转向装置制造方法及图纸

提供一种转向装置。该转向装置中，柱管套能够以转向轴的端部为中心，与转向轴一起沿纵摇方向转动。卡合部件在使柱管套沿纵摇方向转动时与柱管套一起沿纵摇方向移动。位置固定机构具有：分别与被卡合部件的长边方向L的两端接邻、并对被卡合部件在纵摇方向上的位置进行固定的一对固定部件。位置固定机构通过被卡合部件与卡合部件卡合来对柱管套在纵摇方向上的位置进行固定。在二次碰撞时，与卡合部件卡合的状态的被卡合部件使前方固定部件断裂。

Steering gear

A steering device is provided. In the steering device, the column tube can be rotated at the end of the steering shaft, along with the steering shaft in the longitudinal direction. The clamping component moves along the longitudinal direction of the cylindrical pipe sleeve along the longitudinal direction when the column sleeve rotates along the longitudinal direction. The position fixing mechanism has two fixed parts which are fixed to the ends of the long side direction L of the clamping component respectively and are fixed to the position of the clamping component in the pitching direction. The position fixing mechanism is clamped by the clamping component and the clamping component to fix the position of the cylindrical pipe sleeve in the pitching direction. During the two collision, the clamping component in the state of clamping with the clamping component causes the front fixing part to fracture.

【技术实现步骤摘要】
转向装置
本专利技术涉及转向装置。
技术介绍
日本特开2002-145078号公报记载有具有能够绕纵摇中心轴摆动的转向柱的纵摇转向装置。通过使转向柱绕纵摇中心轴摆动，可调整(纵摇调整)安装于被转向柱支承的转向轴的一端的方向盘的位置。固定于车体的固定托架、与固定于转向柱的纵摇托架，由在形成于固定托架的纵长槽中插通的连结轴连结。纵长槽包括：纵摇调整时供连结轴形成相对移动的纵摇调节域、超过纵摇调节域的超过域、以及纵摇调节域与超过域的边界部分。若车辆的碰撞时，驾驶员碰撞方向盘，即，产生二次碰撞时，则连结轴向纵摇调节域的上方移动。若连结轴到达纵摇调节域的上端，则以压入状态插通于纵摇调节域与超过域的边界部分的缓冲轴超过边界部分的周边部而在超过域相对移动。通过缓冲轴与超过域的周边部形成的摩擦，另外，通过缓冲轴与纵长槽的周边部形成的变形可吸收冲击能量。对于日本特开2002-145078号公报的纵摇转向装置而言，因纵摇调整后的转向柱的位置的不同，纵长槽与连结轴的相对位置不同。因此，二次碰撞时，到连结轴达到纵摇调整域的上端而开始吸收二次碰撞时的冲击为止，连结轴移动的距离因纵摇调整后的转向柱的位置不同而不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向装置，其特征在于，包括：转向轴，其一端连结有转向操纵部件；柱管套，其保持所述转向轴；托架，其固定于车体，将所述柱管套支承为能够与所述转向轴一起以所述转向轴的另一端为中心沿纵摇方向转动；卡合部件，其在使所述柱管套沿所述纵摇方向形成了转动时，与所述柱管套一起沿所述纵摇方向移动；以及位置固定机构，其具有：与所述卡合部件卡合且长边在所述纵摇方向上的被卡合部件、和分别与所述被卡合部件的长边方向的两端接邻并对所述被卡合部件的在所述纵摇方向上的位置进行固定的一对固定部件，所述卡合部件在卡合于所述被卡合部件的任意的位置时，该位置固定机构对所述柱管套的在所述纵摇方向上的位置进行固定，在二次碰撞时，处于与...

【技术特征摘要】
2016.04.27 JP 2016-0899011.一种转向装置，其特征在于，包括：转向轴，其一端连结有转向操纵部件；柱管套，其保持所述转向轴；托架，其固定于车体，将所述柱管套支承为能够与所述转向轴一起以所述转向轴的另一端为中心沿纵摇方向转动；卡合部件，其在使所述柱管套沿所述纵摇方向形成了转动时，与所述柱管套一起沿所述纵摇方向移动；以及位置固定机构，其具有：与所述卡合部件卡合且长边在所述纵摇方向上的被卡合部件、和分别与所述被卡合部件的长边方向的两端接邻并对所述被卡合部件的在所述纵摇方向上的位置进行固定的一对固定部件，所述卡合部件在卡合于所述被卡合部件的任意的位置时，该位置固定机构对所述柱管套的在所述纵摇方向上的位置进行固定，在二次碰撞时，处于与所述卡合部件卡合着的状态的所述被卡合部件使一个所述固定部件断裂。...

【专利技术属性】
技术研发人员：田中英信，
申请(专利权)人：株式会社捷太格特，
类型：发明
国别省市：日本,JP