用于支撑铁路轮轴的传感化的轮轴箱‑轴承单元制造技术

一种用于轮轴(2)的轮轴箱‑轴承单元(1)，包括承载座元件(4)和传感器单元(6)，传感器单元包括传感器模块(7)、用于连接到处理单元的连接件(9)和使传感器模块和连接件结合成一体的柔性电缆(10)，其中，承载座元件由环形侧壁(13)界定，环形侧壁设置有横向通孔(14)，横向通孔被插头(15)接合，插头以流体密封的方式嵌合于位于传感器模块与连接件之间的柔性电缆，设置有第二通孔(18)的第一盘(17)与承载座元件的侧壁在承载座元件的外部刚性连接，第二通孔(18)与第一通孔(14)对齐并被插头(15)穿过，U形的第二盘(19)以跨骑插头的方式嵌合以与插头的从孔(14；18)径向突出的一端(20)连接，并与第一盘刚性连接。

For the bearing axle box sensing unit supporting railway axle

\u4e00\u79cd\u7528\u4e8e\u8f6e\u8f74(2)\u7684\u8f6e\u8f74\u7bb1\u2011\u8f74\u627f\u5355\u5143(1)\uff0c\u5305\u62ec\u627f\u8f7d\u5ea7\u5143\u4ef6(4)\u548c\u4f20\u611f\u5668\u5355\u5143(6)\uff0c\u4f20\u611f\u5668\u5355\u5143\u5305\u62ec\u4f20\u611f\u5668\u6a21\u5757(7)\u3001\u7528\u4e8e\u8fde\u63a5\u5230\u5904\u7406\u5355\u5143\u7684\u8fde\u63a5\u4ef6(9)\u548c\u4f7f\u4f20\u611f\u5668\u6a21\u5757\u548c\u8fde\u63a5\u4ef6\u7ed3\u5408\u6210\u4e00\u4f53\u7684\u67d4\u6027\u7535\u7f06(10)\uff0c\u5176\u4e2d\uff0c\u627f\u8f7d\u5ea7\u5143\u4ef6\u7531\u73af\u5f62\u4fa7\u58c1(13)\u754c\u5b9a\uff0c\u73af\u5f62\u4fa7\u58c1\u8bbe\u7f6e\u6709\u6a2a\u5411\u901a\u5b54(14)\uff0c\u6a2a\u5411\u901a\u5b54\u88ab\u63d2\u5934(15)\u63a5\u5408\uff0c\u63d2\u5934\u4ee5\u6d41\u4f53\u5bc6\u5c01\u7684\u65b9\u5f0f\u5d4c\u5408\u4e8e\u4f4d\u4e8e\u4f20\u611f\u5668\u6a21\u5757\u4e0e\u8fde\u63a5\u4ef6\u4e4b\u95f4\u7684\u67d4\u6027\u7535\u7f06\uff0c\u8bbe\u7f6e\u6709\u7b2c\u4e8c\u901a\u5b54(18)\u7684\u7b2c\u4e00\u76d8(17)\u4e0e\u627f\u8f7d\u5ea7\u5143\u4ef6\u7684\u4fa7\u58c1\u5728\u627f\u8f7d\u5ea7\u5143\u4ef6\u7684\u5916\u90e8\u521a\u6027\u8fde\u63a5\uff0c\u7b2c\u4e8c\u901a\u5b54(18)\u4e0e\u7b2c\u4e00\u901a\u5b54(14)\u5bf9\u9f50\u5e76\u88ab\u63d2\u5934(15)\u7a7f\u8fc7\uff0cU\u5f62\u7684\u7b2c\u4e8c\u76d8(19)\u4ee5\u8de8\u9a91\u63d2\u5934\u7684\u65b9\u5f0f\u5d4c\u5408\u4ee5\u4e0e\u63d2\u5934\u7684\u4ece\u5b54(14\uff1b18)\u5f84\u5411\u7a81\u51fa\u7684 One end (20) is connected and rigidly connected with the first disk.

