一种机动车用引擎盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机动车用引擎盖，包括盖板主体，所述盖板主体内设有通口，所述通口的内顶部滑动插设有第一滤网，所述通口内壁远离第一滤网的一端设有位置对应的第一空腔和第二空腔，所述第一空腔内转动连接有水平设置螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定套接有第一齿轮，所述第一空腔内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮和第一空腔的内侧壁之间通过转杆连接，所述转杆远离第二齿轮的一端贯穿第一空腔内壁并向通口内延伸，所述转杆延伸的一端固定连接有旋钮。本实用新型专利技术通过在引擎盖板上设置的通口以及可调节的挡板，增强了引擎盖的散热能力，避免了在高温季节因温度过高而造成引擎产生工作故障。

Engine hood for motor vehicles

The utility model discloses a vehicle engine cover, including a cover body, the cover plate is arranged in the main body of port, the port within the top sliding plug is provided with a first filter, one end of the vent wall away from the first filter is arranged corresponding to the position of the first cavity and the second cavity and the first cavity. The level set is rotatably connected to the threaded rod, the threaded rod is fixed at one end connected with the first gear, the first cavity is provided with second gear meshed with the first gear, the inside wall of the cavity between the first and second gear through a rotating rod is connected with one end of the rotating rod from second through the first gear the inner wall of the cavity and extends to the port, and one end of the rotary rod is fixedly connected with a knob extending. The utility model enhances the heat dissipation ability of the engine cover through the opening of the engine cover plate and the adjustable baffle, and avoids the engine failure caused by the high temperature in the high temperature season.

