一种列车直流供电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种列车直流供电系统，包括列车直流供电装置，所述列车直流供电装置包括三相逆变器、三相变压器和整流器，所述三相逆变器、三相变压器和整流器依次串联；所述三相逆变器的输入端接入至列车牵引变流器的中间直流回路中，所述整流器的输出端与列车负载相连。本实用新型专利技术的列车直流供电系统具有结构简单、操作简便以及提高列车舒适性以及降低整车成本等优点。

A direct current power supply system for train

The utility model discloses a train DC power system, DC power supply device includes the train, the train DC power supply device comprises a three-phase inverter and three-phase transformer and rectifier, the three-phase three-phase inverter, transformer and rectifier are connected in series; the middle DC circuit of the three-phase inverter input terminal connected to the train in traction converter the output end of the rectifier, and the load connected to the train. The train DC power supply system of the utility model has the advantages of simple structure, easy operation, improving the comfort of the train and reducing the cost of the whole vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种列车直流供电系统
本技术主要涉及轨道交通
，特指一种列车直流供电系统。
技术介绍
用于旅客列车供电的供电系统主要包括DC600V和AC380V两种供电方式，而前者的市场保有量多于后者，所以对DC600V供电系统进行深入研究有着非常实际的意义。电力客运机车和内燃客运机车采用的DC600V供电系统有所不同，目前电力客运机车的DC600V主电路如图1所示。从图1中可以看出，电力机车列车供电系统从牵引变压器的单独列供绕组中取电，经单相整流后输出DC600V直流电，供给旅客列车的直流负载（空调压缩机、电阻取暖器等）。这种供电系统的缺点是在电力机车驶入无电区时，列车供电系统会因无电而停止工作，导致旅客列车内的照明或者空调机组无法工作，极大的影响了乘客的舒适性；同时也需要配置单独的列供绕组，增加了变压器的重量。内燃机车的列车供电系统主电路如图2所示。与电力机车不同，内燃机车的列车供电系统从车载的柴油机/发电机系统取电，将三相交流电整流为DC600V直流电源，再提供给旅客列车的辅助负载。这种供电系统需要在机车上增加列供柴油机和发电机，不仅增加了机车的尺寸和重量，还增加了后期的维护成本；此外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车直流供电系统，其特征在于，包括列车直流供电装置（1），所述列车直流供电装置（1）包括三相逆变器（11）、三相变压器（12）和整流器（13），所述三相逆变器（11）、三相变压器（12）和整流器（13）依次串联；所述三相逆变器（11）的输入端接入至列车牵引变流器（3）的中间直流回路中，所述整流器（13）的输出端与列车负载相连。

【技术特征摘要】
1.一种列车直流供电系统，其特征在于，包括列车直流供电装置（1），所述列车直流供电装置（1）包括三相逆变器（11）、三相变压器（12）和整流器（13），所述三相逆变器（11）、三相变压器（12）和整流器（13）依次串联；所述三相逆变器（11）的输入端接入至列车牵引变流器（3）的中间直流回路中，所述整流器（13）的输出端与列车负载相连。2.根据权利要求1所述的列车直流供电系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：忻力，高峻，李华，何良，颜朝，周会，张义，陈侃，李玉鹏，李小文，蔡杰，李自然，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43