一种压浪远航快艇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压浪远航快艇，包括：艇体，包括船底和对称设置在船底的两侧边的第一侧壁面和第二侧壁面，其中船底包括与第一侧壁面连接的第一底面和与第二侧壁面连接的第二底面；设置在第一底面上的第一压浪部；设置在第二底面上的第二压浪部，其中第一压浪部和第二压浪部对称设置；其中，第一底面和第一侧壁面的连接处设有第一凹槽，第二底面和第二侧壁面的连接处设有第二凹槽，其中第一凹槽和第二凹槽对称设置，且第一压浪部和第二压浪部从船底的头部延伸至船底的中部。通过上述方式，本实用新型专利技术所公开的压浪远航快艇具有压浪功能，且在航行时所产生的阻力小，便于快艇远航。

A surf sailing boat

The utility model discloses a pressure wave sailing boat, including hull, including the bottom and wall are symmetrically arranged on the first side wall of the bottom side surface and second side, wherein the bottom comprises a first bottom connected with the first side wall and the second side wall is connected with the bottom surface of the first set of second; in the first part of the pressure wave on the bottom surface; set up in second on the bottom surface of the second wave of the first wave and the second wave pressure pressure of symmetrically arranged; wherein the first bottom surface and the first side wall connected with the first groove, second bottom and second side wall connected with the second the groove, wherein the first groove and the second groove are symmetrically arranged, and the first wave and the second wave of pressure from the central to the bottom of the bottom of the head extending. According to the above method, the wave - pressing yacht disclosed by the utility model has the function of wave pressure, and the resistance produced in the voyage is small and is convenient for the long sailing of the fast boat.

