便于立模和拆模的丝杆式水沟电缆沟台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于立模和拆模的丝杆式水沟电缆沟台车，其模板包括主模板和边模板，主模板包括一个底模板和两个侧模板，多个并列排列的主模板的侧模板分别通过横向的双向丝杆安装于台车主架上，双向丝杆由涡箱带动旋转，涡箱由电机驱动，多个主模板的底模板分别通过竖向的升降螺杆与台车主架连接，多个主模板之间通过能够调节长度的伸缩矩管连接，边模板安装于台车主架上并位于主模板的一侧，边模板通过横向的侧向丝杆与台车主架连接。本实用新型专利技术通过将主模板的底模板的升降方式设计为螺杆升降，将主模板的侧模板的横向移动方式设计为电机和涡箱带动螺杆驱动，使整个模板的立模和拆模更加方便、快捷，整体上实现了高质量、高效率作业。

【技术实现步骤摘要】
便于立模和拆模的丝杆式水沟电缆沟台车
本技术涉及一种水沟、电缆沟施工设备，尤其涉及一种水沟、电缆沟施工用的便于立模和拆模的丝杆式水沟电缆沟台车。
技术介绍
目前水沟、电缆沟的施工主要采用以下方式：A、通过工人将简易模板拼接成型，再做好支撑工作；该方式需花费大量人工做立模工作，且施工出的水沟弯弯曲曲或有错台现象，质量较差；B、采用整体式箱型模板，上大下小；该方式不容易符合设计要求，且整体式强制性提升，极易将施工好的水沟壁破坏并使其倒塌。上述传统方式不但效率低下，而且施工质量较差，在用于重要施工如高铁修建中水沟施工时，其质量较差、效率低下的弊端尤其危害甚大。为了克服上述问题，现有也有采用丝杆式水沟电缆沟台车进行施工的，这种台车主要采用各种横向丝杆和竖向丝杆来实现立模和拆模作业，但模板的横向移动比较费力而且不好控制，导致立模和拆模过程相对比较麻烦，费时费力。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种水沟、电缆沟施工用的便于立模和拆模的丝杆式水沟电缆沟台车。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种便于立模和拆模的丝杆式水沟电缆沟台车，包括台车主架、驱动小车、从动轮、活动立柱、液压升降缸、模板、进料板、溜料板、升降丝杆、侧向丝杆和顶升丝杆，所述台车主架的前端和后端分别通过前侧和后侧的所述液压升降缸支撑，后侧的所述液压升降缸安装于后侧的所述活动立柱的上端，后侧的所述活动立柱的下端安装于所述从动轮之上，前侧的所述液压升降缸安装于前侧的所述活动立柱的上端，前侧的所述活动立柱的下端安装于所述驱动小车上，所述驱动小车由电机通过减速机驱动，所述模板安装于所述台车主架上，所述顶升丝杆安装于所述台车主架的底部，所述溜料板的一端设于所述台车主架上，所述进料板安装于所述模板的上方并与所述溜料板的另一端连接；所述便于立模和拆模的丝杆式水沟电缆沟台车还包括电机、涡箱、伸缩矩管和双向丝杆，所述模板包括主模板和边模板，所述主模板包括一个底模板和分别位于所述底模板两侧上方的两个侧模板，多个并列排列的所述主模板的侧模板分别通过横向的所述双向丝杆安装于所述台车主架上，所述双向丝杆由所述涡箱带动旋转，所述涡箱由所述电机驱动，多个所述主模板的底模板分别通过竖向的所述升降螺杆与所述台车主架连接，所述升降螺杆的上端能够相对所述台车主架进行横向移动，多个所述主模板之间通过能够调节长度的所述伸缩矩管连接，所述边模板安装于所述台车主架上并位于所述主模板的一侧，所述边模板通过横向的所述侧向丝杆与所述台车主架连接。本技术的有益效果在于：本技术通过将主模板的底模板的升降方式设计为螺杆升降，将主模板的侧模板的横向移动方式设计为电机和涡箱带动螺杆驱动，将边模板的横向移动设计为通过侧向丝杆驱动，使整个模板的立模和拆模更加方便、快捷，整体上实现了水沟、电缆沟施工的高质量、高效率作业。附图说明图1是本技术所述便于立模和拆模的丝杆式水沟电缆沟台车的主视结构示意图；图2是本技术所述便于立模和拆模的丝杆式水沟电缆沟台车的俯视结构示意图，图中未示驱动小车、减速机和电机；图3是本技术所述便于立模和拆模的丝杆式水沟电缆沟台车的放大左视结构示意图，图中未示驱动小车、减速机和电机。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1、图2和图3所示，本技术所述便于立模和拆模的丝杆式水沟电缆沟台车包括台车主架4、驱动小车8、从动轮3、活动立柱2、液压升降缸1、模板、进料板16、溜料板15、升降丝杆5、侧向丝杆13、顶升丝杆12、电机25、涡箱29、伸缩矩管27和双向丝杆26，台车主架4的前端和后端分别通过前侧和后侧的液压升降缸1支撑，后侧的液压升降缸1安装于后侧的活动立柱2的上端，后侧的活动立柱2的下端安装于从动轮3之上，前侧的液压升降缸1安装于前侧的活动立柱2的上端，前侧的活动立柱2的下端安装于驱动小车8上，驱动小车8由小车电机11通过减速机10驱动，顶升丝杆12安装于台车主架4的底部，溜料板15的一端设于台车主架4上，进料板16安装于所述模板的上方并与溜料板15的另一端连接；所述模板包括主模板17和边模板30，主模板17包括一个底模板18和分别位于底模板18两侧上方的两个侧模板19，多个并列排列的主模板17的侧模板分别通过横向的双向丝杆26安装于台车主架4上，双向丝杆26由涡箱29带动旋转，涡箱29由电机28驱动，多个主模板17的底模板18分别通过竖向的升降螺杆5与台车主架4连接，升降螺杆5的上端能够相对台车主架4进行横向移动，多个主模板17之间通过能够调节长度的伸缩矩管27连接，边模板30安装于台车主架4上并位于主模板17的一侧，边模板30通过横向的侧向丝杆13与台车主架4连接。