海船驾驶室集中控制台制造技术

本实用新型专利技术公开了海船驾驶室集中控制台，包括显示屏和控制面板，所述控制面板安装在主控台的上表面，所述主体箱的顶面安装有通信箱，所述通信箱的右侧面安装有通信器，所述主体箱的右侧位于主控台上方安装有显示面板，所述显示面板的中部安装有显示屏，所述通信箱的内部安装有通信装置，所述主体箱内部的底部左侧安装有稳压器，所述稳压器的右侧安装有电池，所述主体箱内部的中部安装有处理装置，所述主体箱内部的上部安装有数据转换装置，所述主控台的内部安装有控制装置。该海船驾驶室集中控制台，通过若干块显示屏分别显示不同的信息，进行不同的工作，可以使一个控制台进行不同的工作，达到了信息的集中处理，使工作的效率更高。

Centralized control console for sea ship cab

The utility model discloses a ship cab console, including the display and control panel, the control panel is arranged on the upper surface of the console, the top surface of the main body box is installed on the right side of the communication box, the communication box is installed on the right side of the main body of the communicator, the box is installed above the display in the console the panel, the display panel is arranged on the display screen, a communication device installed inside the communication box, the box body is installed on the left side of the bottom of the internal regulator, the regulator is arranged on the right side of the battery, the body inside the box is arranged on the processing device, the body inside the box are installed on the upper part a data conversion device, a control device is installed inside the console. The ship cab console, different information displayed by a plurality of display, different work, can make a different console work, to focus on information, make the work more efficient.

【技术实现步骤摘要】
海船驾驶室集中控制台
本技术属于控制台领域，具体涉及海船驾驶室集中控制台。
技术介绍
在现有技术中，一般控制台结构直线成型，便于制造加工，偶尔也做局部简单的圆弧设计，仅满足工业标准产品结构强度的要求，而对于多种线型的配合达到美观的要求，由于受到制造工艺及制造成本的限制，无法很好的实现满足。因此，根据现代制造业的发展以及显示器等电子设备小型化，薄型化的特点，迫切需要更多结构轻便、造型美观、方便加工的电气设备控制台结构。同时目前大多数的控制台只可以对一种工作进行控制与操作，当遇到很多操作时往往需要很多的控制台，很是不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供海船驾驶室集中控制台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：海船驾驶室集中控制台，包括显示屏和控制面板，所述控制面板安装在主控台的上表面，所述主控台的右侧面安装有检修门，所述主控台焊接在主体箱的右侧中部，所述主体箱的顶面安装有通信箱，所述通信箱的右侧面安装有通信器，所述主体箱的右侧位于主控台上方安装有显示面板，所述显示面板的中部安装有显示屏，所述主体箱右侧位于主控台的下方安装有工作门，所述通信箱的内部安装有通信装置，所述主体箱内部的底部左侧安装有稳压器，所述稳压器的右侧安装有电池，所述主体箱内部的中部安装有处理装置，所述主体箱内部的上部安装有数据转换装置，所述主控台的内部安装有控制装置。优选的，所述显示面板为斜面且所述控制面板与主控台连接处为凹槽，所述凹槽的左侧面安装有扬声器，所述主控台的正面安装有紧急按钮。优选的，所述显示面板左右两侧的中部安装有把手，所述检修门的底边中部安装有把手，所述工作门的左门的右侧和右门的左侧安装有把手。优选的，所述显示屏在显示面板表面从左到右依次安装，所述控制面板在主控台的上表面从左到右依次安装，所述通信器位于显示屏的正上方且所述通信器从左到右依次安装。优选的，所述主体箱的正面切割有若干个散热口。优选的，所述主体箱的内部上表面和左侧面外部安装加强梁，所述加强梁的上部安装有上安装位，所述数据转换装置安装在上安装位的上表面，所述加强梁的中部安装有中安装位，所述处理装置安装在中安装位的上表面，所述控制装置的左侧外壳之间安装有加固梁。本技术的技术效果和优点：该海船驾驶室集中控制台，通过通信装置和通信器，实现了操作人员及时的和其他人员沟通，及时的了解和汇报情况，以便及时的处理突发情况，同时上级也可以更好的传达工作，通过稳压器，实现了控制台用电电压的平稳，防止因为电压波动过大而导致控制台中安装的用电器损坏，通过电池，实现了在突然断电的情况下控制台仍然可以进行基本的控制，通过显示屏和操控面板，实现了整个海船控制的集中化，同时整个海船的信息也可以集中的显示，方便观察。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖面图。图中：1主体箱、2显示面板、3显示屏、4控制面板、5扬声器、6通信箱、7通信器、8工作门、9紧急按钮、10主控台、11检修门、12通信装置、13数据转换装置、14加强梁、15上安装位、16处理装置、17中安装位、18稳压器、19电池、20控制装置、21加固梁。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，图1为本技术的结构示意图，其中，包括显示屏3和控制面板4，所述控制面板4安装在主控台10的上表面，所述主控台10的右侧面安装有检修门11，所述主控台10焊接在主体箱1的右侧中部，所述主体箱1的正面切割有若干个散热口，所述主体箱1的顶面安装有通信箱6，所述通信箱6的右侧面安装有通信器7，所述显示屏3在显示面板2表面从左到右依次安装，所述控制面板4在主控台10的上表面从左到右依次安装，所述通信器7位于显示屏3的正上方且所述通信器7从左到右依次安装，所述主体箱1的右侧位于主控台10上方安装有显示面板2，所述显示面板2左右两侧的中部安装有把手，所述检修门11的底边中部安装有把手，所述工作门8的左门的右侧和右门的左侧安装有把手，所述显示面板2为斜面且所述控制面板2与主控台10连接处为凹槽，所述凹槽的左侧面安装有扬声器5，所述主控台10的正面安装有紧急按钮9，所述显示面板2的中部安装有显示屏3，所述主体箱1右侧位于主控台10的下方安装有工作门8，所述通信箱6的内部安装有通信装置12，所述主体箱1内部的底部左侧安装有稳压器18，所述稳压器18的右侧安装有电池19，所述主体箱1内部的中部安装有处理装置16，所述主体箱1内部的上部安装有数据转换装置13，所述主控台10的内部安装有控制装置20，所述主体箱1的内部上表面和左侧面外部安装加强梁14，所述加强梁14的上部安装有上安装位15，所述数据转换装置13安装在上安装位15的上表面，所述加强梁14的中部安装有中安装位17，所述处理装置16安装在中安装位17的上表面，所述控制装置20的左侧外壳之间安装有加固梁21。所述显示屏3在显示面板2表面从左到右依次安装，所述控制面板4在主控台10的上表面从左到右依次安装，每一个控制面板4对应每一个显示屏3，对每一个显示屏3内显示的数据进行控制，所述通信器7位于显示屏3的正上方，方便通信器7的拿取，所述通信器7从左到右依次安装，每一个通信器7对应一个操作人员。所述显示面板2左右两侧的中部安装有把手，方便将显示面板2打开对内部的显示屏3和数据交换装置13进行检修，所述检修门11的底边中部安装有把手，方便检修门11的打开，以便对内部的控制装置20进行检修，所述工作门8的左门的右侧和右门的左侧安装有把手，方便工作门8的打开，以便对内部的部件进行维修。所述显示面板2为斜面且所述控制面板2与主控台10连接处为凹槽，方便存储一些物件，所述凹槽的左侧面安装有扬声器5，可以及时的听到上级下达的指令，所述主控台10的正面安装有紧急按钮9，以便在遇到紧急情况的时候提醒其他人员。所述主体箱1的正面切割有若干个散热口，以便内部用电器产生的热量散发到外界。请参阅图2，图2为本技术的剖面图。所述稳压器18使控制台用电电压的平稳，防止因为电压波动过大而导致控制台中安装的用电器损坏，所述电池19，实现了在突然断电的情况下控制台仍然可以进行基本的控制，所述控制装置20传达控制面板4发出的指令，所述处理装置16进行运算进行指令操作。所述数据转换装置13将数据进行转换，然后显示在显示屏3上，所述主体箱1的内部上表面和左侧面外部安装加强梁14，对整个控制台的结构进行加固，所述加强梁14的上部安装有上安装位15，所述数据转换装置13安装在上安装位15的上表面，所述加强梁14的中部安装有中安装位17，所述处理装置16安装在中安装位17的上表面，为内部元器件的安装提供了位置，所述控制装置20的左侧外壳之间安装有加固梁21，对主体箱1和主控台10之间的强度进行加强。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进本文档来自技高网...

