液压倾翻式定点熄焦车制造技术

液压倾翻式定点熄焦车，由车架、转向架、翻转机构、车厢等组成，其翻转机构是液压系统，车厢由四个侧壁和一个底板组成，底板原始位置与水平面之间呈８度的夹角角底板可翻转２８度，车门悬挂在前侧壁下方，车门的两边通过连杆与底板连接。本实用新型专利技术的优点在于：１．可以使熄焦车在有限的炉体空间正常使用；２．倾翻机构采用液压缸驱动，稳定可靠，不易损坏；检修方便；３．车门与底板是连动装置，完全自锁，不会意外撒焦。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于焦炉移动机械领域的定点熄焦车。
技术介绍
现有技术中，定点熄焦车是底板固定形式的，其底板与水平面之间呈28度角，熄焦车的车门由气压系统单独控制，卸焦时，车门控制系统工作，将车门打开，焦炭滑落到凉焦台。现有技术的不足在于由于底板是固定的，底板与水平面之间的夹角也是固定的，致使车厢的有效容积有限，当炉体空间不够大时，即炉体的碳化室底至凉焦台最上沿之间的空间不够大时，定点接焦无法实现，同时现有技术的熄焦车的车门是单独系统控制的，卸焦仅靠车门开启控制，故障较多，维修繁琐。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述不足，本技术的目的是设计一种液压倾翻式定点熄焦车，使得当炉体的碳化室底与凉焦台最上沿之间的空间不足够大时，仍然可实施定点接焦，并在卸焦时使底板倾斜至28°，使车门与底板距离足够大。本技术的技术方案是液压倾翻式定点熄焦车，由车架、转向架、倾翻机构、车厢等组成，其结构在于所述的倾翻机构是安装在车架2的液压缸支座17上的液压伸缩装置，液压伸缩装置由液压缸15及其内置位移传感器16构成，所述的车架的两侧设有转动轴支座3和液压缸支座17，所述的车厢由四个侧壁8、9、10、11、18、19、一个车门6和一个底板11组成，四个侧壁呈四边形框架套装于底板上，不与底板连接，车厢通过左、右两侧壁18、19固定连接在车架2上，车厢的左、右两侧壁是平面板壁，车厢的前侧壁8与左、右两侧壁固定连接，车门通过销轴7联接在前侧壁的下方，车门的两边各通过一组连杆14与底板上的连接板(13)连接，连杆与底板及车门共同构成联动自锁的四连杆机构，车厢的后侧壁10是一平面挡板，通过铰链铰接在与左、右侧壁固定连接的横梁9上；车厢的底板是一后边竖有挡板的平板，底板11的下表面与支座3和液压缸活塞杆顶面相对应处设有连接支座5、12，转动轴4将支座3与底板上的连接支座5相联接，液压缸的活塞杆的顶端连接在底板连接支座12上。本技术所述的液压倾翻式定点熄焦车，其结构在于所述的底板原始安装位置与水平面之间成8度的夹角，底板绕连接轴翻转的最大角度是28度；本技术所述的液压倾翻式定点熄焦车，其结构在于所述的底板的最大翻转角度是由液压缸的内置位移传感器限定。本技术的优点和效果在于1、可以使熄焦车在有限的炉体空间正常使用；2、倾翻机构采用液压缸驱动，运行稳定可靠，不易损坏；3、倾翻液压缸在车体外侧，检修方便；4、车门与底板是连动装置，当底板倾斜转动时，车门才随之打开，底板不动车门就不动，完全自锁，不会意外撒焦。5、车厢后部有一活动挡板，可以防止焦炭因熄焦时遇水外溅，由于车厢后部挡板与后部横梁是铰接，挡板可以自由摆动，不会增加底板落下时阻力矩，附图说明本技术共有附图三幅，其中附图1是本技术实施例的结构示意图。附图2是本技术实施例底板倾翻28度的结构示意图。附图3是本技术的侧向示意图。附图中1转向架、2车架、3支座、4转动轴、5连接支座、6车门、7车门连接销轴、8前侧壁、9后横梁、10后挡板、11底板、12连接支座、13连接板、14连杆、15液压缸、16内置位移传感器、17支座、18左侧壁、19右侧壁。具体实施方式附图1给出了本技术的实施例的结构图。车架2装在转向架1上，车架2的两侧设有转动轴支座3和液压缸支座17，转动轴支座3的顶面的高度低于液压缸活塞杆顶面的高度，底板11是后沿有一挡板的刚性平板，底板11的下表面与支座3和液压缸活塞杆顶面对应处设有连接支座5、12，转动轴4将支座3与底板上的连接支座5相联接，液压缸的活塞杆的顶端连接在底板连接支座12上，当液压缸的活塞杆升起，底板随活塞杆上升而绕转动轴4翻转。由于支座3顶面的高度低于液压缸活塞杆顶面的高度，使底板的初始位置向支座3一侧倾斜，倾斜角度为与水平面呈8度夹角。翻转机构由液压缸及其内置位移传感器16组成，液压缸固定在车架的支座17上，车厢的四面侧壁套装在底板上，车厢的左、右侧壁18、19固定在车架上，前侧壁8与左、右侧壁18、19固定连接，车门6通过前侧壁8下部的销轴7与前侧壁8连接，悬挂在前侧壁下方能绕轴转动，车门6的两边各通过连杆14与底板上的连接板13绞接，连杆14的前端与车门边连接，后挡板通过铰链铰接在与左、右侧壁固定连接的横梁上。