicle ground detection system

The utility model discloses a ground vehicle detection system comprises a control unit, a first relay, a key switch, multi solenoid switch, buzzer, relay, and second of the electric appliances connected to the power supply distributor; the key switch is closed to the control unit; the control unit normally open switch is closed after power on the trigger through the electromagnetic switch, and the switch respectively to a plurality of ground point output high level; after the voltage control unit detects the output drop, and according to the judgment on the ground wire connection state detection results of voltage drop, and in the detection of connection to the bad state, triggering a buzzer alarm, and in the detected connection state are qualified, triggering the power distributor, to enable the use of electric power on work. This model can effectively detect and judge the vehicle ground fault, which can be found in ground, avoid the reliable operation of the vehicle, thereby ensuring the driving safety.

【技术实现步骤摘要】
车辆搭铁点检测系统
本技术涉及车辆搭铁，尤其涉及一种车辆搭铁点检测系统。
技术介绍
在车辆的电气系统中，感性负载和电阻性负载不能共地，传感器与功率性负载不能共地，发动机ECM与ABS由于容易受到线束的传导电磁干扰也需要单独接地，因此，采用独立分开的搭铁方式，即各用电器单独通过线束与车身及底盘上的各个搭铁点进行连接，而各个搭铁点连通后与蓄电池负极连接。在布置搭铁点时，为防止搭铁点之间相互干扰，并出于对单个搭铁线束的线径考虑，往往在车身和底盘上分布多个搭铁点，并且各搭铁点之间设置一定的接地间距，因此，可以有效地通过车身及底盘的金属吸收电磁波以及消减短波辐射，从而消除整车的电磁干扰。但是，如果搭铁点出现断路故障，将会引起相关的电器设备工作不正常，而该故障在搭铁点锈蚀或者紧固螺栓脱落时经常发生，例如ABS系统搭铁出现断路故障会到值紧急制动时ABS不起作用，造成安全隐患。目前对车辆搭铁点是否牢靠并无有效的检测方法，因此，搭铁出现故障时难以及时检出。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车辆搭铁点检测系统，用于在用电器上电前检测搭铁是否存在断路故障。本技术采用的技术方案如下：一种车辆搭铁点检测系统，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆搭铁点检测系统，其特征在于，包括：控制单元、第一继电器、钥匙开关、多通电磁开关、蜂鸣器、第二继电器、以及与各用电器连接的电源分配器；所述控制单元的电源端通过所述第一继电器的常开触点与蓄电池正极连接；所述第一继电器的线圈的两端分别与所述钥匙开关的一端以及蓄电池正极连接，且所述钥匙开关的另一端与蓄电池负极连接；所述电源分配器通过所述第二继电器的常开触点与蓄电池正极连接；所述第二继电器的线圈的两端分别与所述控制单元及蓄电池负极连接；所述控制单元与所述多通电磁开关的线圈正端连接，所述控制单元的多个输出端与所述多通电磁开关的多个常开开关的一端一一连接，且所述常开开关的另一端分别通过二极管和分压电...

【技术特征摘要】
1.一种车辆搭铁点检测系统，其特征在于，包括：控制单元、第一继电器、钥匙开关、多通电磁开关、蜂鸣器、第二继电器、以及与各用电器连接的电源分配器；所述控制单元的电源端通过所述第一继电器的常开触点与蓄电池正极连接；所述第一继电器的线圈的两端分别与所述钥匙开关的一端以及蓄电池正极连接，且所述钥匙开关的另一端与蓄电池负极连接；所述电源分配器通过所述第二继电器的常开触点与蓄电池正极连接；所述第二继电器的线圈的两端分别与所述控制单元及蓄电池负极连接；所述控制单元与所述多通电磁开关的线圈正端连接，所述控制单元的多个输出端与所述多通电磁开关的多个常开开关的一端一一连接，且所述常开开关的另一端分别通过二极管和分压电阻与多个搭铁点上的线束一一连接；所述蜂鸣器与所述控制单元连接；所述钥匙开关闭合使所述控制单元上电；所述控制单元向所述多通电磁开关的线圈输出高电平，触发所述常开开关闭合，并通过所述输出端分别向多个搭铁点输出高电平；所述控制单元检测各所述输出端的电压降，并根据所述电压降的检测结果判断搭铁点上的线束的连接状态，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宇果，周慧勤，曹桐军，陈培可，李敬斌，阮昆，王玉琴，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34