一种自动防撞方向盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动防撞方向盘，包括方向盘本体和方向盘连接轴，所述方向盘本体分别通过右连接板和左连接板固定连接的支撑板位于方向盘本体的中间位置，所述支撑板上安装着安全气囊，所述支撑板下端固定连接的方向盘连接轴的下端位于液压缸内部的液压油油腔内，所述液压缸内对称设置的回油腔与液压缸的内壁相连接，所述方向盘连接轴上设置的第一弹簧固定端和第二弹簧固定端之间固定有弹簧，在所述方向盘连接轴的末端安装有下压挡板，所述下压挡板底部的弹簧连接端与液压缸内壁上的弹簧连接端之间固定连接有弹簧。本实用新型专利技术同时采用弹簧和液压减震技术，在加上安全气囊的使用，大大的增加了方向盘本体的自动防撞性能，安全性较高。

An automatic anticollision steering wheel

The utility model discloses an automatic collision avoidance steering wheel, the steering wheel and the steering wheel body comprises a connecting shaft, the middle position of the steering wheel body respectively through the right connecting plate and the connecting plate is fixedly connected with the left supporting plate in the steering wheel body, wherein the support board is arranged on the air bag, the lower support plate the steering wheel is fixedly connected with the connecting shaft of the lower end of the hydraulic oil in the hydraulic cylinder cavity inside the hydraulic cylinder, symmetrically arranged oil returning cavity and the hydraulic cylinder is connected with the inner wall, the steering wheel is connected between the first and second spring spring fixed end fixed end shaft is provided with a spring is fixed on the end. The steering wheel connecting shaft installed under the pressure of the spring plate, under the pressure of the bottom of the baffle plate is connected with a spring on the inner wall of the cylinder and the hydraulic connection between the terminal end is fixedly connected with a spring. The utility model adopts the spring and the hydraulic shock absorption technology at the same time, with the use of the safety air bag, the automatic anti-collision performance of the steering wheel body is greatly increased, and the safety is higher.

【技术实现步骤摘要】
一种自动防撞方向盘
本技术涉及汽车设备
，具体为一种自动防撞方向盘。
技术介绍
目前，汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。传统的方向盘的防撞减震性能较差，不具有自动防撞功能，安全性能较低，适应性较差，强度较差，结构设计不够合理，实用性较低，难以满足市场对自动防撞方向盘的严格使用要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自动防撞方向盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，所具有的有益效果是：本技术同时采用弹簧和液压减震技术，在加上安全气囊的使用，大大的增加了方向盘本体的自动防撞性能，安全性较高，易于推广使用。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自动防撞方向盘，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动防撞方向盘，包括方向盘本体（2）和方向盘连接轴（9），其特征在于：所述方向盘本体（2）分别通过右连接板（5）和左连接板（7）固定连接的支撑板（3）位于方向盘本体（2）的中间位置，所述支撑板（3）上安装着安全气囊（4），所述支撑板（3）下端固定连接的方向盘连接轴（9）的下端位于液压缸（16）内部的液压油油腔（12）内，所述液压缸（16）内对称设置的回油腔（17）与液压缸（16）的内壁相连接，所述方向盘连接轴（9）上设置的第一弹簧固定端（11）和第二弹簧固定端（14）之间固定有弹簧（13），在所述方向盘连接轴（9）的末端安装有下压挡板（18），所述下压挡板（18）底部的弹簧连接端（19）与...

【技术特征摘要】
1.一种自动防撞方向盘，包括方向盘本体（2）和方向盘连接轴（9），其特征在于：所述方向盘本体（2）分别通过右连接板（5）和左连接板（7）固定连接的支撑板（3）位于方向盘本体（2）的中间位置，所述支撑板（3）上安装着安全气囊（4），所述支撑板（3）下端固定连接的方向盘连接轴（9）的下端位于液压缸（16）内部的液压油油腔（12）内，所述液压缸（16）内对称设置的回油腔（17）与液压缸（16）的内壁相连接，所述方向盘连接轴（9）上设置的第一弹簧固定端（11）和第二弹簧固定端（14）之间固定有弹簧（13），在所述方向盘连接轴（9）的末端安装有下压挡板（18），所述下压挡板（18）底部的弹簧连接端（19）与液压缸（16）内壁上的弹簧连接端（19）之间固定连接有弹簧（13）。2.根据权利要求1所述的一种自动防撞方向盘，其特征在于：所述方向盘本体（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王佳萍，
申请(专利权)人：王佳萍，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23