本发明专利技术涉及一种环保节能环保节能甲／乙醇汽油改性剂。此种改性剂是由壬基酚聚氧乙烯醚、碳酸二甲酯、油酸乙二酯、叔丁基甲酚组成，按比例、按顺序在常温常压下操作配制，没有三废污染、稳定期长、互溶性好、无腐蚀、无溶胀、成本低、原料易购、工艺简单、使用方便。本发明专利技术可以将甲／乙醇汽油中的甲／乙醇用量提高到６０％，且遇水不乳化、不分层、爆发力强、马力不减。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种环保节能甲/乙醇汽油改性剂，属于石油化工产品。
技术介绍
随着全球各国工业化的发展，石油能源危机早已众所周知，迄今为止全世界已探明可采的石油存藏量只能维持使用到本世纪30年代。而我国目前石油资源只能使用20年即2015年左右，随着经济的增长和人民生活水平的提高，汽车在以每年200万台以上的数量猛增。2007年底全国民用汽车拥有量已达到3000多万量，每年消耗成品油已超过2亿吨，按此增长速度，到2015年汽车可达到4000多万台，每年消耗成品油3亿吨。按国际惯例，进口超过国内需求量一半，就意味着这个国家面临能源危机或存在能源战争风险。再者，过分依赖进口石油是靠不住的。一是本身石油储存量有限。二是因为我国能源消耗巨大。因此，在2000年，时任国务院总理朱鎔基在“十五报告”中强调开发燃料酒精等石油替代能源，并指示使用乙醇汽油，2001年7月12日朱鎔基总理又在国家经贸委「2001」689号文件上批示支持发展甲醇燃料，为醇类燃料发展在我国成为替代石油资源的主要新能源指明了方向。到目前为止，我国已在十多个省市试点推广应用含乙醇10％的乙醇汽油近7年，甲醇汽油只在山西省部分城市应用。-->而在美国、巴西，德国、澳大利亚等国以不同程度应用了20多年，巴西全国使用的都是含醇汽油，由于技术上的难度问题，世界各国比例控制在5～20％甲醇或乙醇加入汽油直接使用。众所周知，在我国已经有很多人研究大比例醇类汽油燃料研究，甲、乙醇的比例用量在20～60％不等，由于存在着许多问题而无法工业化生产。如大比例将甲乙醇混入汽油出现分层不稳定，遇水乳化，燃烧速度慢，发生气阻，动力不足，无法急加提速，特别是含甲/乙醇的汽油，由于燃料醇生产过程中不可避免地存在酸、水及微量金属离子，因此易导致发动机的供应系统发生腐蚀，而且醇本身也对金属存在一定的腐蚀及对橡胶有溶胀效应一系列问题。现有技术解决甲/乙醇汽油燃料问题的方法是在甲醇或乙醇中加入由多乙烯多胺和含磷的烷基酸胺组成改性剂。该改性剂由于磷的存在及氮含量的偏高而限制了它的使用。目前，国外公开的一些专利如usp4426208，usp5024677中，采用了油酸或亚油酸及二葵酸、咪唑类化合物和含有烷基酚琥珀酰胆碱的多胺化合物组成的改性剂。但仅能解决含10％甲/乙醇汽油腐蚀问题。而国内公开的一些专利只对解决含10％甲/乙醇汽油的溶胀及互溶有效，则无法解决大比例20～60％甲/乙醇汽油的溶胀、分层、腐蚀、气阻、遇水乳化，动力不足等问题。这些已公开的专利方法不足：①仅适应于含10％甲/乙醇汽油，对含量20～60％甲/乙醇汽油无效。②稳定期短、工艺复杂、添加量大、成本高。③和汽油互溶性差。④原料不易采购，靠进口，所以上述专利实际不能推广应用。-->
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种克服现有技术中的不足之处，而提供一种配方工艺简单，能在常温常压下操作，没有污染的环保节能甲/乙醇汽油改性剂。其特点：稳定期长、互溶性好、无腐蚀、无溶胀、遇水不乳化、爆发力强、使用方便、用量小、成本低、原料易购，适应范围广。本专利技术的环保节能甲/乙醇汽油改性剂，是由渗透剂壬基酚聚氧乙烯醚、助燃剂碳酸二甲脂、溶胀腐蚀抑制剂油酸乙二脂、抗氧抗腐剂叔丁基甲酚组成，在常温常压下通过搅拌生产出环保节能甲/乙醇汽油改性剂。