一种转向器支架总成及其汽车制造技术
A steering gear assembly and its car
The utility model discloses a steering bracket assembly and vehicle, the steering bracket assembly comprises a first bracket and a second bracket is fixedly connected with the first bracket, the first bracket is perpendicular to the first surface and the second surface, the first side is provided with a first hole for fixing the steering machine and the second bracket is provided with the first jointing third surface, the third surface is provided with second holes corresponding to the first hole. The utility model of the steering bracket assembly and vehicle, by setting the second bracket, increase the steering gear and steering bracket assembly, steering bracket assembly and the force area between the vehicle frame, thereby steering bracket assembly can withstand greater torque and steering machine can be stronger fixed to the steering gear bracket assembly.
【技术实现步骤摘要】
一种转向器支架总成及其汽车
本技术涉及一种转向器支架总成及其汽车。
技术介绍
转向机为转向系统的重要部件，在汽车行驶过程中，往往因为汽车结构复杂，各种零部件在运动过程中易发生干涉，因此为了避免干涉，汽车车架上装有转向器支架总成以用于安装转向机，以保证其在运动过程中正常发挥其作用。尤其是，皮卡车和SUV(运动型多功能汽车)中使用的传统的转向器支架总成采用一体成型结构，其强度小，在出现扭力大的情况下，会将转向器支架总成从汽车车架上扭落，转向机也会一并被扭落，造成转向器支架总成和转向机的损耗大。为了适应市场需求，增加产品的强度，就需要一种新结构的转向器支架总成。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种强度大、结构简单、固定效果好的转向器支架总成及其汽车。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种转向器支架总成，包括第一支架，所述第一支架具有相互垂直的第一面和第二面，所述第一面上开设有用于固定转向机的第一孔，转向器支架总成还包括与所述第一支架固定连接的第二支架，所述第二支架具有与所述第一面贴合的第三面，所述第三面上开设有与所述第一孔对应的第二孔。作为优选，所述第一支架与所述...
【技术保护点】
一种转向器支架总成，包括第一支架，所述第一支架具有相互垂直的第一面和第二面，所述第一面上开设有用于固定转向机的第一孔，其特征在于，转向器支架总成还包括与所述第一支架固定连接的第二支架，所述第二支架具有与所述第一面贴合的第三面，所述第三面上开设有与所述第一孔对应的第二孔。
【技术特征摘要】
1.一种转向器支架总成，包括第一支架，所述第一支架具有相互垂直的第一面和第二面，所述第一面上开设有用于固定转向机的第一孔，其特征在于，转向器支架总成还包括与所述第一支架固定连接的第二支架，所述第二支架具有与所述第一面贴合的第三面，所述第三面上开设有与所述第一孔对应的第二孔。2.根据权利要求1所述的转向器支架总成，其特征在于，所述第一支架与所述第二支架通过焊接固定在一起。3.根据权利要求2所述的转向器支架总成，其特征在于，相贴合的所述第一面与所述第三面焊接以使所述第一支架和...
【专利技术属性】
技术研发人员：晋广志，卢学旺，
申请(专利权)人：香河海潮制件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13
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