车载诊断装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种车载诊断装置，其中该车载诊断装置包括电路板、固设于所述电路板的支架和连接器、及固设于所述支架远离所述电路板一侧的显示屏，所述显示屏部分容置于所述支架内，所述连接器对应的排线端均穿入所述支架连接所述显示屏，或所述连接器的排线端贴附于支架外表面或设于所述支架外，所述显示屏穿过支架与排线端连接。本实用新型专利技术的车载诊断装置便于收纳连接器的排线端，保证运行的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
车载诊断装置
本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种车载诊断装置。
技术介绍
对于汽车诊断设备来说，汽车诊断设备的显示屏直接固设于电路板上，连接器对应的排线端进行连接显示屏，由于连接器的排线端的长度往往较长，导致连接器的排线端不易收纳，影响电路板上其他元件的分布及稳定运行。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种车载诊断装置，旨在便于收纳连接器的排线端，保证运行的稳定性。为实现上述目的，本技术提出的车载诊断装置包括电路板、均固设于所述电路板的支架和连接器、及固设于所述支架远离所述电路板一侧的显示屏，所述显示屏至少部分容置于所述支架内，所述连接器的排线端部分容置于所述支架内并连接所述显示屏，或所述连接器的排线端贴附于支架外表面或设于所述支架外，所述显示屏穿过支架与排线端连接。优选地，所述支架包括至少部分容纳所述显示屏的安装框、和至少一个支脚，所述支脚的一端连接于安装框，另一端固设于所述电路板，所述安装框、支脚及所述电路板共同形成有空置区域，所述连接器的排线端部分容置于所述空置区域。优选地，所述安装框的底壁开设有连通所述空置区域的贯穿孔，所述显示屏至少部分容置于所述贯穿孔，所述连接器的排线端穿入所述贯穿孔并在所述贯穿孔内连接所述显示屏；或所述连接器的排线端穿过所述贯穿孔连接所述显示屏；或部分显示屏穿过所述贯穿孔与所述连接器的排线端连接。优选地，所述支架还包括设于所述安装框的至少一个卡钩部，所述电路板对应开设有至少一卡合部，所述卡勾部容置于所述卡合部。优选地，所述显示屏的长度范围为30mm～50mm，宽度范围为10mm～20mm。优选地，所述显示屏的像素为128×32。优选地，该车载诊断装置包括设于所述电路板的按键组，所述按键组包括循环键、确认键、及退出键。优选地，所述循环键包括亮度调节单元和语言选择单元，所述语言选择单元和所述亮度调节单元均电性连接所述显示屏。优选地，该车载诊断装置还包括壳体，所述电路板、和连接器均置于所述壳体内，所述显示屏和按键组部分容置于所述壳体内，并由所述壳体显露出。优选地，该车载诊断装置还包括测试线，所述测试线一端穿入所述壳体内，并与所述连接器的接口连接。本技术技术方案通过显示屏至少部分容置于支架内，显示屏还通过支架固设于电路板，连接器的排线端部分容置于支架内并连接显示屏，或连接器的排线端贴附于支架外表面或设于支架外，显示屏穿过支架与排线端连接，以此便于连接器的排线端进行收纳，使连接器的排线端不干涉电路板上其它元件的排布及运行，提高该车载诊断装置的运行稳定性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术车载诊断装置一实施例的主视结构示意图；图2为本技术车载诊断装置的部分立体结构示意图，图中省略连接器；图3为本技术车载诊断装置的电路板连接的元件的结构示意图；图4为本技术车载诊断装置的循环键的结构示意图。附图标号说明：本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术提出一种车载诊断装置。参照图1至图3，在本技术一实施例中，该车载诊断装置包括电路板10、均固设于电路板10的支架20和连接器40、及固设于支架20远离电路板10一侧的显示屏50，显示屏50至少部分容置于支架20内，连接器40的排线端部分容置于支架20内并连接显示屏50，或连接器40的排线端贴附于支架20外表面或设于支架20外，显示屏50穿过支架20与排线端连接。其中的连接器40优选为FPC连接器，连接器40包括接口和与接口相应连接的排线端，并且连接器40的排线端还部分连接单片机，以便于对显示屏50的控制，其中的显示屏50优选为COG液晶屏。该车载诊断装置可采用OBDII协议，对车辆的检测包括读码、清码、数据流、车辆信息、I/M状态，模拟SPI、PWM等通信，揉合JOBD诊断功能，并且为一键式进入系统，方便使用。具体地为，该车载诊断装置模拟SPI实现控制CAN总线模块的通信；模拟PWM，实现J1850的PWM/VPW通信。并且使用单片机自带的串口，经过一定的信号转换和控制，实现KWP2000通信。其中单片机优选为51单片机，可便于该车载诊断装置与多种车型进行通讯诊断，连接器40为插接式结构，使显示屏50的安装更方便快捷，进一步地，连接器40电性连接单片机的10个I/O接口，可提高组装效率，使该车载诊断装置的结构更紧凑。上述的支架20优选为塑料材质，支架20可通过卡扣、粘胶、螺钉等固设于电路板10。一实施例为：支架20开设有凹槽，显示屏50可至少部分容置于凹槽并紧密抵接于凹槽的内壁，进一步地，在支架20的侧壁开设有连通凹槽的缺口，通过缺口可便于安放或取出显示屏50。连接器40对应的排线端均穿入支架20，进行连接显示屏50，以此使其中的部分排线端容置于支架20内。本技术技术方案通过显示屏50至少部分容置于支架20内，显示屏50还通过支架20固设于电路板10，连接器40的排线端部分容置于支架20内并连接显示屏50，或连接器40的排线端贴附于支架20外表面或设于支架20外，显示屏50穿过支架20与排线端连接，以此便于连接器40的排线端进行收纳，使连接器40的排线端不干涉电路板10上其它元件的排布及运行，提高该车载诊断装置的运行稳定性。进一步地，支架20包括至少部分容纳显示屏50的安装框21、和至少一个支脚22，支脚22的一端连接于安装框本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载诊断装置，其特征在于，包括电路板、均固设于所述电路板的支架和连接器、及固设于所述支架远离所述电路板一侧的显示屏，所述显示屏至少部分容置于所述支架内，所述连接器的排线端部分容置于所述支架内并连接所述显示屏，或所述连接器的排线端贴附于支架外表面或设于所述支架外，所述显示屏穿过支架与排线端连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载诊断装置，其特征在于，包括电路板、均固设于所述电路板的支架和连接器、及固设于所述支架远离所述电路板一侧的显示屏，所述显示屏至少部分容置于所述支架内，所述连接器的排线端部分容置于所述支架内并连接所述显示屏，或所述连接器的排线端贴附于支架外表面或设于所述支架外，所述显示屏穿过支架与排线端连接。2.如权利要求1所述的车载诊断装置，其特征在于，所述支架包括至少部分容纳所述显示屏的安装框、和至少一个支脚，所述支脚的一端连接于安装框，另一端固设于所述电路板，所述安装框、支脚及所述电路板共同形成有空置区域，所述连接器的排线端部分容置于所述空置区域。3.如权利要求2所述的车载诊断装置，其特征在于，所述安装框的底壁开设有连通所述空置区域的贯穿孔，所述显示屏至少部分容置于所述贯穿孔，所述连接器的排线端穿入所述贯穿孔并在所述贯穿孔内连接所述显示屏；或所述连接器的排线端穿过所述贯穿孔连接所述显示屏；或部分显示屏穿过所述贯穿孔与所述连接器的排线端连接。4.如权利要求2所述的车载诊断装置，其特征在于，所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵玉涛，黄青，郝建，
申请(专利权)人：深圳泰瑞谷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44