用于基于经确定的燃料轨温度调整燃料喷射的系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及用于基于经确定的燃料轨温度调整燃料喷射的系统和方法。提供了用于在沿着发动机燃料轨的多个位置处检测发动机燃料轨的温度的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括，利用被粘附至发动机燃料轨并且被布置在发动机燃料喷射器附近的多个金属薄膜热电偶沿着发动机燃料轨检测温度，以及响应于检测到的燃料轨温度调整燃料喷射器操作和/或燃料轨压力。

System and method for adjusting fuel injection based on determined fuel rail temperature

The present invention relates to a system and method for adjusting fuel injection based on the determined fuel rail temperature. A method and system for detecting the temperature of an engine fuel rail at a plurality of positions along the engine fuel rail are provided. In one example, a method may include, by adhering to the engine and the fuel rail is arranged on the engine fuel injection of a plurality of metal thin film thermocouple device near the engine fuel temperature along the rail detection, and the response of the fuel rail temperature adjustment to the detected fuel injector operation and / or fuel rail pressure.

【技术实现步骤摘要】
用于基于经确定的燃料轨温度调整燃料喷射的系统和方法
本专利技术大体涉及用于确定并控制车辆发动机中的燃料轨(fuelrail)状况的方法和系统。
技术介绍
内燃发动机可以包括被配置为经由被耦接至每个气缸的燃料喷射器将燃料直接喷射到一个或多个发动机气缸内的燃料喷射系统。由于对所喷射的燃料量的增加的控制，将燃料直接喷射到每个气缸内(相比于将燃料喷射到每个气缸上游的进气路径内)可以增加每个气缸内的空气/燃料混合气的燃烧效率。在将燃料喷射到一个或多个气缸内之前，燃料压力通常由被耦接至一个或多个燃料轨的高压泵来增加。每个燃料轨被耦接至燃料喷射器中的一个或多个，以便使加压的燃料从高压泵流向燃料喷射器。随着发动机负荷增加，每个燃料轨的温度会由于每个燃料轨靠近发动机和其部件而增加。如果燃料轨温度不被测量和/或控制，每个燃料轨内的燃料温度则会增加，直至燃料达到汽化的温度。汽化的燃料到发动机气缸内的喷射会导致气缸和/或燃料系统部件的退化。因此，发动机性能会降低。此外，如果每个燃料轨内的燃料温度在一个或多个燃料喷射器处不同，一个或多个燃料喷射器处的燃料的密度则会不同，并且太多或太少的燃料则会被喷射。通过确定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料喷射系统，其包含：至少一个燃料轨；多个燃料喷射器，所述多个燃料喷射器被耦接至所述至少一个燃料轨；以及多个金属薄膜热电偶，所述多个金属薄膜热电偶被直接结合至所述至少一个燃料轨。

【技术特征摘要】
2016.06.10 US 15/179,7941.一种燃料喷射系统，其包含：至少一个燃料轨；多个燃料喷射器，所述多个燃料喷射器被耦接至所述至少一个燃料轨；以及多个金属薄膜热电偶，所述多个金属薄膜热电偶被直接结合至所述至少一个燃料轨。2.根据权利要求1所述的燃料喷射系统，其中所述多个热电偶中的至少一个热电偶被布置在所述多个燃料喷射器中的每个燃料喷射器附近。3.根据权利要求2所述的燃料喷射系统，其中每个燃料喷射器被耦接至所述至少一个燃料轨的第一燃料轨表面，并且其中，对于每个燃料喷射器并且在每个燃料喷射器附近：所述多个热电偶中的第一热电偶被直接结合至所述至少一个燃料轨的第二燃料轨表面，所述第二燃料轨表面垂直于所述第一燃料轨表面，所述多个热电偶中的第二热电偶被直接结合至所述至少一个燃料轨的第三燃料轨表面，所述第三燃料轨表面垂直于所述第一燃料轨表面并且平行于所述第二燃料轨表面，并且所述多个热电偶中的第三热电偶被直接结合至所述至少一个燃料轨的第四燃料轨表面，所述第四燃料轨表面垂直于所述第二燃料轨表面和第三燃料轨表面并且平行于所述第一燃料轨表面。4.根据权利要求1所述的燃料喷射系统，其进一步包含正好两个燃料轨，其中所述两个燃料轨中的第一燃料轨被布置在发动机的第一气缸组附近并且与其平行，并且所述两个燃料轨中的第二燃料轨被布置在所述发动机的第二气缸组附近并且与其平行。5.根据权利要求4所述的燃料喷射系统，其中所述第一燃料轨通过燃料管路被耦接至所述第二燃料轨，并且所述燃料喷射系统进一步包含：第一燃料管路热电偶，所述第一燃料管路热电偶被直接耦接至所述燃料管路并且被布置在所述第一燃料轨附近；以及第二燃料管路热电偶，所述第二燃料管路热电偶被直接耦接至所述燃料管路并且被布置在所述第二燃料轨附近。6.根据权利要求1所述的燃料喷射系统，其中所述多个热电偶中的每个热电偶经由多个金属薄膜连接体被单独电耦接至共同的控制单元。7.根据权利要求6所述的燃料喷射系统，其中每个热电偶包括由第一金属薄膜构成的第一腿部和由第二金属薄膜构成的第二腿部。8.根据权利要求7所述的燃料喷射系统，其中所述多个金属薄膜连接体沿着所述燃料轨的至少一个表面的长度延伸，并且所述多个热电偶被布置为平行于所述至少一个表面。9.一种方法，其包含：基于由多个热电偶中的对应热电偶产生的电流确定沿着发动机燃料轨的表面的多个位置中的每一个处的温度，所述多个热电偶中的每个热电偶被结合至所述多个位置中的一个位置；以及响应于所述多个位置中的每一个处的确定的温度调整多个燃料喷射器的喷嘴打开时间，每个燃料喷射器在所述多个位置中的一个位置处被耦接至所述燃料轨。10.根据权利要求9所述的方法，其中调整所述多个燃料喷射器的打开时间是响应于所述多个位置中的至少一个的所述温度在阈值温度范围之外，其中所述阈值温度范围是在所有所述多个位置的平均温度之上或之下的量，并且其中调整所述打开时间包括基于所述对应热电偶的输出调整所述多个燃料喷射器中的每个燃料喷射器的打开时间。11.根据权利要求9所述的方法，其中调整所述多个燃料喷射器的打开时间是响应于所述多个位置中的每一个处的所述温度在阈值温度范围内，其中所述阈值温度范围是在所有所述多个位置的平均温度之上或之...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·麦奎林，G·苏尼拉，M·卡茹尔卡，B·J·罗伯特，R·E·索尔蒂斯，L·D·埃利，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US