一种基于同轴并联插电式混合动力客车的专用发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种基于同轴并联插电式混合动力客车的专用发动机，包括一体化集成结构、发动机能量管理单元及发动机智能控制单元，发动机能量管理单元和发动机智能控制单元都与整车控制器连接；一体化集成结构包括发动机，发动机飞轮壳与自动离合器壳集成于一体；永磁同步驱动电动机的定子与多档AMT机械式自动变速箱壳体刚性连接，永磁同步驱动电动机的转子与多档AMT机械式自动变速箱的输入轴刚性连接；永磁同步驱动电动机与自动离合器壳体刚性连接，永磁同步驱动电动机的输入轴与发动机连接。发动机智能管理系统根据整车能量分配情况，对发动机的节气门开度、瞬时喷油量等进行智能控制，实现发动机扭矩闭环控制，达到排放及油耗最优化。

A special engine based on coaxial parallel plug - in hybrid electric bus

The invention discloses a special engine based on coaxial parallel plug-in hybrid electric bus, including integrated structure, engine power management unit and intelligent engine control unit, engine power management unit and intelligent engine control unit and vehicle control device is connected; the integration structure includes the engine, engine flywheel shell and shell integrated automatic clutch in one; permanent magnet synchronous motor stator and multi gear AMT mechanical automatic gearbox rigid connection, input shaft rigidity of permanent magnet synchronous motor rotor with multi gear AMT mechanical automatic transmission connection; permanent magnet synchronous motor is connected with the automatic clutch housing rigid, permanent magnet synchronous motor input the shaft is connected with the engine. The engine intelligent management system controls the throttle opening and instantaneous fuel injection of the engine based on the energy distribution of the vehicle, and realizes the closed loop control of the engine torque, so as to achieve the optimization of emissions and fuel consumption.

【技术实现步骤摘要】
一种基于同轴并联插电式混合动力客车的专用发动机
本专利技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种基于同轴并联插电式混合动力客车的专用发动机。
技术介绍
能源短缺、环境污染、气候变暖已成为全世界共同面临和亟待解决的焦点问题，也是汽车工业和能源产业面对的巨大挑战；汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，需要进行革命性的变革，大力发展新能源汽车，实现交通能源转型，是实现交通可持续发展的重要途径。我国从2001年起开始进行新能源汽车的研发和产业化。连续投入大量的资金将新能源汽车列入国家“863”计划、“节能减排计划”“国家科技支撑计划”、“国家新能源汽车产业技术创新工程”“十城千辆计划”等项目大力支持。形成了以纯电动、(插电式)混合动力、燃料电池三条技术路线为“三纵”，以动力蓄电池、驱动电机、动力总成控制系统三种共性技术为“三横”的电动汽车研发格局。插电式混合动力客车兼具混合动力客车和纯电动客车的特点，它与纯电动客车同样有着电机独立驱动的工作模式，完全可以满足客车低速大扭矩和高速行驶的要求。其能量来源不仅来自于外充电也可以来自于发电机组。插电式混合动力客车可以根据不同运营环境选择纯电动、插电式、混本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于同轴并联插电式混合动力客车的专用发动机，其特征是，包括一体化集成结构、发动机能量管理单元及发动机智能控制单元，发动机能量管理单元和发动机智能控制单元都与整车控制器连接；所述一体化集成结构包括发动机，所述发动机飞轮壳与自动离合器壳集成于一体；永磁同步驱动电动机的定子与多档AMT机械式自动变速箱壳体刚性连接，永磁同步驱动电动机的转子与多档AMT机械式自动变速箱的输入轴刚性连接；永磁同步驱动电动机与自动离合器壳体刚性连接，永磁同步驱动电动机的输入轴与所述发动机连接；发动机能量管理单元通过识别驾驶者的意图，结合实时驾驶工况和车辆状态对发动机和永磁同步驱动电动机扭矩进行最优分配，使发动机及永磁同...

【技术特征摘要】
1.一种基于同轴并联插电式混合动力客车的专用发动机，其特征是，包括一体化集成结构、发动机能量管理单元及发动机智能控制单元，发动机能量管理单元和发动机智能控制单元都与整车控制器连接；所述一体化集成结构包括发动机，所述发动机飞轮壳与自动离合器壳集成于一体；永磁同步驱动电动机的定子与多档AMT机械式自动变速箱壳体刚性连接，永磁同步驱动电动机的转子与多档AMT机械式自动变速箱的输入轴刚性连接；永磁同步驱动电动机与自动离合器壳体刚性连接，永磁同步驱动电动机的输入轴与所述发动机连接；发动机能量管理单元通过识别驾驶者的意图，结合实时驾驶工况和车辆状态对发动机和永磁同步驱动电动机扭矩进行最优分配，使发动机及永磁同步驱动电动机始终工作于高效区；发动机智能控制单元将发动机控制及自动离合器控制集成一体化控制，根据发动机能量管理单元发出的扭矩需求、自动离合器要求及传感器采集的信息对执行机构进行控制，实现发动机扭矩的精确输出及自动离合器分离闭合控制。2.如权利要求1所述一种基于同轴并联插电式混合动力客车的专用发动机，其特征是，所述发动机能量管理单元根据油门踏板开度、制动踏板开度进行驾驶员意图识别。3.如权利要求1所述一种基于同轴并联插电式混合动力客车的专用发动机，其特征是，所述发动机能量管理单元根据动力电池电量、发动机和永磁同步驱动电动机的特性对发动机转矩和永磁同步驱动电动机转矩进行最优化分配，保证发动机和电动机运行于最高效区；按照计算的发动机和永磁同步驱动电动机的分配扭矩通过总线发送扭矩需求指令。4.如权利要求1所述一种基于同轴并联插电式混合动力客车的专用发动机，其特征是，在车辆低速或者停车时发动机能量管理单元给发动机发送熄火指令，取消发动机低转速小负荷率的低效率工况。5.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王钦普，钱亚男，范志先，于文尚，巩建坡，王晓彬，梁作华，温延兵，
申请(专利权)人：中通客车控股股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37