【技术实现步骤摘要】
一种压浪远航快艇
本技术涉及水面船舶
，特别是涉及一种压浪远航快艇。
技术介绍
快艇是在水面上高速运动的一种小艇，在军、民用领域均有广泛运用，快艇由艇体、螺旋桨、方向盘、发动机等部件组成。一般情况下，快艇都是通过发动机带动螺旋桨旋转来产生动力推动快艇前进。目前，传统的快艇快速航行时，快艇的船头会被抬起，此时快艇的重力大部分集中在船尾，由于船尾下沉，快艇所产生的阻力比较大，不方便远航；另外，快艇在快速航行时，容易溅起水花，容易弄湿船客的衣服，大大降低了用户的体验。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种压浪远航快艇，其具有压浪功能，且在航行时所产生的阻力小。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种压浪远航快艇，包括：艇体，包括船底和对称设置在船底的两侧边的第一侧壁面和第二侧壁面，其中船底包括与第一侧壁面连接的第一底面和与第二侧壁面连接的第二底面；设置在第一底面上的第一压浪部；设置在第二底面上的第二压浪部，其中第一压浪部和第二压浪部对称设置；其中，第一底面和第一侧壁面的连接处设有第一凹槽，第二底面和第二侧壁面的连接处设有第二凹槽，其中第一凹槽和第二凹槽对称设置，且第一压浪部和第二压浪部从船底的头部延伸至船底的中部。其中，第一凹槽和第二凹槽从船底的头部延伸至船底的尾部。其中，第一底面和第一压浪部一体成型，第二底面和第二压浪部一体成型。其中，第一压浪部和第二压浪部为呈三角状的长条凸起。其中，第一底面上设有与第一压浪部间隔设置的第三压浪部，第二底面上设有与第二压浪部间隔设置的第四压浪部，第三压浪部和第四压浪部对称设置。其中，第三压浪部和第四压浪部从船底的头部延伸至船底的中部。其中，第一底面和第三压浪部一体成型，第二底面和第四压浪部一体成型。其中，第三压浪部和第四压浪部为呈三角状的长条凸起。本技术的有益效果是：区别于现有技术的情况，本技术所公开的压浪远航快艇包括：艇体，包括船底和对称设置在船底的两侧边的第一侧壁面和第二侧壁面，其中船底包括与第一侧壁面连接的第一底面和与第二侧壁面连接的第二底面；设置在第一底面上的第一压浪部；设置在第二底面上的第二压浪部，其中第一压浪部和第二压浪部对称设置；其中，第一底面和第一侧壁面的连接处设有第一凹槽，第二底面和第二侧壁面的连接处设有第二凹槽，其中第一凹槽和第二凹槽对称设置，且第一压浪部和第二压浪部从船底的头部延伸至船底的中部。通过上述方式，本技术所公开的压浪远航快艇具有压浪功能，且在航行时所产生的阻力小，便于快艇远航。附图说明图1是本技术的压浪远航快艇的第一结构示意图；图2是本技术的压浪远航快艇的第二结构示意图；图3是本技术的压浪远航快艇的第三结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术进行详细说明。如图1-3所示，图1是本技术的压浪远航快艇的第一结构示意图；图2是本技术的压浪远航快艇的第二结构示意图；图3是本技术的压浪远航快艇的第三结构示意图。该压浪远航快艇包括艇体、第一压浪部107、第二压浪部108、第三压浪部109和第四压浪部110。艇体包括船底和对称设置在船底的两侧边的第一侧壁面101和第二侧壁面102，其中船底包括与第一侧壁面101连接的第一底面103和与第二侧壁面102连接的第二底面104。第一压浪部107设置在第一底面103上。第二压浪部108设置在第二底面104上，其中第一压浪部107和第二压浪部108对称设置。在本实施例中，第一压浪部107和第二压浪部108为呈三角状的长条凸起，可起到压浪作用。由于第一压浪部107和第二压浪部108为呈三角状的长条凸起，在起到压浪作用的同时也会造成船底的阻力过大，不利于远航。因此，在本实施例中，第一压浪部107和第二压浪部108从船底的头部延伸至船底的中部，在快艇快速行驶时，艇体的头部被抬起，使得第一压浪部107和第二压浪部108远离水面，艇体的船底所受到的阻力减小，方便快艇远航。在本实施例中，第一底面103和第一压浪部107一体成型，第二底面104和第二压浪部108一体成型。在本实施例中，第一底面103和第一侧壁面101的连接处设有第一凹槽105，第二底面104和第二侧壁面102的连接处设有第二凹槽106，其中第一凹槽105和第二凹槽106对称设置，以通过第一凹槽105和第二凹槽106增加艇体在水面的浮力。在本实施例中，第一凹槽105和第二凹槽106从船底的头部延伸至船底的尾部。进一步的，第一底面103上设有与第一压浪部107间隔设置的第三压浪部109，第二底面104上设有与第二压浪部108间隔设置的第四压浪部110，其中第三压浪部109和第四压浪110部对称设置。应理解，第一压浪部107朝靠近第一凹槽105设置，第三压浪部109朝远离第一凹槽105设置。且第二压浪部108朝靠近第二凹槽106设置，第四压浪部110朝远离第二凹槽106设置。在本实施例中，第三压浪部109和第四压浪部110为呈三角状的长条凸起，可起到压浪作用。由于第三压浪部109和第四压浪部110为呈三角状的长条凸起，在起到压浪作用的同时也会造成船底的阻力过大，不利于远航。因此，在本实施例中，第三压浪部109和第四压浪部110从船底的头部延伸至船底的中部，在快艇快速行驶时，艇体的头部被抬起，使得第三压浪部109和第四压浪部110远离水面，艇体的船底所受到的阻力减小，方便快艇远航。应理解，在本实施例中，第三压浪部109和第四压浪部110从船底的头部延伸至船底的中部的长度小于第一压浪部107和第二压浪部108从船底的头部延伸至船底的中部的长度。在本实施例中，第一底面103和第三压浪部109一体成型，第二底面104和第四压浪部110一体成型。综上，本技术所公开的压浪远航快艇包括：艇体，包括船底和对称设置在船底的两侧边的第一侧壁面和第二侧壁面，其中船底包括与第一侧壁面连接的第一底面和与第二侧壁面连接的第二底面；设置在第一底面上的第一压浪部；设置在第二底面上的第二压浪部，其中第一压浪部和第二压浪部对称设置；其中，第一底面和第一侧壁面的连接处设有第一凹槽，第二底面和第二侧壁面的连接处设有第二凹槽，其中第一凹槽和第二凹槽对称设置，且第一压浪部和第二压浪部从船底的头部延伸至船底的中部。通过上述方式，本技术所公开的压浪远航快艇具有压浪功能，且在航行时所产生的阻力小，便于快艇远航。以上所述仅为本技术的实施方式，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压浪远航快艇，其特征在于，包括：艇体，包括船底和对称设置在所述船底的两侧边的第一侧壁面和第二侧壁面，其中所述船底包括与所述第一侧壁面连接的第一底面和与所述第二侧壁面连接的第二底面；设置在所述第一底面上的第一压浪部；设置在所述第二底面上的第二压浪部，其中所述第一压浪部和所述第二压浪部对称设置；其中，所述第一底面和所述第一侧壁面的连接处设有第一凹槽，所述第二底面和所述第二侧壁面的连接处设有第二凹槽，其中所述第一凹槽和所述第二凹槽对称设置，且所述第一压浪部和所述第二压浪部从所述船底的头部延伸至所述船底的中部。

【技术特征摘要】
1.一种压浪远航快艇，其特征在于，包括：艇体，包括船底和对称设置在所述船底的两侧边的第一侧壁面和第二侧壁面，其中所述船底包括与所述第一侧壁面连接的第一底面和与所述第二侧壁面连接的第二底面；设置在所述第一底面上的第一压浪部；设置在所述第二底面上的第二压浪部，其中所述第一压浪部和所述第二压浪部对称设置；其中，所述第一底面和所述第一侧壁面的连接处设有第一凹槽，所述第二底面和所述第二侧壁面的连接处设有第二凹槽，其中所述第一凹槽和所述第二凹槽对称设置，且所述第一压浪部和所述第二压浪部从所述船底的头部延伸至所述船底的中部。2.根据权利要求1所述的压浪远航快艇，其特征在于，所述第一凹槽和所述第二凹槽从所述船底的头部延伸至所述船底的尾部。3.根据权利要求1所述的压浪远航快艇，其特征在于，所述第一底面和所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘庆，
申请(专利权)人：广州市万里达水上用品开发有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44