The utility model discloses a water-cooled motorcycle windshield auxiliary heat radiating structure, including the engine, the radiator and the windshield, the engine cooling water outlet and radiator cooling water entrance connected, the windshield comprises a main body, is arranged on the body through the window before and after the window is fixedly provided with a cooling water pipe; one side of the body surface is provided with a water inlet and a water outlet the cooling water pipe, both ends are respectively communicated with the inlet and outlet, the engine cooling water entrance and outlet communicated with the water outlet and the water inlet of the radiator connected; other side of the body in the window position block is provided with a cover plate in contact with the inner cooling water pipe, and the cover plate has a sealing cavity for accommodating internal coolant. With the above structure, by increasing the cooling water flow, wind, and travel to enhance the sealing cavity cooling liquid, forming the three cooling effect of cooling water, achieve more auxiliary cooling effect, thereby prolonging the service life of the engine water cooling motorcycle has great practical and economic value.
【技术实现步骤摘要】
挡风板辅助水冷摩托车散热结构
本技术属于摩托车装配结构领域,具体涉及一种挡风板辅助水冷摩托车散热结构。
技术介绍
影响水冷摩托车发动寿命的主要因素在其散热结构的设计,传统的水冷摩托车一般在设计时,都是将水泵和散热器设置在靠近发动机的位置,因为受到发动机及摩托车主体结构的限制,只能依靠散热器进行散热,而一般散热器都比较小,并且因为散热器器主要是依靠摩托车在行驶过程中自然冷却,且散热器通常位于摩托车的一侧,当摩托车长时间处于低速度高功率的行驶时,摩托车所受到的相对风速较小,特别是在加装了挡风板之后,散热器还同时可能受到前方挡风板的阻隔作用,也相对降低了散热器直接受到风冷的效果,从而降低了散热器的散热效率,影响发动机的正常使用,甚至降低发动机的使用寿命。
技术实现思路
为解决以上技术问题,优化水冷摩托车的散热管线,从而达到冷却水能够充分散热目的,延长发动机使用寿命,本技术提供了一种挡风板辅助水冷摩托车散热结构。为实现上述目的,本技术的技术方案如下:一种挡风板辅助水冷摩托车散热结构,包括安装在水冷摩托车上的发动机、散热器和挡风板,所述发动机的冷却水出口与散热器的冷却水入口连通;所述挡风板包括呈板状结构的本体,该本体上端沿纵轴线设有向下凹陷的卡口,所述卡口可拆卸地卡接在水冷摩托车的前端,其特征在于:所述本体上设有至少一个贯穿前后两表面的窗口,该窗口内固设有冷却水管道;所述本体靠近散热器的一侧表面上设有进水口和出水口,所述冷却水管道的两端分别与所述进水口和出水口连通,所述发动机的冷却水入口与所述出水口连通,所述散热器的出水口与所述进水口连通;所述本体远离散热器的一侧在所述窗口 ...
【技术保护点】
一种挡风板辅助水冷摩托车散热结构,包括安装在水冷摩托车(8)上的发动机(80)、散热器(81)和挡风板,所述发动机(80)的冷却水出口与散热器(81)的冷却水入口连通;所述挡风板包括呈板状结构的本体(1),该本体(1)上端沿纵轴线设有向下凹陷的卡口(10),所述卡口(10)可拆卸地卡接在水冷摩托车(8)的前端,其特征在于:所述本体(1)上设有至少一个贯穿前后两表面的窗口(12),该窗口(12)内固设有冷却水管道(2);所述本体(1)靠近散热器(81)的一侧表面上设有进水口(13)和出水口(14),所述冷却水管道(2)的两端分别与所述进水口(13)和出水口(14)连通,所述发动机(80)的冷却水入口(801)与所述出水口(14)连通,所述散热器(81)的出水口(811)与所述进水口(13)连通;所述本体(1)远离散热器(81)的一侧在所述窗口(12)位置嵌设有盖板(3),该盖板(3)内侧与所述冷却水管道(2)贴合,且盖板(3)内部具有用于容纳冷却液的密封腔(30)。
【技术特征摘要】
1.一种挡风板辅助水冷摩托车散热结构,包括安装在水冷摩托车(8)上的发动机(80)、散热器(81)和挡风板,所述发动机(80)的冷却水出口与散热器(81)的冷却水入口连通;所述挡风板包括呈板状结构的本体(1),该本体(1)上端沿纵轴线设有向下凹陷的卡口(10),所述卡口(10)可拆卸地卡接在水冷摩托车(8)的前端,其特征在于:所述本体(1)上设有至少一个贯穿前后两表面的窗口(12),该窗口(12)内固设有冷却水管道(2);所述本体(1)靠近散热器(81)的一侧表面上设有进水口(13)和出水口(14),所述冷却水管道(2)的两端分别与所述进水口(13)和出水口(14)连通,所述发动机(80)的冷却水入口(801)与所述出水口(14)连通,所述散热器(81)的出水口(811)与所述进水口(13)连通;所述本体(1)远离散热器(81)的一侧在所述窗口(12)位置嵌设有盖板(3),该盖板(3)内侧与所述冷却水管道(2)贴合,且盖板(3)内部具有用于容纳冷却液的密封腔(30)。2.根据权利要求1所述的挡风板辅助水冷摩托车散热结构,其特征在于:所述盖板(3)的上端部设有与所述密封腔(30)连通的注液口(31),该注液口(31)配置有与其相适的内嵌式堵头(310)。3.根据权利要求1或2所述的挡风板辅助水冷摩托车散热结构,其特征在于:所述盖板(3)的外侧表面与所述本体(1)的同侧表面齐平,且盖板(3)的外侧表面上分布有弧形的散热鳍片(34)。4.根据权利要求3所述的挡...
【专利技术属性】
技术研发人员:王怡,
申请(专利权)人:重庆赫皇科技咨询有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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