一种新型管片提升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种新型管片提升装置，包括梁、梁内吊车和管片抓取机构，梁的两端设有链轮，链轮上啮合有链条，链条设置在梁内，链条上设有梁内吊车，链条上固定有第一拉杆，第一拉杆与梁内吊车相铰接；所述第一拉杆与第二拉杆相连接，第二拉杆与第三拉杆相连接，第三拉杆上设有斜槽，斜槽内设有与其活动连接的顶杆，顶杆上部与弹簧相连接；梁内吊车上设有两个第一滑轮，管片抓取机构上设有第二滑轮，梁一侧固定有钢丝绳，钢丝绳通过两个第一滑轮、第二滑轮与钢丝绳卷筒相连接，钢丝绳卷筒固定在梁的另一侧。本实用新型专利技术结构简单，构件少而小，有效降低净空占用，操作简便，提升效率高，杜绝了因随管片吊机移动造成的管线磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种新型管片提升装置
本技术涉及盾构法隧道施工设备的
，具体涉及一种新型管片提升装置。
技术介绍
现有技术中隧道盾构法开挖凭借着自身的优势逐渐成为城市地下施工的主要手段，小直径盾构机在工程应用中日益受到重视，小直径盾构施工过程中净空区域紧张，因此其管片吊机应该占用净空小，结构简单，操作方便。现有盾构中的管片吊机占用净空大，管片吊机用的电缆会跟随吊机来回行走，易与其他设备干涉，且控制及油路管线随吊机运动，易纠缠及增加磨损，进而造成设备故障及编组列车停车事件，影响整体掘进效率。因此，需要设计一种新型管片吊机与之适配。
技术实现思路
针对小直径盾构施工中，管片吊机占用净空大，与小直径盾构机不匹配，影响隧道整体掘进效率的技术问题，本技术提出一种新型管片提升装置，结构简单，具有超低净空占用的特点。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种新型管片提升装置，包括梁、梁内吊车和管片抓取机构，所述梁的两端设有链轮，链轮上啮合有链条，链条设置在梁内，链条上设有梁内吊车，链条上固定有第一拉杆，第一拉杆与梁内吊车相铰接；所述第一拉杆与第二拉杆相连接，第二拉杆与第三拉杆相连接，第三拉杆上设有斜槽，斜槽内设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型管片提升装置，包括梁（10）、梁内吊车（11）和管片抓取机构（12），其特征在于，所述梁（10）的两端设有链轮（13），链轮（13）上啮合有链条（3），链条（3）设置在梁（10）内，链条（3）上设有梁内吊车（11），链条（3）上固定有第一拉杆（4），第一拉杆（4）与梁内吊车（11）相铰接；所述第一拉杆（4）与第二拉杆（5）相连接，第二拉杆（5）与第三拉杆（6）相连接，第三拉杆（6）上设有斜槽，斜槽内设有与其活动连接的顶杆（7），顶杆（7）上部与弹簧（8）相连接；所述梁内吊车（11）上设有两个第一滑轮（9），管片抓取机构（12）上设有第二滑轮（14），梁（10）一侧固定有钢丝绳（2），钢...

【技术特征摘要】
1.一种新型管片提升装置，包括梁（10）、梁内吊车（11）和管片抓取机构（12），其特征在于，所述梁（10）的两端设有链轮（13），链轮（13）上啮合有链条（3），链条（3）设置在梁（10）内，链条（3）上设有梁内吊车（11），链条（3）上固定有第一拉杆（4），第一拉杆（4）与梁内吊车（11）相铰接；所述第一拉杆（4）与第二拉杆（5）相连接，第二拉杆（5）与第三拉杆（6）相连接，第三拉杆（6）上设有斜槽，斜槽内设有与其活动连接的顶杆（7），顶杆（7）上部与弹簧（8）相连接；所述梁内吊车（11）上设有两个第一滑轮（9），管片抓取机构（12）上设有第二滑轮（14），梁（10）一侧固定有钢丝绳（2），钢丝绳（2）通过两个第一滑轮（9）、第二滑轮（14）与钢丝绳卷筒（1）相连接，钢丝绳卷筒（1）固定在梁（10）的另一侧。2.根据权利要求1所述的新型管片提升装置，其特征在于，所述链轮（13）的数量设有4个，梁（10）的两端分别设...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞培彦，翟国强，韩博，胡燕伟，石小伟，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41