用于控制发动机爆震的系统和方法技术方案
System and method for controlling engine detonation
The present application relates to a system and method for controlling engine detonation. A system and method for controlling detonation in an internal combustion engine is presented. In one example, the spark is delayed in an engine cylinder indicating the engine's detonation, and the spark is subsequently delayed after the spark has been delayed. The speed of spark timing may be based on the way the engine cylinder has been discontinued.
【技术实现步骤摘要】
用于控制发动机爆震的系统和方法相关申请的交叉参考本申请要求于2016年6月9日提交的美国临时专利申请序列No.62/347,841的优先权。上述申请的全部内容通过引用以其全文并入本文用于所有目的。
本说明书涉及用于控制内燃发动机的爆震的系统和方法。该系统和方法可应用于包括发动机汽缸停用的发动机。
技术介绍
发动机可包括用于减轻发动机爆震的爆震控制系统。爆震系统可延迟正在发生爆震的汽缸的火花正时，以减少发动机劣化的可能性。当抑制爆震以增加发动机效率时，汽缸的火花正时随后可以提前。火花的提前速率是恒定值。如果火花提前速率太高，则延迟火花正时后提前火花正时可导致发动机爆震的进一步指示。另一方面，如果火花提前速率太低，则发动机燃料经济性可劣化。因此，可期望提供一种提高发动机效率但不在短时间段内导致发动机爆震的调整火花正时提前速率的方式。
技术实现思路
本专利技术人已经认识到上述缺点，并且已经研发了一种用于操作发动机的方法，其包括：通过接收输入至控制器来判断燃烧空气和燃料的汽缸中是否存在爆震；在判断汽缸中存在爆震之后，响应于先前使汽缸停用的方式，经由控制器调整供应到汽缸的火花提...
【技术保护点】
一种用于操作发动机的方法，其包括：通过接收输入至控制器判断燃烧空气和燃料的汽缸中是否存在爆震；在判断所述汽缸中存在爆震之后，响应于先前使所述汽缸停用的方式，经由所述控制器调整供应到所述汽缸的火花提前速率。
【技术特征摘要】
2016.06.09 US 62/347,841;2017.02.09 US 15/428,3761.一种用于操作发动机的方法，其包括：通过接收输入至控制器判断燃烧空气和燃料的汽缸中是否存在爆震；在判断所述汽缸中存在爆震之后，响应于先前使所述汽缸停用的方式，经由所述控制器调整供应到所述汽缸的火花提前速率。2.根据权利要求1所述的方法，其中当使所述汽缸停用的所述方式是通过停止向所述汽缸供应燃料而不停止向所述汽缸供应空气时，所述速率为第一速率。3.根据权利要求2所述的方法，其中当使所述汽缸停用的所述方式是通过停止向所述汽缸供应燃料、将空气引导到所述汽缸、燃烧所述汽缸中的空气和燃料，并且在整个发动机循环内将所述汽缸的进气门和排气门保持关闭而不排出燃烧副产物时，所述速率为第二速率。4.根据权利要求3所述的方法，其中所述第二速率大于当通过停止向所述汽缸供应燃料而不停止向所述汽缸供应空气来使所述汽缸停用时的所述第一速率。5.根据权利要求1所述的方法，其中所述输入是爆震传感器、离子传感器或压力传感器，其中当使所述汽缸停用的所述方式包括将空气引导到所述汽缸、燃烧所述汽缸中的空气和燃料、停止通向所述汽缸的燃料流、排出所述汽缸的内容物、然后在整个发动机循环期间将汽缸气门保持关闭时，所述速率为第三速率，并且其中当使所述汽缸停用的所述方式包括停止对所述汽缸的燃料喷射、将空气引导到所述汽缸并将燃料引入所述汽缸、停止通向所述汽缸的燃料流、排出所述汽缸的内容物、然后在整个发动机循环期间将汽缸气门保持关闭时，所述速率为第四速率。6.根据权利要求1所述的方法，还包括响应于所述汽缸中的爆震的指示延迟供应到所述汽缸的火花。7.一种用于操作发动机的方法，其包括：响应于先前通过停止通向汽缸的燃料流而不停止通向所述汽缸的气流使所述汽缸停用，以第...
【专利技术属性】
技术研发人员：C·P·格卢格拉，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
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