用于蓄电池壳体的下壳和用于机动车的牵引蓄电池制造技术

本发明专利技术涉及一种下壳(100)，用于牵引蓄电池的或者驱动蓄电池的蓄电池壳体，具有：‑由折叠的金属板材构成的盆(110)，所述盆具有底部板(111)和通过弯边竖起的侧壁(112)，和‑多个由金属板材构成的嵌件(120、130、140)，所述嵌件将所述盆(110)划分为单个的格，其中，所述嵌件(120、130、140)不但与所述底部板(111)接合，而且与所述侧壁(112)接合。此外，本发明专利技术涉及一种用于机动车的牵引蓄电池，具有蓄电池壳体，所述蓄电池壳体具有这样的下壳(100)。

【技术实现步骤摘要】
用于蓄电池壳体的下壳和用于机动车的牵引蓄电池
本专利技术涉及一种下壳，用于牵引蓄电池的蓄电池壳体。此外，本专利技术涉及一种用于机动车的牵引蓄电池。
技术介绍
用于具有电动驱动装置的也或者具有混合驱动装置的机动车的牵引蓄电池或者驱动蓄电池，通常具有密封的蓄电池壳体和接收在该蓄电池壳体的内部的蓄电池单池。此外，能够在蓄电池壳体中安装接触元件和电子部件或者动力电子部件。相同的申请人的DE102012019922A1说明了一种具有由上壳和下壳组成的蓄电池壳体的蓄电池组件。所述上壳例如由塑料材料制造，而下壳由金属板材成型。在蓄电池壳体内部，横向轨焊接在壳体底部上。所述横向轨尤其用于使接收在蓄电池壳体中的蓄电池单池固定。此外，对于现有技术要指出DE102011052515A1，其说明了一种用于电动车辆的牵引蓄电池的蓄电池壳体的、由塑料材料组成的蓄电池壳体部件和一种用于制造所述蓄电池壳体部件的方法。
技术实现思路
本专利技术基于下述任务：提出一种下壳，用于牵引蓄电池的蓄电池壳体，所述下壳能够简单地制造。所述任务借助相应于权利要求1的、根据本专利技术的下壳来解决。借助并列的权利要求，所述任务的解决方案也本文档来自技高网...

【技术保护点】
下壳(100)，用于牵引蓄电池的蓄电池壳体，所述下壳具有：‑由折叠的金属板材构成的盆(110)，所述盆具有底部板(111)和通过弯边而竖起的侧壁(112)，和‑多个由金属板材构成的嵌件(120、130、140)，所述嵌件将所述盆(110)划分为单个的格，其中，所述嵌件(120、130、140)不但与所述底部板(111)接合，而且与所述侧壁(112)接合。

【技术特征摘要】
2016.06.06 DE 102016209853.51.下壳(100)，用于牵引蓄电池的蓄电池壳体，所述下壳具有：-由折叠的金属板材构成的盆(110)，所述盆具有底部板(111)和通过弯边而竖起的侧壁(112)，和-多个由金属板材构成的嵌件(120、130、140)，所述嵌件将所述盆(110)划分为单个的格，其中，所述嵌件(120、130、140)不但与所述底部板(111)接合，而且与所述侧壁(112)接合。2.根据权利要求1所述的下壳(100)，其特征在于，所述盆(110)的所述侧壁(112)相对于所述底部板(111)成直角地竖起。3.根据权利要求1或2所述的下壳(100)，其特征在于，所述盆(110)的角部区域由安放或者装入的角部套(150)封闭。4.根据以上权利要求中任一项所述的下壳(100)，其特征在于，所述嵌件(120、130、140)，尤其也包括所述角部套(150)，通过粘接而与所述盆(110)的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·赖因施，J·伯恩哈特，O·蒙德，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE