The utility model discloses a powered lift Wave Piercing trimaran, including deck, the deck bottom middle position is welded with the main hull, both sides of the main hull are equipped with single hull, hull and single hull parallel top single hull is provided with a plurality of movable block, the movable block is mutually parallel the vertical section, the movable block is T shape, the bottom of the deck is provided with a movable block is matched with the side wall of the movable block and the sliding chute connected to the main hull side wall is provided with a plurality of holes, the same side of a plurality of mounting holes are arranged parallel to each other. Telescopic device fixing hole, one end of the telescopic device connected with a single hull expansion device comprises a first connecting rod and the second connecting rod, a first connecting rod fixed in the mounting hole, one side wall of the first connecting rod near mono hull is provided with a first groove, No. A slider in a groove is connected with second connecting rods. The utility model has the good stability and rapidity of the tri body ship, and the steering speed is fast.
【技术实现步骤摘要】
一种动力增升穿浪三体船
本技术涉及三体船
,尤其涉及一种动力增升穿浪三体船。
技术介绍
三体船是由三个船体组成,三个瘦长的船体共享一个主甲板及上层结构,与单体船相比,有以下的优点:首先甲板空间大,还有就是平稳性能好,两侧船体为三体船提供良好的稳定性,可以提高船在高海况下的耐波性能,另外三体船的快速性能好,由于甲板是三个船体共用的,所以每个单体可以做的比较细长,这样可以得到有较大的长宽比,利于降低高速航行时的兴波阻力,现有的三体船形状固定,其在具有良好稳定性的同时,其方向调整非常不方便,转向过程慢,为此我们提出一种动力增升穿浪三体船。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种动力增升穿浪三体船。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种动力增升穿浪三体船,包括甲板,所述甲板的底端中间位置焊接有主船体,主船体的两侧均设有单船体,主船体和单船体相互平行,单船体的顶端安装有多个活动块,活动块间相互平行,活动块的竖截面为T形,甲板的底端均开有与活动块相配合的滑槽,活动块与滑槽的侧壁滑动连接,所述主船体两侧侧壁上均开有多个安装孔,同一侧的多个安装孔相互平行,安装孔内固定有伸缩装置,伸缩装置的一端连接有单船体,伸缩装置包括第一连接杆和第二连接杆,第一连接杆固定在安装孔内,第一连接杆靠近单船体的一侧侧壁上开有第一凹槽,第一凹槽内滑动连接有第二连接杆,第二连接杆靠近第一凹槽的一侧开有第二凹槽,第一凹槽的底端侧壁上通过螺钉固定有水平设置的驱动电机,驱动电机的输出轴连接有转动盘,转动盘与第二凹槽的侧壁螺纹连接,第二连接杆的远离第一连接杆的一端固 ...
【技术保护点】
一种动力增升穿浪三体船,包括甲板(3),其特征在于,所述甲板(3)的底端中间位置焊接有主船体(6),主船体(6)的两侧均设有单船体(1),主船体(6)和单船体(1)相互平行,单船体(1)的顶端安装有多个活动块(2),活动块(2)间相互平行,活动块(2)的竖截面为T形,甲板(3)的底端均开有与活动块(2)相配合的滑槽,活动块(2)与滑槽的侧壁滑动连接,所述主船体(6)两侧侧壁上均开有多个安装孔,同一侧的多个安装孔相互平行,安装孔内固定有伸缩装置(4),伸缩装置(4)的一端连接有单船体(1),伸缩装置(4)包括第一连接杆(41)和第二连接杆(48),第一连接杆(41)固定在安装孔内,第一连接杆(41)靠近单船体(1)的一侧侧壁上开有第一凹槽(43),第一凹槽(43)内滑动连接有第二连接杆(48),第二连接杆(48)靠近第一凹槽(43)的一侧开有第二凹槽(49),第一凹槽(43)的底端侧壁上通过螺钉固定有水平设置的驱动电机(42),驱动电机(42)的输出轴连接有转动盘(47),转动盘(47)与第二凹槽(49)的侧壁螺纹连接,第二连接杆(48)的远离第一连接杆的一端固定在单船体(1)上。
【技术特征摘要】
1.一种动力增升穿浪三体船,包括甲板(3),其特征在于,所述甲板(3)的底端中间位置焊接有主船体(6),主船体(6)的两侧均设有单船体(1),主船体(6)和单船体(1)相互平行,单船体(1)的顶端安装有多个活动块(2),活动块(2)间相互平行,活动块(2)的竖截面为T形,甲板(3)的底端均开有与活动块(2)相配合的滑槽,活动块(2)与滑槽的侧壁滑动连接,所述主船体(6)两侧侧壁上均开有多个安装孔,同一侧的多个安装孔相互平行,安装孔内固定有伸缩装置(4),伸缩装置(4)的一端连接有单船体(1),伸缩装置(4)包括第一连接杆(41)和第二连接杆(48),第一连接杆(41)固定在安装孔内,第一连接杆(41)靠近单船体(1)的一侧侧壁上开有第一凹槽(43),第一凹槽(43)内滑动连接有第二连接杆(48),第二连接杆(48)靠近第一凹槽(43)的一侧开有第二凹槽(49),第一凹槽(43)的底端侧壁上通过螺钉固定有水平设置的驱动电机(42),驱动电机(42)的输出轴连接有转动盘(47),转动盘(47)与第二凹槽(49)的侧壁螺纹连接,第二连接杆(48)的远离第一...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘正阳,金晓蕾,庞立国,党彩丽,
申请(专利权)人:天津万美达船舶科技发展有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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