一种转向管柱总成制造技术

一种转向管柱总成，包括转向组件和柱管组件；所述的转向组件包括若干个连接轴；所述的柱管组件包括上管和下管；所述的转向组件和上管之间设置有若干个弹簧；所述的连接轴之间设置有销；所述的上管和下管之间设置有尼龙衬套；所述的下管上设置有倾斜安装板；所述的倾斜安装板与连接轴中心线之间的夹角β为60°；设置有多道溃缩吸能结构，安全可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种转向管柱总成
本技术涉及车辆转向装置
，具体而言，涉及一种安全可靠、结构简单的转向管柱总成。
技术介绍
一般来说，转向管柱是一种围绕将根据驾驶员操作转向盘发生的旋转力传达至齿轮-齿条机构部的转向轴，并且通过支撑转向轴的旋转的支架而结合于车体，进而固定转向轴的位置的装置；这种转向管柱，为了给驾驶员提供方便，可增加伸缩或倾斜功能；其中，倾斜是为了调整转向盘的固定角度，伸缩是通过将两个中空管插入而实现沿轴向的伸长及收缩，从而实现在车辆碰撞时转向轴及转向柱崩塌的同时吸收冲击力的功能；目前汽车转向管柱总成多采用溃缩吸能式，当车辆发生碰撞时，转向管柱发生溃缩，吸收一部分能力，减轻驾驶员的伤害值；上下管一般采用过盈配合，靠钢珠滑动体的滑动摩擦来吸收，连接轴上采用注塑销连接结构，借助注塑销剪断力和连接轴上的上下轴的摩擦来吸能；由于过盈配合和滑动体摩擦，上下管之间的间隙以及上下管和连接轴之间的间隙不好控制、同心度差，导致摩擦力一致性较差，转向管柱总成的溃缩吸能力范围较大，当车辆发生碰撞时，有可能导致转向管柱吸能力过大而不溃缩的现象，影响驾驶员安全。
技术实现思路
本技术目的是提供一种安全可靠、结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向管柱总成，包括转向组件（1）和柱管组件（2）；所述的转向组件（1）包括若干个连接轴（3）；所述的柱管组件（2）包括上管（4）和下管（5）；其特征是：所述的转向组件（1）和上管（4）之间设置有若干个弹簧（6）；所述的连接轴（3）之间设置有销（7）；所述的上管（4）和下管（5）之间设置有尼龙衬套（8）；所述的下管（5）上设置有倾斜安装板（9）。

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱总成，包括转向组件（1）和柱管组件（2）；所述的转向组件（1）包括若干个连接轴（3）；所述的柱管组件（2）包括上管（4）和下管（5）；其特征是：所述的转向组件（1）和上管（4）之间设置有若干个弹簧（6）；所述的连接轴（3）之间设置有销（7）；所述的上管（4）和下管（5）之间设置有尼龙衬套（8）；所述的下管（5）上设置有倾斜安装板（9）。2.根据权利要求1所述的一种转向管柱总成，其特征是：所述的弹簧（6）均布在转向组件（1）和上管（4）之间。3.根据权利要求1所述的一种转向管柱总成，其特征是：所述的销（7）材质为塑料。4.根据权利要求1所述的一种转向管柱总成，其特征是：所述的尼龙衬套（8）包括设置在上管（4）和下管（5）之间的圆环形本体（801）；所述的圆环形本体（801）上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙瑞廷，
申请(专利权)人：江苏天龙车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32