发动机试验安装架及发动机试验安装设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机试验安装架及发动机试验安装设备，涉及装配工装的技术领域，发动机试验安装架包括固定座、支撑架、水平调节机构和竖直调节机构；支撑架连接在固定座上，水平调节机构连接在固定座和支撑架之间，并置于支撑架的一端，对支撑架内连接的发动机进行水平方向的调节；竖直调节机构连接在支撑架上，对支撑架内连接的发动机进行竖直方向的调节。解决了现有技术中，将发动机直接在工装上进行安装，水平方向和竖直方向的调节方式不准确，螺栓固定容易松动的技术问题。本实用新型专利技术利用齿轮齿条、槽轮和滑轨分别对安装架沿着水平方向移动，利用丝杠和锁紧块对发动机竖直方向进行调节，调节方式简单，固定牢固。

【技术实现步骤摘要】
发动机试验安装架及发动机试验安装设备
本技术涉及装配工装
，尤其是涉及一种发动机试验安装架及发动机试验安装设备。
技术介绍
发动机，是一种能够将其他形式的能转化为机械能的机器，主要包括内燃机、外燃机和电动机等。发动机作为汽车的心脏，能够为汽车提供所需要的动力，影响着汽车的动力性、经济性和环保性，在汽车的生产区域，为了达到发动机的装配要求，先要对发动机和车架之间进行精确的安装配合，从而进行试验，该工序需要工人在生产车间内直接完成，而生产车间的环境较为局限，在对该工装进行水平方向调节和竖直方向调节的时候，需要采用滑动摩擦的方式，然后再将工装底盘采用螺栓压紧，进行固定，从而对发动机的水平方向和竖直方向分别进行准确的调节定位。但是，上述现有技术在装配的过程中，存在以下缺陷：该工装在进行水平方向和竖直方向的调节时，由于采用滑动摩擦的方式调节，调节方式费力，致使工人的劳动强度高，工作效率低；在进行上述水平方向和竖直方向的调节时，采用滑动摩擦还导致调节的精度掌握不准确；另外，工装底盘多采用平面接触的方式，采用螺栓进行压紧后，由于螺栓的连接处会存在间隙，所以也需要对发动机的主体进行调节，增加了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机试验安装架，其特征在于，包括固定座(121)、支撑架(122)、水平调节机构(123)和竖直调节机构(124)；所述支撑架(122)连接在所述固定座(121)上，所述水平调节机构(123)连接在所述固定座(121)和所述支撑架(122)之间，并置于所述支撑架(122)的一端，对所述支撑架(122)内连接的发动机进行水平方向的调节；所述竖直调节机构(124)连接在所述支撑架(122)上，对所述支撑架(122)内连接的发动机进行竖直方向的调节。

【技术特征摘要】
1.一种发动机试验安装架，其特征在于，包括固定座(121)、支撑架(122)、水平调节机构(123)和竖直调节机构(124)；所述支撑架(122)连接在所述固定座(121)上，所述水平调节机构(123)连接在所述固定座(121)和所述支撑架(122)之间，并置于所述支撑架(122)的一端，对所述支撑架(122)内连接的发动机进行水平方向的调节；所述竖直调节机构(124)连接在所述支撑架(122)上，对所述支撑架(122)内连接的发动机进行竖直方向的调节。2.根据权利要求1所述的发动机试验安装架，其特征在于，所述支撑架(122)包括第一支撑立柱(1221)，所述第一支撑立柱(1221)为多个；多个所述第一支撑立柱(1221)均布排列在所述固定座(121)上，并在所述固定座(121)上相对设置，所述第一支撑立柱(1221)上连接竖直调节机构(124)。3.根据权利要求2所述的发动机试验安装架，其特征在于，所述支撑架(122)还包括第二支撑立柱(1222)；所述第二支撑立柱(1222)的结构和所述第一支撑立柱(1221)的结构相同，第二支撑立柱(1222)上连接竖直调节机构(124)，所述第二支撑立柱(1222)设置在多个所述第一支撑立柱(1221)之间，所述第二支撑立柱(1222)对所述支撑架(122)内安装的发动机位置进行限定。4.根据权利要求3所述的发动机试验安装架，其特征在于，所述第二支撑立柱(1222)的高度小于所述第一支撑立柱(1221)的高度。5.根据权利要求1所述的发动机试验安装架，其特征在于，所述水平调节机构(123)包括第一水平调节机构；所述第一水平调节机构包括所述支撑架(122)连接的齿轮(125)和所述固定座(121)连接的齿条(126)，所述齿轮(125)连接在所述齿条(126)上。6.根据权利要求5所述的发动机试验安装架，其特征在于，所述水平调节机构(123)还包括第二水平调节机构；所述第二水平调节机构包括所述支撑架(122)连接的槽轮(127)和所述固定座(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明飞，张健，赵利文，刘旺，
申请(专利权)人：沈阳巨人创新精工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21