一种应用于船舶驾驶台台体的连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于船舶设备领域，尤其是涉及一种应用于船舶驾驶台台体的连接装置，包括上连接板、风琴式防尘折布、弹簧、双向丝杠、从动锥齿轮、电机、主动锥齿轮、连接块、连杆A、轴承座、下连接板、螺母和连杆B，所述下连接板的表面两端分别通过螺钉固定连接一个轴承座，双向丝杠的两端均通过轴承连接对应的轴承座，从而使得双向丝杠能够自由转动，双向丝杠是在一根丝杠上制出两段旋向不同的螺纹，且两段旋向不同的螺纹对称。能够使得驾驶台的台体与船舶底板连接，同时将驾驶台适当抬高，避免进水影响内部的电子元件，同时通过双向丝杠以及连杆等组件实现台体的高度升降，满足不同升高的使用者使用。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于船舶驾驶台台体的连接装置
本技术属于船舶设备领域，尤其是涉及一种应用于船舶驾驶台台体的连接装置。
技术介绍
船舶驾驶台主要用于集成各种驾驶室设备，主要有航行和通导以及其他的辅助设备。包括车钟、舵轮、雷达、电/磁罗经、测深仪、气象传真机、航警电传(NVTEX)、自动识别系统(AIS)、甚高频(VHF)、全球定位系统(GPS)、船舶数据记录仪(VDR或S-VDR，即船用黑匣子)、海事卫星船站、货舱浸水报警系统、烟雾探测系统等，有些船舶还配有电子海图。而目前的船舶驾驶台均是直接固定连接在驾驶室的地板上，高度固定，而使用者的升高不同，造成体验感受也不透光，无法满足不同身高的人舒适的使用。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种结构简单，减震性好的应用于船舶驾驶台台体的连接装置。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：本技术的应用于船舶驾驶台台体的连接装置，包括上连接板、风琴式防尘折布、弹簧、双向丝杠、从动锥齿轮、电机、主动锥齿轮、连接块、连杆A、轴承座、下连接板、螺母和连杆B，所述下连接板的表面两端分别通过螺钉固定连接一个轴承座，双向丝杠的两端均通过轴承连接对应的轴承座，从而使得双向丝杠能够自由转动，双向丝杠是在一根丝杠上制出两段旋向不同的螺纹，且两段旋向不同的螺纹对称，所述双向丝杠两段旋向不同的螺纹上分别连接一个螺母；每个螺母的表面均连接有一个连杆B，连杆B的中部与螺母焊接，且连杆B均垂直于螺母的轴线，每个连杆B的两端分别通过螺钉连接一个连接块，连接块上端面对应的连杆A的另一端通过转轴连接上连接板，连接块下端面对应的连杆A的另一端通过转轴连接下连接板。在实际使用过程中通过转动双向丝杠，使得螺母移动，同时带动连杆B转动，使得下连接板和上连接板之间的距离调节，所述下连接板通过螺钉固定连接在船舶驾驶室的地板上，而上连接板通过螺钉固定连接驾驶台的台体。在上述的应用于船舶驾驶台台体的连接装置中，所述下连接板和上连接板之间设置有多个弹簧。在上述的应用于船舶驾驶台台体的连接装置中，所述弹簧的内部设置有筒体和滑轴，筒体的一端焊接在下连接板上，滑轴的一端焊接在上连接板底面，滑轴的另一端滑动连接在筒体内。在上述的应用于船舶驾驶台台体的连接装置中，所述双向丝杠的中部固定连接主动锥齿轮，主动锥齿轮啮合连接从动锥齿轮，从动锥齿轮固定连接电机的输出轴，电机固定连接在下连接板上。在上述的应用于船舶驾驶台台体的连接装置中，所述下连接板和上连接板之间设置有风琴式防尘折布，风琴式防尘折布的两端分别通过螺钉固定连接下连接板和上连接板，而滑轴、筒体、弹簧、双向丝杠、从动锥齿轮、电机、主动锥齿轮、连接块、连杆A、轴承座、螺母和连杆B均设置在风琴式防尘折布所围成的区域内。有益效果：本技术结构简单，使用方便，防水性好，减震性好。与现有的技术相比，本技术的优点在于：(1)能够使得驾驶台的台体与船舶底板连接，同时将驾驶台适当抬高，避免进水影响内部的电子元件，同时通过双向丝杠以及连杆等组件实现台体的高度升降，满足不同升高的使用者使用。(2)还设置弹簧等组件构成的减震装置，保护台体内部的电子元件。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的俯视图；图中，台体1、滑轴2、上连接板3、风琴式防尘折布4、筒体5、弹簧6、双向丝杠7、从动锥齿轮8、电机9、主动锥齿轮10、连接块11、连杆A12、轴承座13、下连接板14、螺母15、连杆B16。具体实施方式以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本技术的范围。