基于浮动车技术的道路运输车辆超限信息识别方法技术

本发明专利技术公开了一种基于浮动车技术的道路运输车辆超限信息识别方法，方法包括：获取浮动车的行车数据，行车数据包括位置信息、车型高度信息和车型宽度信息；根据行车数据中的位置信息，匹配得到行车数据对应的路段，并将行车数据存储到对应的路段的行车数据集；根据各路段的行车数据集中行车数据的车型高度信息和车型宽度信息，获取各路段的行车高度最大值和行车宽度最大值；将行车高度最大值与标准限高值进行匹配，确定各路段的限高信息；将行车宽度最大值与标准限宽值进行匹配，确定各路段的限宽信息。本发明专利技术可为各类交通信息服务系统提供较为准确的路段限高信息和限宽信息，不仅信息获取渠道成本低，信息更新及时可靠。

A method of overrunning information recognition for road vehicles based on floating car technology

The invention discloses a method including overloading information recognition method of road transportation based on floating car technology: acquisition of floating car traffic data, traffic data including location information, vehicle information and vehicle height width information; according to the position information of traffic data, traffic data, get the corresponding sections, and traffic data storage to the traffic data corresponding to the section of the set; according to the vehicle height information and vehicle width information driving data section of the centralized traffic data acquisition, each section of the road traffic and the maximum height of the maximum width; driving height maximum and high standard limit value of matching to determine the high limit information of each section of the will; the traffic was the maximum width and standard width limit value, to determine the road width limit information. The invention can provide more accurate information of limit information and limited width for all kinds of traffic information service system, not only low cost of information acquisition channel, but also reliable and timely updating of information.

【技术实现步骤摘要】
基于浮动车技术的道路运输车辆超限信息识别方法
本专利技术涉及信息采集
，尤其涉及一种基于浮动车技术的道路运输车辆超限信息识别方法。
技术介绍
道路运输车辆超限信息是道路对通行运输车辆设定的限制性约束阈值信息，例如道路的限高与限宽等信息。道路运输车辆超限信息是重型货运车辆出行的重要支持信息，传统的道路运输车辆超限信息主要通过实际路勘来采集道路标识牌中的限高信息和限宽信息，但是这种方式采集成本高且更新周期长，难以支持城市道路及现代交通运输业的快速发展的需求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种基于浮动车技术的道路运输车辆超限信息识别方法，采集成本低且更新周期短。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种基于浮动车技术的道路运输车辆超限信息识别方法，包括：获取浮动车的行车数据，所述行车数据包括位置信息和车型高度信息；根据行车数据中的位置信息，匹配得到所述行车数据对应的路段，并将所述行车数据存储到所述对应的路段的行车数据集；根据各路段的行车数据集中行车数据的车型高度信息，获取各路段的行车高度最大值；将所述行车高度最大值与标准限高值进行匹配，确定各路段的限高信息。本专利技术的有益效果在于：利用浮动车在行驶过程中采集行车数据，通过对行车数据中位置信息的分析，得到各路段的行车数据集，通过对各路段通行车辆的高度进行分析，得到各路段的限高信息；本专利技术可为各类交通信息服务系统提供较为准确的路段限高信息，不仅信息获取渠道成本低，信息更新及时可靠，而且驾驶员能够提前进行最优路径的选择，对各类交通信息服务系统有着重要意义。附图说明图1为本专利技术一种基于浮动车技术的道路运输车辆超限信息识别方法的流程图；图2为本专利技术实施例一的方法流程图；图3为本专利技术实施例二步骤S4的方法流程图；图4为本专利技术实施例二步骤S6的方法流程图；图5为本专利技术实施例二的道路局部示意图。具体实施方式为详细说明本专利技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。本专利技术最关键的构思在于：利用浮动车技术，通过对行车数据的分析得到路段的限高信息和限宽信息。请参阅图1，一种基于浮动车技术的道路运输车辆超限信息识别方法，包括：获取浮动车的行车数据，所述行车数据包括位置信息和车型高度信息；根据行车数据中的位置信息，匹配得到所述行车数据对应的路段，并将所述行车数据存储到所述对应的路段的行车数据集；根据各路段的行车数据集中行车数据的车型高度信息，获取各路段的行车高度最大值；将所述行车高度最大值与标准限高值进行匹配，确定各路段的限高信息。从上述描述可知，本专利技术的有益效果在于：可为各类交通信息服务系统提供较为准确的路段限高信息，不仅信息获取渠道成本低，信息更新及时可靠，而且驾驶员能够提前进行最优路径的选择，对各类交通信息服务系统有着重要意义。进一步地，所述行车数据还包括车型宽度信息；所述“根据行车数据中的位置信息，匹配得到所述行车数据对应的路段，并将所述行车数据存储到所述对应的路段的行车数据集”之后，进一步包括：根据各路段的行车数据集中行车数据的车型宽度信息，获取各路段的行车宽度最大值；将所述行车宽度最大值与标准限宽值进行匹配，确定各路段的限宽信息。由上述描述可知，可为各类交通信息服务系统提供较为准确的路段限宽信息，不仅信息获取渠道成本低，且信息更新及时可靠。进一步地，所述行车数据还包括车辆编号；所述“根据行车数据中的位置信息，匹配得到所述行车数据对应的路段，并将所述行车数据存储到所述对应的路段的行车数据集”之后，进一步包括：根据行车数据中的车辆编号，分别对各路段的行车数据集中的行车数据进行去重。由上述描述可知，通过过滤各路段的行车数据集中的冗余信息，减少后续的计算量，提高数据处理效率，从而提高路段信息采集的效率。进一步地，所述“根据各路段的行车数据集中行车数据的车型高度信息，获取各路段的行车高度最大值”具体为：获取一路段的行车数据集；获取所述行车数据集中行车数据的车型高度信息的最大值；获取所述一路段的绕道行车数据集；获取所述绕道行车数据集中行车数据的车型高度信息的最小值；根据所述最大值和所述最小值，确定所述一路段的行车高度最大值。进一步地，所述“根据各路段的行车数据集中行车数据的车型宽度信息，获取各路段的行车宽度最大值”具体为：获取一路段的行车数据集；获取所述行车数据集中行车数据的车型宽度信息的最大值；获取所述一路段的绕道行车数据集；获取所述绕道行车数据集中行车数据的车型宽度信息的最小值；根据所述最大值和所述最小值，确定所述一路段的行车宽度最大值。由上述描述可知，在对路段行车数据集的信息进行分析的基础上，通过结合绕道车辆的车型高度信息和车型宽度信息，来确定路段的限高信息和限宽信息，可提高信息的准确性。进一步地，所述“根据行车数据中的位置信息，匹配得到所述行车数据对应的路段，并将所述行车数据存储到所述对应的路段的行车数据集”之前，进一步包括：以道路上相邻的两个交叉口为路段的两个端点，并根据道路的行驶方向，将道路划分为路段；若一路段为与其相邻的且行驶方向一致的两路段之间的最佳路径，则将所述一路段与所述两路段进行关联。进一步地，所述行车数据还包括车辆编号；所述“获取所述一路段的绕道行车数据集”具体为：获取与所述一路段关联的两路段的行车数据集；获取所述两路段的行车数据集中车辆编号相同的行车数据，得到第一数据集；根据行车数据中的车辆编号，获取所述第一数据集中不属于所述一路段的行车数据集的行车数据，得到所述一路段的绕道行车数据集。进一步地，所述“得到第一数据集”之后，进一步包括：根据所述最大值，对所述第一数据集或所述绕道行车数据集中的行车数据进行过滤。由上述描述可知，避免由于小型车辆因其他原因绕道而获取到错误的数据，保证结果的准确性。实施例一请参照图2，本专利技术的实施例一为：一种基于浮动车技术的道路运输车辆超限信息识别方法，包括如下步骤：S1：浮动车的车载终端按照预设的周期采集浮动车的行车数据，并将所述行车数据发送至数据中心，所述行车数据包括车辆编号、位置信息、车型高度信息、车型宽度信息和时间信息；其中，时间信息指的是采集行车数据时的时间点。进一步地，车载终端将行车数据通过移动蜂窝通信技术发送到设有GIS系统的数据中心，其中，车载终端可实时进行发送，也可采集一段时间后再一起发送。S2：数据中心获取浮动车的行车数据；数据中心可将获取到的行车数据存储至历史记录数据库中。S3：根据行车数据中的位置信息，匹配得到所述行车数据对应的路段，并将所述行车数据存储到所述对应的路段的行车数据集；执行步骤S4和步骤S6。具体地，数据中心依序从历史记录数据库中取出一条行车数据，与各路段进行匹配，然后加入匹配成功的路段的行车数据集中。进一步地，可将行车数据的位置信息与GIS系统中的各路段的位置信息进行匹配，从而得到各行车数据对应的路段。S4：根据各路段的行车数据集中行车数据的车型高度信息，获取各路段的行车高度最大值；S5：将所述行车高度最大值与标准限高值进行匹配，确定各路段的限高信息。S6：根据各路段的行车数据集中行车数据的车型宽度信息，获取各路段的行车宽度最大值；S7：将所述行车宽度最大值与标准限宽值进行匹配，确定各路段的限宽信息。在步骤S5和S7中，标准限高值和标本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于浮动车技术的道路运输车辆超限信息识别方法，其特征在于，包括：获取浮动车的行车数据，所述行车数据包括位置信息和车型高度信息；根据行车数据中的位置信息，匹配得到所述行车数据对应的路段，并将所述行车数据存储到所述对应的路段的行车数据集；根据各路段的行车数据集中行车数据的车型高度信息，获取各路段的行车高度最大值；将所述行车高度最大值与标准限高值进行匹配，确定各路段的限高信息。