【技术实现步骤摘要】
一种机动车用引擎盖
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种机动车用引擎盖。
技术介绍
引擎盖是最醒目的车身结构，是买车者经常要察看的部件之一，引擎盖可充分防止冲击、腐蚀、雨水、以及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作，对引擎盖的主要要求是隔热隔音、自身重量轻、刚性强。但是在夏季时温度过高，汽车引擎部分的温度也随之升高，但是传统的引擎盖结构简单，散热能力不佳，仅靠车头处的散热片辅助散热，从而导致因温度过高导致引擎出现故障。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机动车用引擎盖。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种机动车用引擎盖，包括盖板主体，所述盖板主体内设有通口，所述通口的内顶部滑动插设有第一滤网，所述通口内壁远离第一滤网的一端设有位置对应的第一空腔和第二空腔，所述第一空腔内转动连接有水平设置螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定套接有第一齿轮，所述第一空腔内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮和第一空腔的内侧壁之间通过转杆连接，所述转杆远离第二齿轮的一端贯穿第一空腔内壁并向通口内延伸，所述转杆延伸的一端固定连接有旋钮，所述螺纹杆远离第一齿轮的一端螺纹套接有挡板，所述挡板内设有与螺纹杆对应的螺纹槽，所述挡板和第一空腔的内侧壁之间通过通过若干滚轮连接，所述第一空腔的内侧壁上设有与滚轮对应的第一滑轨，所述滚轮和滑轨的内壁之间通过转轴连接，所述挡板远离螺纹杆的一端贯穿第一空腔内壁并固定连接有第二滤网，所述第二滤网远离挡板的一端贯穿第二空腔的内壁并向内延伸，所述第二滤网和第二空腔的内侧壁之间通过滑块滑动连接，所述第二空腔内侧壁上设有与滑块对应的第二滑轨。优选地，所述转杆的两端固定套接有两个支撑套，两个所述支撑套相对的一侧分别与空腔内壁和通口内壁相抵。优选地，所述第二滤网远离挡板的一端和空腔的内壁之间通过弹簧连接。优选地，所述旋钮上设有与转杆垂直设置的贯穿口。优选地，所述盖板主体的底部固定连接有一字加强筋。本技术中，使用者在使用时，先将插设在通口内的第一滤网取下，然后转动旋钮，使转杆带动第二齿轮转动，通过第一齿轮和第二齿轮之间的啮合作用带动螺纹杆转动，从而使挡板在螺纹杆的带动下向空腔内移动，同时滚轮可以起到减小摩擦力的作用，通过挡板带动第二滤网从另一个空腔内抽出，从而使通口畅通，增强盖板主体的散热能力。本技术通过在引擎盖板上设置的通口以及可调节的挡板，增强了引擎盖的散热能力，避免了在高温季节因温度过高而造成引擎产生工作故障。附图说明图1为本技术提出的一种机动车用引擎盖的结构示意图。图2为本技术提出的一种机动车用引擎盖的俯视结构示意图。图3为图1的A处结构示意图。图中：1盖板主体、2第一滤网、3螺纹杆、4第一齿轮、5第二齿轮、6转杆、7旋钮、8挡板、9滚轮、10转轴、11第二滤网、12滑块、13支撑套、14弹簧、15一字加强筋。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种机动车用引擎盖，包括盖板主体1，盖板主体1内设有通口，通口的内顶部滑动插设有第一滤网2，防止蚊虫飞进盖板主体1内，通口内壁远离第一滤网2的一端设有位置对应的第一空腔和第二空腔，第一空腔内转动连接有水平设置螺纹杆3用以调节挡板8，螺纹杆3的一端固定套接有第一齿轮4，第一空腔内设有与第一齿轮4相啮合的第二齿轮5，第二齿轮5和第一空腔的内侧壁之间通过转杆6连接，用以带动第二齿轮5，转杆6远离第二齿轮5的一端贯穿第一空腔内壁并向通口内延伸，转杆6延伸的一端固定连接有旋钮7，方便转动转杆6，螺纹杆3远离第一齿轮4的一端螺纹套接有挡板8，用以挡住通口，挡板8内设有与螺纹杆3对应的螺纹槽，以便螺纹杆3带动挡板8运动，挡板8和第一空腔的内侧壁之间通过通过若干滚轮9连接，减小挡板8与第一空腔之间的摩擦力，方便调节挡板8，第一空腔的内侧壁上设有与滚轮9对应的第一滑轨，滚轮9和滑轨的内壁之间通过转轴10连接，挡板8远离螺纹杆的一端贯穿第一空腔内壁并固定连接有第二滤网11，防止蚊虫进入，同时方便盖板主体1散热，第二滤网11远离挡板8的一端贯穿另一个第二空腔的内壁并向内延伸，第二滤网11和第二空腔的内侧壁之间通过滑块12滑动连接，防止第二滤网11从第二空腔中脱落，第二空腔内侧壁上设有与滑块12对应的第二滑轨。本技术中，转杆6的两端固定套接有两个支撑套13，两个支撑套13相对的一侧分别与第一空腔内壁和通口内壁相抵，防止转杆6左右晃动，第二滤网11远离挡板8的一端和第二空腔的内壁之间通过弹簧14连接，给第二滤网11一定的牵引力，方便第二滤网11回弹进第二空腔，旋钮7上设有与转杆6垂直设置的贯穿口，方便使用工具转动旋钮7，盖板主体1的底部固定连接有一字加强筋15，加强盖板主体1的稳固性。本技术中，先将插设在通口内的第一滤网2取下，然后转动旋钮7，使转杆6带动第二齿轮5转动，通过第一齿轮4和第二齿轮5之间的啮合作用带动螺纹杆3转动，从而使挡板8在螺纹杆3的带动下向空腔内移动，同时滚轮9可以起到减小摩擦力的作用，通过挡板8带动第二滤网11从另一个空腔内抽出，从而使通口畅通，增强盖板主体1的散热能力。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车用引擎盖，包括盖板主体（1），其特征在于，所述盖板主体（1）内设有通口，所述通口的内顶部滑动插设有第一滤网（2），所述通口内壁远离第一滤网（2）的一端设有位置对应的第一空腔和第二空腔，所述第一空腔内转动连接有水平设置螺纹杆（3），所述螺纹杆（3）的一端固定套接有第一齿轮（4），所述第一空腔内设有与第一齿轮（4）相啮合的第二齿轮（5），所述第二齿轮（5）和第一空腔的内侧壁之间通过转杆（6）连接，所述转杆（6）远离第二齿轮（5）的一端贯穿第一空腔内壁并向通口内延伸，所述转杆（6）延伸的一端固定连接有旋钮（7），所述螺纹杆（3）远离第一齿轮（4）的一端螺纹套接有挡板（8），所述挡板（8）内设有与螺纹杆（3）对应的螺纹槽，所述挡板（8）和第一空腔的内侧壁之间通过通过若干滚轮（9）连接，所述第一空腔的内侧壁上设有与滚轮（9）对应的第一滑轨，所述滚轮（9）和滑轨的内壁之间通过转轴（10）连接，所述挡板（8）远离螺纹杆（3）的一端贯穿第一空腔内壁并固定连接有第二滤网（11），所述第二滤网（11）远离挡板（8）的一端贯穿第二空腔的内壁并向内延伸，所述第二滤网（11）和第二空腔的内侧壁之间通过滑块（12）滑动连接，所述第二空腔内侧壁上设有与滑块（12）对应的第二滑轨。...

【技术特征摘要】
1.一种机动车用引擎盖，包括盖板主体（1），其特征在于，所述盖板主体（1）内设有通口，所述通口的内顶部滑动插设有第一滤网（2），所述通口内壁远离第一滤网（2）的一端设有位置对应的第一空腔和第二空腔，所述第一空腔内转动连接有水平设置螺纹杆（3），所述螺纹杆（3）的一端固定套接有第一齿轮（4），所述第一空腔内设有与第一齿轮（4）相啮合的第二齿轮（5），所述第二齿轮（5）和第一空腔的内侧壁之间通过转杆（6）连接，所述转杆（6）远离第二齿轮（5）的一端贯穿第一空腔内壁并向通口内延伸，所述转杆（6）延伸的一端固定连接有旋钮（7），所述螺纹杆（3）远离第一齿轮（4）的一端螺纹套接有挡板（8），所述挡板（8）内设有与螺纹杆（3）对应的螺纹槽，所述挡板（8）和第一空腔的内侧壁之间通过通过若干滚轮（9）连接，所述第一空腔的内侧壁上设有与滚轮（9）对应的第一滑轨，所述滚轮（9）和滑轨的内壁之间通过转轴（10...

【专利技术属性】
技术研发人员：张秀平，
申请(专利权)人：南安建金工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35