实施例如图1-2所示，本应用于船舶驾驶台台体的连接装置，包括台体1、滑轴2、上连接板3、风琴式防尘折布4、筒体5、弹簧6、双向丝杠7、从动锥齿轮8、电机9、主动锥齿轮10、连接块11、连杆A12、轴承座13、下连接板14、螺母15和连杆B16，所述下连接板14的表面两端分别通过螺钉固定连接一个轴承座13，双向丝杠7的两端均通过轴承连接对应的轴承座13，从而使得双向丝杠7能够自由转动，双向丝杠7是在一根丝杠上制出两段旋向不同的螺纹，且两段旋向不同的螺纹对称，所述双向丝杠7两段旋向不同的螺纹上分别连接一个螺母15，从而使得双向丝杠7在进行正反向转动的时候，其上的两个螺母15能够进行相向和背向的相互运动；每个螺母15的表面均连接有一个连杆B16，连杆B16的中部与螺母15焊接，且连杆B16均垂直于螺母15的轴线，每个连杆B16的两端分别通过螺钉连接一个连接块11，连接块11上端面对应的连杆A12的另一端通过转轴连接上连接板3，连接块11下端面对应的连杆A12的另一端通过转轴连接下连接板14。在实际使用过程中通过转动双向丝杠7，使得螺母15移动，同时带动连杆B16转动，使得下连接板14和上连接板3之间的距离调节，即驾驶台台体的高度调节。所述下连接板14通过螺钉固定连接在船舶驾驶室的地板上，而上连接板3通过螺钉固定连接驾驶台的台体1。所述下连接板14和上连接板3之间设置有多个弹簧6，用于减震，吸收震动，并保护驾驶台内部的电子元件，所述弹簧6的内部设置有筒体5和滑轴2，筒体5的一端焊接在下连接板14上，滑轴2的一端焊接在上连接板3底面，滑轴2的另一端滑动连接在筒体5内，用于起到导向的作用，避免驾驶台在平面内晃动。所述双向丝杠7的中部固定连接主动锥齿轮10，主动锥齿轮10啮合连接从动锥齿轮8，从动锥齿轮8固定连接电机9的输出轴，电机9固定连接在下连接板14上。所述下连接板14和上连接板3之间设置有风琴式防尘折布4，风琴式防尘折布4的两端分别通过螺钉固定连接下连接板14和上连接板3，而滑轴2、筒体5、弹簧6、双向丝杠7、从动锥齿轮8、电机9、主动锥齿轮10、连接块11、连杆A12、轴承座13、螺母15和连杆B16均设置在风琴式防尘折布4所围成的区域内，进而起到一定的防尘防水的作用。尽管本文较多地使用了台体1、滑轴2、上连接板3、风琴式防尘折布4、筒体5、弹簧6、双向丝杠7、从动锥齿轮8、电机9、主动锥齿轮10、连接块11、连杆A12、轴承座13、下连接板14、螺母15和连杆B16等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于船舶驾驶台台体的连接装置，包括上连接板(3)、风琴式防尘折布(4)、弹簧(6)、双向丝杠(7)、从动锥齿轮(8)、电机(9)、主动锥齿轮(10)、连接块(11)、连杆A(12)、轴承座(13)、下连接板(14)、螺母(15)和连杆B(16)，其特征在于：所述下连接板(14)的表面两端分别通过螺钉固定连接一个轴承座(13)，双向丝杠(7)的两端均通过轴承连接对应的轴承座(13)，从而使得双向丝杠(7)能够自由转动，双向丝杠(7)是在一根丝杠上制出两段旋向不同的螺纹，且两段旋向不同的螺纹对称，所述双向丝杠(7)两段旋向不同的螺纹上分别连接一个螺母(15)；每个螺母(15)的表面均连接有一个连杆B(16)，连杆B(16)的中部与螺母(15)焊接，且连杆B(16)均垂直于螺母(15)的轴线，每个连杆B(16)的两端分别通过螺钉连接一个连接块(11)，连接块(11)上端面对应的连杆A(12)的另一端通过转轴连接上连接板(3)，连接块(11)下端面对应的连杆A(12)的另一端通过转轴连接下连接板(14)；所述下连接板(14)通过螺钉固定连接在船舶驾驶室的地板上，而上连接板(3)通过螺钉固定连接驾驶台的台体(1)。...

【技术特征摘要】
1.一种应用于船舶驾驶台台体的连接装置，包括上连接板(3)、风琴式防尘折布(4)、弹簧(6)、双向丝杠(7)、从动锥齿轮(8)、电机(9)、主动锥齿轮(10)、连接块(11)、连杆A(12)、轴承座(13)、下连接板(14)、螺母(15)和连杆B(16)，其特征在于：所述下连接板(14)的表面两端分别通过螺钉固定连接一个轴承座(13)，双向丝杠(7)的两端均通过轴承连接对应的轴承座(13)，从而使得双向丝杠(7)能够自由转动，双向丝杠(7)是在一根丝杠上制出两段旋向不同的螺纹，且两段旋向不同的螺纹对称，所述双向丝杠(7)两段旋向不同的螺纹上分别连接一个螺母(15)；每个螺母(15)的表面均连接有一个连杆B(16)，连杆B(16)的中部与螺母(15)焊接，且连杆B(16)均垂直于螺母(15)的轴线，每个连杆B(16)的两端分别通过螺钉连接一个连接块(11)，连接块(11)上端面对应的连杆A(12)的另一端通过转轴连接上连接板(3)，连接块(11)下端面对应的连杆A(12)的另一端通过转轴连接下连接板(14)；所述下连接板(14)通过螺钉固定连接在船舶驾驶室的地板上，而上连接板(3)通过螺钉固定连接驾驶台的台体(1)。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵越，
申请(专利权)人：江苏海事职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32