型钢拱架折弯加工传送小车制造技术

本实用新型专利技术为型钢拱架折弯加工传送小车，解决了隧道型钢拱架在弯曲机折弯过程中出现费时费力且容易发生人员伤害的问题，包括分别设置在型钢拱架两端及中部的三个结构相同的传送小车，传送小车包括底盘，底盘呈等边三角形设置，底盘上部在其三个角部位置分别连接有支架，底盘下部在其三个角部位置分别连接有万向轮，支架顶部连接有U形托盘。本实用新型专利技术器具除万向轮需要额外购买，其他制作材料均在施工现场均可以得到，其结构构造简单、制作简单、造价低廉，具有广阔的应用前景，适合大范围推广应用。

【技术实现步骤摘要】
型钢拱架折弯加工传送小车
本技术涉及隧道型钢拱架加工领域，具体为型钢拱架折弯加工传送小车。技术背景在隧道施工中经常会遇到各种地质的围岩，为了保证施工安全，钢拱架作为初期最常见的一种支护方式，其中型钢拱架的应用最为频繁。其具体的施工过程为：钢拱架通常都是按照隧道所处围岩的尺寸进行设计并在隧道外的加工厂内分节加工。施工时，将其运至隧道掌子面开挖现场，与开挖面锚杆焊接定位后，进一步在钢拱架间纵向连接钢筋及钢筋网片，最后对钢筋网片及型钢拱架进行喷射混凝土完成初步的隧道加固。传统型钢弯折加工是将型钢通过弯曲机弯折到设计所要求的弧度。根据不同的隧道设计需求，钢拱架采用型钢的规格、长度也不尽相同，一般为2—10米，其重量约为120~400kg，可见钢拱架加工需要较大的操作空间。其加工过程至少需要2人从弯曲机一端将型钢原材送入，同时需要2人从另一端将经过弯折后的拱架抬起，加工生产中的4人需跟随伸出的弯曲拱架而不断进行移动，直至加工完成后方可将弧形拱架搬运到指定地点存放。整个加工过程中存在以下缺点：整个过程需要1名弯曲机操作人员以及4名辅助搬运人员共计5人才可以完成，人工浪费现象严重；由于型钢拱架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种型钢拱架折弯加工传送小车，包括分别设置在型钢拱架两端及中部的三个结构相同的小车，其特征在于：小车包括底盘（3），底盘（3）呈等边三角形设置，底盘（3）上部在其三个角部位置分别连接有支架（2），底盘（3）下部在其三个角部位置分别连接有万向轮（4），支架（2）顶部连接有U形托盘（1）。

【技术特征摘要】
1.一种型钢拱架折弯加工传送小车，包括分别设置在型钢拱架两端及中部的三个结构相同的小车，其特征在于：小车包括底盘（3），底盘（3）呈等边三角形设置，底盘（3）上部在其三个角部位置分别连接有支架（2），底盘（3）下部在其三个角部位置分别连接有万向轮（4），支架（2）顶部连接有U形托盘（1）。2.根据权利要求1所述的型钢拱架折弯加工传送小车，其特征在于：U形托盘（1）包括底板（5）和与底板（5）两端垂直连接的侧翼板（6），侧翼板（6）高度大于型钢高度的一半且小于等于型钢高度。3.根据权利要求1或2...

【专利技术属性】
技术研发人员：蕫鹏飞，刘杰，宁建军，李永飞，宋海文，段宝宝，李会军，宋东亮，刘阳熠，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，中铁三局集团有限公司运输工程分公司，
类型：新型
国别省市：山西,14