The invention discloses a method for determining the wind resistance coefficient of an automobile, which comprises the following steps: S1: putting the automobile in the passage, closing the left end of the passage, connecting with a fan, and installing a pull measuring device under the automobile; S2: blower: turning on the fan and blowing, with a dispersing device in the passage; S3: measuring: automobile; The following is a tension measuring device to get the tension F; S4: secondary measurement: close the fan, push the car, measure the sliding friction of the car, get f; S5: calculation: combined with the gravity of the car G, F, F and wind speed can calculate the drag coefficient. The method and device for determining the wind resistance coefficient of the automobile is to simulate the natural wind speed in practice with the blower. The setting of the baffle and the diffuser makes the wind less concentrated, more uniform and closer to the natural wind outside. The result is more realistic. The wind blows on the baffle and weakens, while part of the baffle is blocked from turning, and the baffle is connected with the outside wind. There is a blowing gap between the roads.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车风阻系数的确定方法和装置
本专利技术涉及汽车风阻系数确定
,具体为一种汽车风阻系数的确定方法和装置。
技术介绍
汽车风阻系数,是计算汽车空气阻力的一个重要系数,用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力,风阻系数越小,说明它受空气阻力影响越小;反之,受空气阻力影响越大。风阻系数与汽车油耗有成正比的关系,因此降低空气阻力系数,对于降低汽车的燃料消耗,有重要的实际意义。风阻系数的大小取决于汽车的外形,一般来讲,我们在马路上看到的大多数汽车的风阻系数在0.28—0.4之间,流线性较好的汽车,其风阻系数可达到0.25左右,还有一些汽车可达到0.15左右。目前验证汽车风阻系数的方法主要是通过对汽车整车模型进行外流场仿真,计算出其风阻系数。但是,由于汽车整车模型的数据量较大,且计算过程较为复杂,导致确定风阻系数的周期较大,影响了汽车开发的效率。市场上很多都是通过建模来计算风阻系数,比如公告号为CN105468839A的专利,我知道很多车型的形状是不好测量的,而且可能跟实际的存在误差。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题在于克服现有技术只能建模型计算风阻系数的缺陷,提供一种汽车风阻系数的确定方法和装置。所述汽车风阻系数的确定方法和装置具有通过时间模拟风速计算测量,结果更切合实际等特点。1.为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种汽车风阻系数的确定方法,包括以下步骤:S1:将汽车放在通道内,通道的左端封闭,且连接有风机,汽车的下面设有拉力测量装置;S2:鼓风:打开风机,进行吹风,通道内设有散风装置;S3:测量:汽车的下面设有拉力测量装置,得拉力F;S4:二 ...
【技术保护点】
1.一种汽车风阻系数的确定方法,其特征在于,包括以下步骤:S1:将汽车放在通道内,通道的左端封闭,且连接有风机,汽车的下面设有拉力测量装置;S2:鼓风:打开风机,进行吹风,通道内设有散风装置;S3:测量:汽车的下面设有拉力测量装置,得拉力F;S4:二次测量:关闭风机,手推汽车,测量汽车的滑动摩擦力,得f;S5:计算:结合汽车的重力G、F、f以及风速便可以计算阻力系数。
【技术特征摘要】
1.一种汽车风阻系数的确定方法,其特征在于,包括以下步骤:S1:将汽车放在通道内,通道的左端封闭,且连接有风机,汽车的下面设有拉力测量装置;S2:鼓风:打开风机,进行吹风,通道内设有散风装置;S3:测量:汽车的下面设有拉力测量装置,得拉力F;S4:二次测量:关闭风机,手推汽车,测量汽车的滑动摩擦力,得f;S5:计算:结合汽车的重力G、F、f以及风速便可以计算阻力系数。2.根据权利要求1所述的一种汽车风阻系数的确定方法,其特征在于:所述风机采用变频风机。3.根据权利要求1所述的一种汽车风阻系数的确定装置,其特征在于:所述拉力测量装置包括容纳槽(1),且容纳槽(1)位于通道的下端,所述容纳槽(1)内设有支撑板(2...
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