本熄焦车是底板倾翻形式，卸焦时，倾翻机构工作，使底板绕转动轴4倾翻，底板后边升起，与底板相联接的联动开门连杆，将车门打开，焦炭流出。倾翻机构中液压缸设内置位移传感器可以实时显示并限定底板倾翻角度，保证倾翻机构安全工作。本熄焦车的开门机构是一套联动自锁四连杆机构，当倾翻机构工作时，底板升起，与车门铰接的开门连杆随之摆动，车门打开；当底板下落时，车门随着连杆的摆动关闭。连杆是由倾翻机构倾翻底板，底板升起提供的动力，当倾翻机构停止工作时，开门连杆也不动，从而保证了车门自锁。权利要求1.液压倾翻式定点熄焦车，由车架(2)、转向架(1)、倾翻机构(15、16)、车厢(8、9、10、11、18、19)等组成，其特征在于所述的倾翻机构是安装在车架(2)的液压缸支座(17)上的液压伸缩装置，液压伸缩装置由液压缸(15)及其内置位移传感器(16)构成，所述的车架的两侧设有转动轴支座(3)和液压缸支座(17)，所述的车厢由四个侧壁(8、9、10、11、18、19)、一个车门(6)和一个底板(11)组成，四个侧壁呈四边形框架套装于底板上，不与底板连接，车厢通过左、右两侧壁(18、19)固定连接在车架(2)上，车厢的左、右两侧壁是平面板壁，车厢的前侧壁(8)与左、右两侧壁固定连接，车门通过销轴(7)联接在前侧壁的下方，车门的两边各通过一组连杆(14)与底板上的连接板(13)连接，连杆与底板及车门共同构成联动自锁的四连杆机构，车厢的后侧壁(10)是一平面挡板，通过铰链铰接在与左、右侧壁固定连接的横梁(9)上；车厢的底板是一后边竖有挡板的平板，底板(11)的下表面与支座(3)和液压缸活塞杆顶面相对应处设有连接支座(5、12)，转动轴(4)将支座(3)与底板上的连接支座(5)相联接，液压缸的活塞杆的顶端连接在底板连接支座(12)上。2.根据权利要求1所述的液压倾翻式定点熄焦车，其特征在于底板原始安装位置与水平面之间成8度的夹角，底板绕转动轴翻转的最大角度是28度。3.根据权利要求1所述的液压倾翻式定点熄焦车，其特征在于所述的底板的最大翻转角度是由液压缸内置位移传感器限定。专利摘要液压倾翻式定点熄焦车，由车架、转向架、翻转机构、车厢等组成，其翻转机构是液压系统，车厢由四个侧壁和一个底板组成，底板原始位置与水平面之间呈8度的夹角角底板可翻转28度，车门悬挂在前侧壁下方，车门的两边通过连杆与底板连接。本技术的优点在于1.可以使熄焦车在有限的炉体空间正常使用；2.倾翻机构采用液压缸驱动，稳定可靠，不易损坏；检修方便；3.车门与底板是连动装置，完全自锁，不会意外撒焦。文档编号C10B39/00GK2861159SQ200520107110公开日2007年1月24日 申请日期2005年8月29日 优先权日2005年8月29日专利技术者宋宏伟, 邢进, 韩勇涛 申请人:大连华锐股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
液压倾翻式定点熄焦车，由车架（２）、转向架（１）、倾翻机构（１５、１６）、车厢（８、９、１０、１１、１８、１９）等组成，其特征在于所述的倾翻机构是安装在车架（２）的液压缸支座（１７）上的液压伸缩装置，液压伸缩装置由液压缸（１５）及其内置位移传感器（１６）构成，所述的车架的两侧设有转动轴支座（３）和液压缸支座（１７），所述的车厢由四个侧壁（８、９、１０、１１、１８、１９）、一个车门（６）和一个底板（１１）组成，四个侧壁呈四边形框架套装于底板上，不与底板连接，车厢通过左、右两侧壁（１８、１９）固定连接在车架（２）上，车厢的左、右两侧壁是平面板壁，车厢的前侧壁（８）与左、右两侧壁固定连接，车门通过销轴（７）联接在前侧壁的下方，车门的两边各通过一组连杆（１４）与底板上的连接板（１３）连接，连杆与底板及车门共同构成联动自锁的四连杆机构，车厢的后侧壁（１０）是一平面挡板，通过铰链铰接在与左、右侧壁固定连接的横梁（９）上；车厢的底板是一后边竖有挡板的平板，底板（１１）的下表面与支座（３）和液压缸活塞杆顶面相对应处设有连接支座（５、１２），转动轴（４）将支座（３）与底板上的连接支座（５）相联接，液压缸的活塞杆的顶端连接在底板连接支座（１２）上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋宏伟，邢进，韩勇涛，
申请(专利权)人：大连华锐股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]