【技术特征摘要】
1.一种基于浮动车技术的道路运输车辆超限信息识别方法，其特征在于，包括：获取浮动车的行车数据，所述行车数据包括位置信息和车型高度信息；根据行车数据中的位置信息，匹配得到所述行车数据对应的路段，并将所述行车数据存储到所述对应的路段的行车数据集；根据各路段的行车数据集中行车数据的车型高度信息，获取各路段的行车高度最大值；将所述行车高度最大值与标准限高值进行匹配，确定各路段的限高信息。2.根据权利要求1所述的基于浮动车技术的道路运输车辆超限信息识别方法，其特征在于，所述行车数据还包括车型宽度信息；所述“根据行车数据中的位置信息，匹配得到所述行车数据对应的路段，并将所述行车数据存储到所述对应的路段的行车数据集”之后，进一步包括：根据各路段的行车数据集中行车数据的车型宽度信息，获取各路段的行车宽度最大值；将所述行车宽度最大值与标准限宽值进行匹配，确定各路段的限宽信息。3.根据权利要求1或2所述的基于浮动车技术的道路运输车辆超限信息识别方法，其特征在于，所述行车数据还包括车辆编号；所述“根据行车数据中的位置信息，匹配得到所述行车数据对应的路段，并将所述行车数据存储到所述对应的路段的行车数据集”之后，进一步包括：根据行车数据中的车辆编号，分别对各路段的行车数据集中的行车数据进行去重。4.根据权利要求1所述的基于浮动车技术的道路运输车辆超限信息识别方法，其特征在于，所述“根据各路段的行车数据集中行车数据的车型高度信息，获取各路段的行车高度最大值”具体为：获取一路段的行车数据集；获取所述行车数据集中行车数据的车型高度信息的最大值；获取所述一路段的绕道行车数据集；获取所述绕道行车数据集中行车数据的车型高度信息的最小值；根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖律超，吴建平，邹复民，胡冬梅，蔡祈钦，许明，杨森炎，李婷婷，何栋炜，朱春丽，
申请(专利权)人：清华大学，福建工程学院，
类型：发明
国别省市：北京,11