一种车辆制动系统电子驻车执行机构技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆制动系统电子驻车执行机构，包括传输装置和制动卡钳总成，传输装置包括前壳体和后壳体，传输装置和制动钳体之间通过固定螺栓连接，前壳体的内侧下方设置有直流电机，直流电机连接有蓄电池，直流电机的输出轴上安装有同步带传动机构，同步带传动机构通过偏心轴连接渐开线少齿差行星齿轮传动机构，渐开线少齿差行星齿轮传动机构位于前壳体和后壳体之间，渐开线少齿差行星齿轮传动机构与前壳体之间通过内齿轮座连接。本发明专利技术与传统的车辆后轮驻车制动系统执行机构相比，具有节省驾驶室空间、容易操作，驻车省力、稳定，不因人而异，防止意外释放，驻车制动更加安全可靠，便于采用智能控制和集成其他功能等优点。

Electronic parking mechanism for vehicle braking system

The invention discloses a vehicle electronic parking brake system actuator, including a transmission device and a brake caliper assembly, transmission device comprises a front shell and a rear shell, between the transmission device and the brake caliper body connected by a fixing bolt, a DC electric machine is arranged on the inner side of the front case below, the DC motor is connected with the output shaft of the battery. DC motor is installed on the belt drive mechanism, a synchronous belt transmission mechanism through the eccentric shaft connecting involute planetary gear drive with small tooth number difference, involute planetary gear drive mechanism is positioned between the front shell and the back shell, the inner gear seat is connected between the involute planetary gear transmission mechanism with the front shell. Compared with the traditional actuator of the invention of the rear wheels of the vehicle brake system, has the advantages of saving driving space, easy operation, labor saving, stable parking, not to prevent accidental release, It differs from man to man., the parking brake is more safe and reliable, easy to use intelligent control and other integrated functions etc..

【技术实现步骤摘要】
一种车辆制动系统电子驻车执行机构
本专利技术涉及一种车辆制动系统电子驻车执行机构。
技术介绍
卡钳式电子驻车制动系统中，电机为卡钳式驻车执行器提供动力，动力通过传送带给减速机构，然后通过输出轴把机械能量传递给卡钳从而实现驻车效果。电机与减速机构之间的中心距离需要是一个固定值以保证传动机构的输出性能及稳定性。中国国家知识产权局公布的用于车辆制动系统的电子驻车执行器(申请号：2016203480518，公告号：CN205632470，公告日：2016.10.12)，包括上壳、下壳、电机、能量传递机构和减速机构，电机、能量传递机构和减速机构设置于上壳和下壳形成的内部空腔内，电机通过能量传递机构与减速机构相连接，上壳内部设置有上壳中心柱，下壳内部设置有与上壳中心柱位置相对应的下壳中心孔，采用该结构虽然工艺要求相对较低，提高了生产效率，但是该执行器的能量转化效果较差，影响行车制动和驻车制动。
技术实现思路
本专利技术目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种车辆制动系统电子驻车执行机构的技术方案，不仅可以减轻电子驻车执行机构的重量，降低其制造成本，而且可以大大降低噪音，简化了电子驻车执行机构的结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆制动系统电子驻车执行机构，包括传输装置和制动卡钳总成，所述制动卡钳总成包括滑动螺旋传动机构、活塞、摩擦块总成和制动钳体，所述滑动螺旋传动机构、所述活塞和所述摩擦块总成均位于所述制动钳体内，其特征在于：所述传输装置包括前壳体和后壳体，所述传输装置和所述制动钳体之间通过固定螺栓连接，所述前壳体的内侧下方设置有直流电机，所述直流电机连接有蓄电池，所述直流电机的输出轴上安装有同步带传动机构，所述同步带传动机构通过偏心轴连接渐开线少齿差行星齿轮传动机构，所述渐开线少齿差行星齿轮传动机构位于所述前壳体和所述后壳体之间，所述渐开线少齿差行星齿轮传动机构与所述前壳体之间通过内齿轮座连接。

【技术特征摘要】
1.一种车辆制动系统电子驻车执行机构，包括传输装置和制动卡钳总成，所述制动卡钳总成包括滑动螺旋传动机构、活塞、摩擦块总成和制动钳体，所述滑动螺旋传动机构、所述活塞和所述摩擦块总成均位于所述制动钳体内，其特征在于：所述传输装置包括前壳体和后壳体，所述传输装置和所述制动钳体之间通过固定螺栓连接，所述前壳体的内侧下方设置有直流电机，所述直流电机连接有蓄电池，所述直流电机的输出轴上安装有同步带传动机构，所述同步带传动机构通过偏心轴连接渐开线少齿差行星齿轮传动机构，所述渐开线少齿差行星齿轮传动机构位于所述前壳体和所述后壳体之间，所述渐开线少齿差行星齿轮传动机构与所述前壳体之间通过内齿轮座连接。2.根据权利要求1所述的一种车辆制动系统电子驻车执行机构，其特征在于：所述滑动螺旋传动机构包括螺纹推杆和螺纹推杆套，所述螺纹推杆的伸出端通过花键连接所述渐开线少齿差行星齿轮传动机构，且所述螺纹推杆上设置有挡圈，所述螺纹推杆的另一端与所述螺纹推杆套采用自锁锯齿形螺纹连接并限位在所述活塞的内部。3.根据权利要求1所述的一种车辆制动系统电子驻车执行机构，其特征在于：所述摩擦块总成包括两个摩擦块，两个所述摩擦块之间安装有制动盘。4.根据权利要求1所述的一种车辆制动系统电子驻车执行机构，其特征在于：所述活塞与所述制动钳体的内侧面之间设置有矩形密封圈。5.根据权利要求1所述的一种车辆制动系统电子驻...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢常发，吴会明，戴国建，
申请(专利权)人：浙江精科汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33