本专利技术的内容是一种环保节能甲/乙醇汽油改性剂，本专利技术的目的可以通过以下方式来完成。本专利技术环保节能甲/乙醇汽油改性剂的组份配比为重量百分比：壬基酚聚氧乙烯醚 65～80％碳酸二甲脂 15～25％油酸乙二脂 4～10％叔丁基甲酚 1～4％本专利技术环保节能甲/乙醇汽油改性剂的组份配比为重量百分比：壬基酚聚氧乙烯醚 70～75％碳酸二甲脂 17～21％油酸乙二脂 6.5～8％叔丁基甲酚 1.5～3.5％-->本专利技术的方法是将上述备种原料按配比，按顺序加入容器中搅拌5～15分钟，即可制成环保节能甲/乙醇汽油改性剂。本专利技术的环保节能甲/乙醇汽油改性剂，经过近几年的实际应用，在东莞、郑州、厦门、新疆、石家庄等十多家企业已使用证明其特点，达到其使用目的(用量比例：汽油67％甲/乙醇30％改性剂3％)。第一：加过本剂的甲/乙醇汽油，稳定期长、互溶性好、不分层、无腐蚀、无溶胀、遇水不乳化、爆发力强、动力不减。第二：本剂适应范围广，如轻油、碳五、溶剂油、凝析油、拔头油都适应。第三：质量达到GB18351-2001《车用乙醇汽油》，Q/LSH001-2001《车用清洁甲醇汽油》指标。不需改造发动机，可直接使用。第四：配制时在常温常压下操作、工艺简单、操作方便。第五：原料易购、添加量小、成本低。具体实施方式：实施例1壬基酚聚氧乙烯醚 70％碳酸二甲脂 22％油酸乙二脂 6.5％叔丁基甲酚 1.5％实施例2壬基酚聚氧乙烯醚 72％碳酸二甲脂 18％-->油酸乙二脂 6.5％叔丁基甲酚 3.5％以上两种实施例的操作过程及条件相同，既在常温常压下操作，按任何一种实施例选择后加入搅拌容器中，搅拌5-15分钟，可得到环保节能甲/乙醇汽油改性剂。在河北石家庄一大型油库生产的甲醇汽油，采用本专利技术1提供的改性剂，配比是：改性剂3％、国标汽油67％、甲醇30％。在河北省产品质量监督检验院按Q/LSH001-2001《车用清洁甲醇汽油》标准检测，结果见下表。 检验项目 技术要求 实测结果 判定馏程10％蒸发程度，℃ ＜70 41 合格50％蒸发程度，℃ ＜120 100 合格90％蒸发程度，℃ ＜190 158 合格蒸馏点，℃ ＜205 198 合格残留量 ＜2 1 合格辛烷值(研究法) ＞90 93 合格机械杂质及水分 无 无 合格水溶性酸或碱 应无 无 合格铜片腐蚀(50℃，3h)，级 ＜1 1a 合格采用本专利技术2提供的改性剂，配比是：改性剂3％、国标汽油62％、乙醇35％。在河北省产品质量监督检验院按GB18351-2001《车用乙醇汽油》标准检测，结果见下表。 检测项目 93#汽油 实测结果 判定 辛烷值(RON) ＞93 94.8 合格 实际胶质 mg/100ml ＜5 0.8 合格 硫含量 ％(M/M) ＜0.08 0.03 合格 铜片腐蚀 (50℃，3h)，级 ＜1 1a 合格从表中可以看出，加入本剂的甲/乙醇汽油，都达到了本专利技术的目的。-->本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种环保节能甲／乙醇汽油改性剂，其特征在于其各组份及重量百分比含量如下： 壬基酚聚氧乙烯醚 ６５～８０％ 碳酸二甲脂 １５～２５％ 油酸乙二脂 ４～１０％ 叔丁基甲酚 １～４％。
【技术特征摘要】
1.一种环保节能甲/乙醇汽油改性剂，其特征在于其各组份及重量百分比含量如下：壬基酚聚氧乙烯醚 65～80％碳酸二甲脂 15～25％油酸乙二脂 4～10％叔丁基甲酚 1～4％。...
【专利技术属性】
技术研发人员：李宇翔，马晓趁，李志斌，李智慧，李琪琪，王政银，杜瑞根，牛长兴，张文德，
申请(专利权)人：李宇翔，
类型：发明
国别省市：41[中国|河南]
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