用于确定发动机爆震的系统和方法技术方案

本申请涉及用于确定发动机爆震的系统和方法。呈现了用于控制发动机的爆震的系统和方法。在一个示例中，在发动机进入汽缸停用模式之前，将发动机爆震参考值保存到存储器，并且当汽缸被重新启用时，从存储器检索发动机爆震参考值。发动机爆震参考值提供用于确定发动机爆震的基础。

System and method for determining engine detonation

The present application relates to a system and method for determining engine detonation. A system and method for controlling the detonation of an engine is presented. In an example, before the engine enters the cylinder shutdown mode, the reference value of the engine knock is saved to the memory, and when the cylinder is re activated, the engine knock reference value is retrieved from the memory. The engine detonation reference value provides the basis for determining engine detonation.

【技术实现步骤摘要】
用于确定发动机爆震的系统和方法相关申请的交叉参考本申请要求于2016年6月9日提交的美国临时专利申请序列No.62/347,875的优先权。上述申请的全部内容通过引用以其全文并入本文用于所有目的。
本说明书涉及用于控制发动机的发动机爆震的系统和方法。该系统和方法可应用于可经由提升阀使选定的发动机汽缸停用的发动机。
技术介绍
发动机爆震控制系统可经由感测加速度或振动的传感器来感测发动机爆震。在汽油发动机中，在汽缸中的空气燃料混合物被火花点燃之后，在发动机中发生爆震。具体地，空气燃料混合物在由火花产生的汽缸中的火焰前沿之外的汽缸中的位置处被点燃。在火花点火之后的第二次点火通过使汽缸中的压力上升而产生，并且其在汽缸中引起压力振荡，这在发动机中产生爆声或爆震声。发动机缸体可包括若干汽缸和支撑结构，其可改善或降低发动机爆震传感器检测发动机爆震的能力。因此，在最佳条件下，可靠和一致地检测发动机爆震可能是困难的。
技术实现思路
本专利技术人已经认识到上述缺点，并且已经研发了一种用于操作发动机的方法，其包括：响应于停用一个或多个发动机汽缸，将在发动机的所有汽缸在发动机循环中燃烧空气燃料混合物时基于爆震传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于操作发动机的方法，其包括：响应于停用一个或多个发动机汽缸，将在所述发动机的所有汽缸在发动机循环中燃烧空气燃料混合物时基于爆震传感器的输出的第一爆震参考值保存到控制器的存储器；以及基于所述爆震参考值，经由所述控制器调整所述发动机的火花正时。

【技术特征摘要】
2016.06.09 US 62/347,875;2017.02.09 US 15/428,4071.一种用于操作发动机的方法，其包括：响应于停用一个或多个发动机汽缸，将在所述发动机的所有汽缸在发动机循环中燃烧空气燃料混合物时基于爆震传感器的输出的第一爆震参考值保存到控制器的存储器；以及基于所述爆震参考值，经由所述控制器调整所述发动机的火花正时。2.根据权利要求1所述的方法，还包括基于所述第一爆震参考值判断爆震的存在或不存在，并且所述方法还包括暂停对被停用的汽缸的爆震控制且将被停用的汽缸的指示提供给爆震控制器。3.根据权利要求2所述的方法，还包括在预定义的发动机曲轴角度范围期间对爆震传感器的输出积分，以提供积分的爆震信号。4.根据权利要求3所述的方法，还包括将所述积分的爆震信号除以所述第一参考值。5.根据权利要求1所述的方法，还包括响应于通过在汽缸的循环期间将所述汽缸的至少进气门保持关闭来停用所述汽缸，确定第二爆震参考值。6.根据权利要求5所述的方法，其中所述第二参考值为在预定的发动机曲轴间隔期间的爆震传感器输出的平均值。7.一种用于操作发动机的方法，其包括：当汽缸的气门是活动的并且在所述汽缸中发生燃烧时，在所述汽缸的第一循环期间根据提供到控制器的爆震传感器输出生成第一爆震参考值；当所述汽缸的气门不是活动的并且在所述汽缸中不发生燃烧时，在所述汽缸的第二循环期间根据提供到所述控制器的所述爆震传感器输出生成第二爆震参考值；在第一条件期间基于所述第一爆震参考值判断爆震的存在或不存在；在第二条件期间基于所述第二爆震参考值判断爆震的存在或不存在；以及基于爆震的存在或不存在经由控制器调整发动机火花正时。8.根据权利要求7所述的方法，还包括当所述汽缸的气门中的至少一个是活动的并且在所述汽缸中不发生燃烧时，在所述汽缸的第三循环期间，根据提供到所述控制器的所述爆震传感器输出生成第三爆震参考值，以及在第三条件期间基于所述第三爆...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·P·格卢格拉，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US