说明：上述进料板16和溜料板15均不是平面板，可以根据需要做成需要形状的料板，至少满足能够形成料槽以限定物料定向流动的要求即可。图1中还示出了安装于升降丝杆5上的垫片7和丝杆螺帽6，安装于减速机10和驱动小车8之间链条9；图3中还示出了安装于侧向丝杆13上的侧向丝杆螺母20和侧向丝杆垫片21，用于辅助定位的定位圆条22和木条23，用于辅助支撑的定位丝杆和PVC管24，用于配重的混凝土配重块28，这些部件为常规部件，不作保护和具体说明。如图1-图3所示，本技术所述便于立模和拆模的丝杆式水沟电缆沟台车的工作原理如下：立模时，通过升降丝杆5调节主模板17的底模板18的高度，通过电机28驱动涡箱29带动双向丝杆26旋转调节主模板17的侧模板19的横向位置，使其与对应的底模板18配合，通过侧向丝杆13对边模板30进行支撑定位，通过顶升丝杆12在主模板17的下方定位。定好位以后，用木模封闭主模板17的两端及边模板30的下端，便可开始注浆作业，注浆时，将罐车出料口放在溜料板15上，混泥土通过溜料板15流到下端的进料板16内，再通过进料板16上的出浆口将混泥土送到相应施工位置。浇筑完成待混泥土凝固后，便开始拆模作业，拆除其他部件后，再通过侧向丝杆13将边模板30往外拉；将水沟电缆沟内的主模板17的底模板18通过升降丝杆5提起，通过电机28驱动涡箱29带动双向丝杆26旋转使主模板17的侧模板19向内侧移动，即完成了模板17的脱模作业。脱模完成后，便可以通过驱动小车8将整个台车开到下一个施工段，驱动小车在钢轨14上行走。上述实施例只是本技术的较佳实施例，并不是对本技术技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本技术专利的权利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于立模和拆模的丝杆式水沟电缆沟台车，包括台车主架、驱动小车、从动轮、活动立柱、液压升降缸、模板、进料板、溜料板、升降丝杆、侧向丝杆和顶升丝杆，所述台车主架的前端和后端分别通过前侧和后侧的所述液压升降缸支撑，后侧的所述液压升降缸安装于后侧的所述活动立柱的上端，后侧的所述活动立柱的下端安装于所述从动轮之上，前侧的所述液压升降缸安装于前侧的所述活动立柱的上端，前侧的所述活动立柱的下端安装于所述驱动小车上，所述驱动小车由电机通过减速机驱动，所述模板安装于所述台车主架上，所述顶升丝杆安装于所述台车主架的底部，所述溜料板的一端设于所述台车主架上，所述进料板安装于所述模板的上方并与所述溜料板的另一端连接；其特征在于：所述便于立模和拆模的丝杆式水沟电缆沟台车还包括电机、涡箱、伸缩矩管和双向丝杆，所述模板包括主模板和边模板，所述主模板包括一个底模板和分别位于所述底模板两侧上方的两个侧模板，多个并列排列的所述主模板的侧模板分别通过横向的所述双向丝杆安装于所述台车主架上，所述双向丝杆由所述涡箱带动旋转，所述涡箱由所述电机驱动，多个所述主模板的底模板分别通过竖向的所述升降螺杆与所述台车主架连接，所述升降螺杆的上端能够相对所述台车主架进行横向移动，多个所述主模板之间通过能够调节长度的所述伸缩矩管连接，所述边模板安装于所述台车主架上并位于所述主模板的一侧，所述边模板通过横向的所述侧向丝杆与所述台车主架连接。...

【技术特征摘要】
1.一种便于立模和拆模的丝杆式水沟电缆沟台车，包括台车主架、驱动小车、从动轮、活动立柱、液压升降缸、模板、进料板、溜料板、升降丝杆、侧向丝杆和顶升丝杆，所述台车主架的前端和后端分别通过前侧和后侧的所述液压升降缸支撑，后侧的所述液压升降缸安装于后侧的所述活动立柱的上端，后侧的所述活动立柱的下端安装于所述从动轮之上，前侧的所述液压升降缸安装于前侧的所述活动立柱的上端，前侧的所述活动立柱的下端安装于所述驱动小车上，所述驱动小车由电机通过减速机驱动，所述模板安装于所述台车主架上，所述顶升丝杆安装于所述台车主架的底部，所述溜料板的一端设于所述台车主架上，所述进料板安装于所述模板的上方并与所述溜料板的另一端连...

【专利技术属性】
技术研发人员：江俊，杨鹏，
申请(专利权)人：四川省创力隧道机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51