一种客车空调电器箱进风冷却结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客车空调电器箱进风冷却结构，包括箱壳，箱壳的一侧固定连接有客车空调壳体上的冷风口结构，箱壳的侧面开设有与冷风口结构连通的进风结构，箱壳的另一侧面设置有与外界连通的出风结构，箱壳内固定连接有多个元器件，元器件密封贴合在出风结构所在的侧壁上，元器件自带的散热出口连通出风结构；箱壳从客车空调壳体上的冷风口结构内直接引入吹入车内的清洁冷风，再利用箱壳内大功率元器件自带的散热风扇将吸收热量后的风从出风结构吹出空调，减少进入电器箱的灰尘与杂物，降低电器箱的散热功率，无需加装额外的散热风扇，优化电器箱的结构，降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种客车空调电器箱进风冷却结构
本技术涉及客车空调配件，更具体地说，它涉及一种客车空调电器箱进风冷却结构。
技术介绍
传统的客车顶置纯电空调器的电器箱通常采用外循环冷却结构，即在电器箱相对的两侧开设连通于车外的进风结构，通过固定在一侧的风扇将电器箱的热风从电器箱的另一侧排出车外，由于车外空气含有大量灰尘与杂质，进入电器箱后会层积在电器箱中的元器件上，污染元器件的运行环境，降低元器件的使用寿命。
技术实现思路
针对现有的客车空调电器箱使用车外含有灰尘的空气来进行散热后，元器件会降低寿命的问题，本技术提供一种客车空调电器箱进风冷却结构，其具有散热空气清洁，降低散热功耗，提高元器件寿命的优点。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种客车空调电器箱进风冷却结构，包括箱壳，所述箱壳的一侧固定连接有客车空调壳体上的冷风口结构，所述箱壳的侧面开设有与所述冷风口结构连通的进风结构，所述箱壳的另一侧面设置有与外界连通的出风结构，所述箱壳内固定连接有多个元器件，所述元器件密封贴合在所述出风结构所在的侧壁上，所述元器件自带的散热出口连通所述出风结构。通过上述技术方案，箱壳从客车空调壳体上的冷风口结构内直接引本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车空调电器箱进风冷却结构，包括箱壳（1），其特征在于，所述箱壳（1）的一侧固定连接有在客车空调壳体上的冷风口结构（2），所述箱壳（1）的侧面开设有与所述冷风口结构（2）连通的进风结构，所述箱壳（1）的另一侧面设置有与外界连通的出风结构（6），所述箱壳（1）内固定连接有多个元器件（8），所述元器件（8）密封贴合在所述出风结构（6）所在的侧壁上，所述元器件（8）自带的散热出口（11）连通所述出风结构（6）。

【技术特征摘要】
1.一种客车空调电器箱进风冷却结构，包括箱壳（1），其特征在于，所述箱壳（1）的一侧固定连接有在客车空调壳体上的冷风口结构（2），所述箱壳（1）的侧面开设有与所述冷风口结构（2）连通的进风结构，所述箱壳（1）的另一侧面设置有与外界连通的出风结构（6），所述箱壳（1）内固定连接有多个元器件（8），所述元器件（8）密封贴合在所述出风结构（6）所在的侧壁上，所述元器件（8）自带的散热出口（11）连通所述出风结构（6）。2.根据权利要求1所述的客车空调电器箱进风冷却结构，其特征在于，所述冷风口结构（2）包括开设在所述壳体上的冷风室（3），所述冷风室（3）上开设有朝向客车内部的冷风出口（4），所述箱壳（1）与所述冷风口结构（2）均一体设置在所述壳体上，所述箱壳（1）与所述冷风口结构（2）共用一分隔侧壁，所述分隔侧壁上开设有进风口（5）。3.根据权利要求2所述的客车空调电器箱进风冷却结构，其特征在于，所述出风结构（6）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李立兵，李春，吴利军，
申请(专利权)人：上海比克客车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31