用于盾构施工的测量数据处理方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于盾构施工的测量数据处理方法及装置，将盾构隧道设计轴线中的竖曲线等同于平曲线，建立等同于竖曲线的平曲线的数学模型；根据建立的数学模型，获取盾构隧道设计轴线中的竖曲线上待求点的里程和高程。本发明专利技术提供的用于盾构施工的测量数据处理方法及装置，可应用于城市地铁项目施工中，计算快速、精度高、操作方便；同时避免了采用可编程计算器进行计算时所引起的操作繁琐且效率不高、对于后期的数据整理造成困难、工作量较多的技术问题的出现；与传统计算器计相比，提高了工作效率、节省了工作时间。

【技术实现步骤摘要】
用于盾构施工的测量数据处理方法及装置
本专利技术涉及施工领域，特别地，涉及一种用于盾构施工的测量数据处理方法及装置。
技术介绍
现有的对盾构施工测量数据进行处理的方法有《线路中边桩坐标计算的通用Gauss-Legendre公式》-李全信、VMT公司TUnlS导向系统。而现有盾构施工测量数据处理计算表格或软件使用传统的计算方法较多，数据录入表格格式也无固定，数据录入繁琐、计算表不连续、无配套数据处理方法形成系统性工具。现有技术对盾构施工测量数据中盾构隧道设计轴线DTA计算中竖曲线和姿态计算的方法如下所示：1、盾构隧道设计轴线DTA计算中竖曲线一般采用交点法，计算过程如图1所示，设道路纵坡的变坡点为I，其设计高程为HI，里程为DI，两侧的纵坡度分别为i1、i2，竖曲线设计半径为R，则竖曲线各元素的近似计算公式如下：ω＝i1-i2L＝Rω(1)HP＝HI-(T-xP)i1-yP(5)竖曲线上点的里程为：DZ′＝DI-T(6)DQ＝DI(7)DY′＝DI+T(8)DP＝DZ′+xP(9)上式中：ω为竖曲线中圆曲线对应的圆心角；XP为圆曲线上待求点的水平距离，YP为圆曲线上待求点的竖直距离；E本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于盾构施工的测量数据处理方法，其特征在于，包括步骤：将盾构隧道设计轴线中的竖曲线等同于平曲线，建立等同于所述竖曲线的平曲线的数学模型；根据建立的所述数学模型，获取所述盾构隧道设计轴线中的所述竖曲线上待求点的里程和高程。

【技术特征摘要】
1.一种用于盾构施工的测量数据处理方法，其特征在于，包括步骤：将盾构隧道设计轴线中的竖曲线等同于平曲线，建立等同于所述竖曲线的平曲线的数学模型；根据建立的所述数学模型，获取所述盾构隧道设计轴线中的所述竖曲线上待求点的里程和高程。2.根据权利要求1所述的用于盾构施工的测量数据处理方法，其特征在于，所述将盾构隧道设计轴线中的竖曲线等同于平曲线，建立等同于所述竖曲线的数学模型的步骤包括：将盾构隧道设计轴线中的竖曲线等同于平曲线，构建以高程为竖轴、里程为横轴的平曲线坐标系；通过高斯公式建立所述平曲线坐标系的数学模型。3.根据权利要求2所述的用于盾构施工的测量数据处理方法，其特征在于，所述根据建立的所述数学模型，获取所述盾构隧道设计轴线中的所述竖曲线上待求点的里程和高程的步骤包括：获取所述竖曲线的起点坡度角、半径和起点里程；根据获取的所述竖曲线的起点坡度角、半径和起点里程，计算出所述盾构隧道设计轴线中的所述竖曲线上待求点的里程和高程。4.根据权利要求3所述的用于盾构施工的测量数据处理方法，其特征在于，所述根据获取的所述竖曲线的起点坡度角、半径和起点里程，计算出所述盾构隧道设计轴线中的所述竖曲线上待求点的里程和高程的步骤包括：将获取的所述竖曲线的起点坡度角转换为平面方位角；根据转换的所述平面方位角以及获取的所述竖曲线的半径和起点里程，求出竖曲线起点里程与待求点里程之间的弧间距离；根据求出的所述竖曲线起点里程与待求点里程之间的弧间距离，计算出所述盾构隧道设计轴线中的所述竖曲线上待求点的里程和高程。5.根据权利要求4所述的用于盾构施工的测量数据处理方法，其特征在于，所述平面方位角的计算公式为：其中，αA为起点坡度角，i为平面方位角。6.根据权利要求5所述的用于盾构施工的测量数据处理方法，其特征在于，所述竖曲线起点里程与待求点里程之间的弧间距离的计算公式为：其中，X为竖曲线上待求点的水平距离，XA为竖曲线上起点的水平距离，αA为起点坡度角，l为竖曲线起点里程与待求点里程之间的弧间距离，LS为竖曲线中弧长，KA为起点曲率，KB为终点曲率，Ri、Vi为公式节点参数，KAB为终点曲率与起点曲率之差。7.根据权利要求6所述的用于盾构施工的测量数据处理方法，其特征在于，所述竖曲线上待求点的里程为竖曲线上待求点的竖直距离，所述竖曲线上待求点的竖直距离的计算公式为：

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋利，袁晏仁，徐长胜，张艳涛，王科伟，张天宇，郑云，唐伟，孙颖博，徐强，路绪达，
申请(专利权)人：中建隧道建设有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50