熄焦车车厢制造技术

本实用新型专利技术涉及一种熄焦车车厢，其特征在于前壁钢结构框架（４）、后侧壁钢结构框架（５）、左侧壁钢结构框架（６）及右侧壁钢结构框架（７）是利用Ｈ型钢和槽钢相互焊接而成且带有侧壁挂鼻（１７），所说的底部钢结构框架（８）是由不锈钢槽钢横梁（１８）和不锈钢槽钢竖梁（１９）构成，所述的车箱前壁（１０）、车箱后壁（１１）、车箱左侧壁（１２）及车箱右侧壁（１３）都是采用侧内壁耐热铸铁板（２０）构成，侧内壁耐热铸铁板（２０）上设有与侧壁挂鼻（１７）相配合的侧内壁耐热铸铁板挂钩（２１），车箱底壁（１４）由底内壁耐热铸铁板（２２）构成，底内壁耐热铸铁板（２２）上设有底内壁耐热铸铁板挂钩（２３），具有安装方便、抗变形耐腐蚀能力强、使用寿命长等优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及炼焦生产中的机械设备
，尤其是一种红焦承接和熄 灭的熄焦^厢。
技术介绍
在现有技术中，公知的焦炉熄焦车为厢式钢结构，内衬耐热铸铁板。其侧 壁每块铸铁板用螺栓固定在钢结构上，底板铸铁板采用挡块方式固定在普通槽 钢上面；底板为不锈钢薄板上面焊接普通槽钢结构。这种结构，虽然,满足 焦炉生产之需，但是仍存在一定的缺陷。首先，侧壁铸铁^ffl嫘栓固定，受到长期冷热交'变冲击和ii焦水腐蚀作用，造成嫘栓及钢结构变形、锈蚀，导致铸铁板脱落频繁；其次，底板的普通槽钢受到熄焦水腐蚀、变形，造成其上面挡块高度不一，最终导致^^M落。
技术实现思路
本技术是针对现有技术的不足，而提供一种P方腐,不易变形的熄焦 车车厢。本技术是通 下技术方案来实现的本技术包括有车〗纖、 车门H杆、配重块、前壁钢结构框架、后侧翻结构H架、左侧壁钢结W^架、 右侧壁钢结构框架、底部钢结构框架、后壁支撑、车箱前壁、车箱后壁、车箱 左侧壁、车箱右侧壁、车箱底壁、车门及车轮，其特征在于前壁铜结构框架、后侧壁钢结构框架、左侧壁钢结^i架及右恻壁钢结^^架是利用h型钢和槽 钢相互焊接而成且带有侧壁挂鼻，所说的底部钢结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种熄焦车车厢，包括有车底盘（１）、车门推杆（２）、配重块（３）、前壁钢结构框架（４）、后侧壁钢结构框架（５）、左侧壁钢结构框架（６）、右侧壁钢结构框架（７）、底部钢结构框架（８）、后壁支撑（９）、车箱前壁（１０）、车箱后壁（１１）、车箱左侧壁（１２）、车箱右侧壁（１３）、车箱底壁（１４）、车门（１５）及车轮（１６），其特征在于前壁钢结构框架（４）、后侧壁钢结构框架（５）、左侧壁钢结构框架（６）及右侧壁钢结构框架（７）是利用Ｈ型钢和槽钢相互焊接而成且带有侧壁挂鼻（１７），所说的底部钢结构框架（８）是由不锈钢槽钢横梁（１８）和不锈钢槽钢竖梁（１９）构成，所述的车箱前壁（１０）、车箱后壁（１１）、...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王介浩，王守栋，高学德，耿玉栋，吕京文，
申请(专利权)人：莱芜钢铁股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]