【技术保护点】
海船驾驶室集中控制台，包括显示屏（3）和控制面板（4），其特征在于：所述控制面板（4）安装在主控台（10）的上表面，所述主控台（10）的右侧面安装有检修门（11），所述主控台（10）焊接在主体箱（1）的右侧中部，所述主体箱（1）的顶面安装有通信箱（6），所述通信箱（6）的右侧面安装有通信器（7），所述主体箱（1）的右侧位于主控台（10）上方安装有显示面板（2），所述显示面板（2）的中部安装有显示屏（3），所述主体箱（1）右侧位于主控台（10）的下方安装有工作门（8），所述通信箱（6）的内部安装有通信装置（12），所述主体箱（1）内部的底部左侧安装有稳压器（18），所述稳压器（18）的右侧安装有电池（19），所述主体箱（1）内部的中部安装有处理装置（16），所述主体箱（1）内部的上部安装有数据转换装置（13），所述主控台（10）的内部安装有控制装置（20）。

【技术特征摘要】
1.海船驾驶室集中控制台，包括显示屏（3）和控制面板（4），其特征在于：所述控制面板（4）安装在主控台（10）的上表面，所述主控台（10）的右侧面安装有检修门（11），所述主控台（10）焊接在主体箱（1）的右侧中部，所述主体箱（1）的顶面安装有通信箱（6），所述通信箱（6）的右侧面安装有通信器（7），所述主体箱（1）的右侧位于主控台（10）上方安装有显示面板（2），所述显示面板（2）的中部安装有显示屏（3），所述主体箱（1）右侧位于主控台（10）的下方安装有工作门（8），所述通信箱（6）的内部安装有通信装置（12），所述主体箱（1）内部的底部左侧安装有稳压器（18），所述稳压器（18）的右侧安装有电池（19），所述主体箱（1）内部的中部安装有处理装置（16），所述主体箱（1）内部的上部安装有数据转换装置（13），所述主控台（10）的内部安装有控制装置（20）。2.根据权利要求1所述的海船驾驶室集中控制台，其特征在于：所述显示面板（2）为斜面且所述控制面板（2）与主控台（10）连接处为凹槽，所述凹槽的左侧面安装有扬声器（5），所述主控台（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：库俊华，
申请(专利权)人：海南科技职业学院，
类型：新型
国别省市：海南,46