一种全回转桨驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种全回转桨驱动装置，包括：轮缘式电机、螺旋桨、支撑装置和回转装置，其中，所述回转装置固定于船体上，所述回转装置与所述支撑装置轮缘式电机连接，用于通过支撑装置带动所述轮缘式电机和螺旋桨回转变向，本发明专利技术具有推进效率高，噪声振动低，结构简单、重量轻体积小、可靠性高以及不必担心水下机构漏水的问题。

A full rotary propeller driving device

The invention relates to a rotary blade driving device, including a rim type motor, propeller, a supporting device and a rotating device, wherein, the rotary device is fixed on the hull, the rotary device and the supporting device for motor rim type connection, the flange type motor and propeller rotation to change through the support the invention has the propulsion device with high efficiency, low noise, vibration, simple structure, light weight, small volume, high reliability and do not have to worry about the problem of underwater Water Leakage mechanism.

【技术实现步骤摘要】
一种全回转桨驱动装置
本专利技术属于船舶驱动
，具体涉及一种全回转桨驱动装置。
技术介绍
全回转桨是船舶推进器的一种，通常由柴油机或电动机提供原动力，带动齿轮和轴系旋转，驱动螺旋桨产生推力，同时，通过电机或液压马达驱动回转机构，带动水下机构做360°全回转，发出全方位的推力。特别适合于对操纵灵活性和机动性有较高要求的船舶如拖轮、海洋工程船、客船等。传统的全回转装置通常由变频电机或柴油机驱动，原动机通过联轴器与全回转的输入轴连接在一起，输入轴上有主动齿轮，与螺旋桨轴上的从动齿轮构成减速齿轮副，原动机旋转，经过齿轮副和轴系，最终带动螺旋桨轴和螺旋桨旋转，产生推力驱动船舶。变频电机和柴油机可以调速，从而改变螺旋桨的转速以改变推力的大小。传统全回转桨存在的问题：推进效率低，首先传统侧推电机普遍变频三相异步电机，此种电机定子励磁为他励，励磁电流大，磁路损耗多，电机效率不高。其次电机与螺旋桨之间通过齿轮传动，产生了机械效率损失，降低传动效率。第三侧推有容纳轴系和齿轮的齿轮箱和吊柱，体积巨大，在水中产生阻力，进一步降低了推进效率；噪声振动大，齿轮传动产生振动并引发噪声，其次水流流经吊柱和齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全回转桨驱动装置，包括：轮缘式电机、螺旋桨、支撑装置和回转装置，其特征在于，其中，所述轮缘式电机的转子为永磁体，所述转子的两侧设置有磁推力轴承，用于防止转子的轴向窜动；所述螺旋桨的叶片为分体式，每片叶片固定于所述轮缘式电机转子的内圆上；所述回转装置固定于船体上，所述回转装置通过所述支撑装置与所述轮缘式电机连接，用于通过支撑装置带动所述轮缘式电机和螺旋桨回转变向。

【技术特征摘要】
1.一种全回转桨驱动装置，包括：轮缘式电机、螺旋桨、支撑装置和回转装置，其特征在于，其中，所述轮缘式电机的转子为永磁体，所述转子的两侧设置有磁推力轴承，用于防止转子的轴向窜动；所述螺旋桨的叶片为分体式，每片叶片固定于所述轮缘式电机转子的内圆上；所述回转装置固定于船体上，所述回转装置通过所述支撑装置与所述轮缘式电机连接，用于通过支撑装置带动所述轮缘式电机和螺旋桨回转变向。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述回转装置包括：安装板、转舵电机转舵齿轮副和支撑法兰，其中，所述安装板固定于船体上，所述转舵电机固定于安装板上，所述转舵电机与所述齿轮副连接，用于带动转舵齿轮副回转，所述齿轮副下端设置有支撑法兰。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑锐聪，邱湘瑶，王立，
申请(专利权)人：广州海工船舶设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44