CNG母站加气系统及加气控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种CNG母站加气系统及加气控制系统，涉及CNG加气技术领域。CNG母站加气系统包括第一压缩机、进气缓冲罐、第二压缩机、加气柱、第一阀门和第二阀门；第一压缩机的分别与进气缓冲罐以及加气柱连接，第一阀门和第二阀门均设置于第一压缩机与加气柱之间；第二压缩机的进气口与进气缓冲罐连接，第二压缩机的出气口与加气柱连接，且第二阀门还设置于第二压缩机的出气口与加气柱之间。本实用新型专利技术提供的CNG母站加气系统及加气控制系统可有效提高对CNG拖车的充装压强，大幅度降低CNG母站的转运成本。

Air adding system and air adding control system for CNG mother station

The utility model provides a CNG mother station air adding system and an air adding control system, which relates to the field of CNG aerating technology. CNG base station refueling system comprises a first compressor, air compressor, gas buffer tank, second columns, the first valve and the second valve; the first compressor with inlet buffer tank and aerated column connection, the first valve and the second valve are arranged between the first compressor and refueling; compressor inlet second is connected with the air buffer tank, outlet the second column is connected with the gas compressor, and the second valve is also arranged on the second compressor and the air outlet of the gas filling column. The CNG bus station filling system and the filling control system provided by the utility model can effectively improve the filling pressure on the CNG trailer and greatly reduce the transport cost of the CNG parent station.

【技术实现步骤摘要】
CNG母站加气系统及加气控制系统
本技术涉及CNG加气
，具体而言，涉及一种CNG母站加气系统及加气控制系统。
技术介绍
目前在用压缩天然气(CompressedNaturalGas，CNG)母站对CNG拖车的充装压力大多为20MPa，近几年来，随时我国压缩天然气成套设备和压缩天然气汽车得到迅速发展，技术不断进步和成熟，迫切需要突破现有技术和标准的制约。因此，如何提供一种有效的方案以提高CNG母站对CNG拖车的充装压强，是目前CNG加气
一亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种CNG母站加气系统及加气控制系统，以改善上述的问题。本技术是这样实现的：第一方面，本技术实施例提供了一种CNG母站加气系统，应用于CNG母站，CNG母站加气系统包括：第一压缩机、进气缓冲罐、第二压缩机、加气柱、第一阀门和第二阀门；所述第一压缩机的分别与所述进气缓冲罐以及所述加气柱连接，所述第一阀门和所述第二阀门均设置于所述第一压缩机与所述加气柱之间；所述第二压缩机的进气口与所述进气缓冲罐连接，所述第二压缩机的出气口与所述加气柱连接，且所述第二阀门还设置于所述第二压缩机的出气口与所述加气柱之本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种CNG母站加气系统，应用于CNG母站，其特征在于，包括：第一压缩机、进气缓冲罐、第二压缩机、加气柱、第一阀门和第二阀门；所述第一压缩机的分别与所述进气缓冲罐以及所述加气柱连接，所述第一阀门和所述第二阀门均设置于所述第一压缩机与所述加气柱之间；所述第二压缩机的进气口与所述进气缓冲罐连接，所述第二压缩机的出气口与所述加气柱连接，且所述第二阀门还设置于所述第二压缩机的出气口与所述加气柱之间。

【技术特征摘要】
1.一种CNG母站加气系统，应用于CNG母站，其特征在于，包括：第一压缩机、进气缓冲罐、第二压缩机、加气柱、第一阀门和第二阀门；所述第一压缩机的分别与所述进气缓冲罐以及所述加气柱连接，所述第一阀门和所述第二阀门均设置于所述第一压缩机与所述加气柱之间；所述第二压缩机的进气口与所述进气缓冲罐连接，所述第二压缩机的出气口与所述加气柱连接，且所述第二阀门还设置于所述第二压缩机的出气口与所述加气柱之间。2.根据权利要求1所述的CNG母站加气系统，其特征在于，所述第一压缩机、所述加气柱、所述第一阀门以及所述第二阀门的数量均为多个，且数量相等；每个所述第一压缩机均分别与多个所述加气柱连接，连接的所述第一压缩机与所述加气柱形成一加气链路，每个加气链路均设置有一个所述第一阀门和一个所述第二阀门，所述第二压缩机的出气口分别与多个所述加气柱连接，且多个所述第二阀门一一对应设置于所述第二压缩机与多个所述加气柱之间。3.根据权利要求2所述的CNG母站加气系统，其特征在于，还包括与所述加气柱数量相等的多个CNG拖车，每个所述CNG拖车上均设置有储气罐，多个所述储气罐分别与多个所述加气柱一一对应连接。4.根据权利要求3所述的CNG母站加气系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王义官，钟萃伶，吴宗荣，
申请(专利权)人：自贡通达机器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51