【技术实现步骤摘要】
用于支撑铁路轮轴的传感化的轮轴箱-轴承单元
本专利技术涉及一种用于支撑铁路轮轴(railwayaxle)的传感化的(sensorized，所述“传感化”是指在设备中添加传感器或者使具有传感功能)轮轴箱-轴承单元(axle-boxbearingunit)。
技术介绍
例如由US3741614已知的，铁路车辆由与车轮压紧配合(pressfitted)的一连串轮轴支撑。轮轴的每一端均被轮轴箱-轴承单元可转动地支撑，该轮轴箱-轴承单元包括轮轴箱和滚动轴承，其中轮轴箱使用合适的悬挂装置连接到铁路车厢。滚动轴承的内圈刚性附接到轮轴的被称为轴颈的较小直径的一端并且与其一起转动，而滚动轴承的外圈定位在轮轴箱的承载座元件内部，其通常是环形并在使用时静止，并且其还具有朝向轮轴箱的外部以保护滚动轴承的密封圈。根据WO2007/065413中示出的主题，传感器模块附接到密封圈，所述传感器模块是一体式传感器单元的一部分，该一体式传感器单元被设计成使得传感器模块能够从外向内穿过在承载座元件的侧壁中形成的径向孔而插入到承载座元件内，所述径向孔在使用时被传感器单元的刚性附接到承载座元件的外部的凸缘部分闭合。所描述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于支撑铁路轮轴(2)的传感化的轮轴箱‑轴承单元(1)，包括轮轴箱(3)和传感器单元(6；6b)，所述轮轴箱(3)被设计成借助于滚动轴承(100)以可转动的方式容纳所述铁路轮轴(2)，并设置有在使用时静止的承载座元件(4)；所述传感器单元(6；6b)包括传感器模块(7；7b)、连接件(9)和柔性的数据传输电缆(10)，所述传感器模块(7；7b)与所述轮轴箱(3)连接成一体，并设置有用于监测所述轮轴和所述轴承(100)的多个传输元件，所述连接件(9)与电子处理单元连接，所述柔性的数据传输电缆(10)使所述传感器模块(7；7b)与所述连接件(9)连接成一体；其特征在于，以下特征组合：i)‑所述...

【技术特征摘要】
2016.04.01 IT 1020160000337851.一种用于支撑铁路轮轴(2)的传感化的轮轴箱-轴承单元(1)，包括轮轴箱(3)和传感器单元(6；6b)，所述轮轴箱(3)被设计成借助于滚动轴承(100)以可转动的方式容纳所述铁路轮轴(2)，并设置有在使用时静止的承载座元件(4)；所述传感器单元(6；6b)包括传感器模块(7；7b)、连接件(9)和柔性的数据传输电缆(10)，所述传感器模块(7；7b)与所述轮轴箱(3)连接成一体，并设置有用于监测所述轮轴和所述轴承(100)的多个传输元件，所述连接件(9)与电子处理单元连接，所述柔性的数据传输电缆(10)使所述传感器模块(7；7b)与所述连接件(9)连接成一体；其特征在于，以下特征组合：i)-所述承载座元件(4)由环形侧壁(13)界定，所述环形侧壁(13)设置有沿径向穿过所述承载座元件(4)的环形侧壁(13)形成的第一通孔(14)；ii)-所述传感器单元(6；6b)通过所述第一通孔(14)安装在所述承载座元件(4)内；iii)-所述传感器单元(6；6b)还包括插头或适配器(15)，所述插头或适配器(15)以流体密封的方式嵌合在所述传感器模块(7；7b)与所述连接件(9)之间的柔性的数据传输电缆(10)上，并且被设计成沿径向插入所述第一通孔(14)内，以便以流体密封的方式密封所述第一通孔(14)；iv)-所述轮轴箱-轴承单元还包括第一盘(17)，所述第一盘(17)设置有横向穿过所述第一盘形成的第二通孔(18)；所述第一盘(17)被约束成与所述承载座元件(4)的所述环形侧壁(13)成为一体，位于所述环形侧壁(13)的外部，并且所述第二通孔(18)与所述第一通孔(14)同轴对齐，所述第一盘(17)被所述插头或适配器(15)穿过；v)-所述轮轴箱-轴承单元还包括U形的第二盘(19)，所述U形的第二盘(19)以跨骑所述插头或适配器(15)的方式适配在所述插头或适配器(15)的位于所述承载座元件(4)外侧自所述第一通孔和所述第二通孔(14；18)径向突伸的第一端(20)上，并且，所述U形的第二盘(19)以可移除的方式刚性固定到所述第一盘(17)，用以机械锁定穿过所述承载座元件(4)的侧壁(13)的所述插头(15)。2.根据权利要求1所述的传感化的轮轴箱-轴承单元，其特征在于，所述传感器单元的所述插头(15)具有与所述第一端反向的第二端(29)，该第二端设置在所述承载座元件(4)内，在所述承载座元件(4)内自所述环形侧壁(13)沿径向伸出；在所述插头(15)的第二端(29)的第一侧，有管(21)沿承载座元件(4)的环形侧壁(13)的切向方向伸出，所述管(21)优选是柔性的，其横向尺寸小于所述第一通孔和所述第二通孔(14；18)的横向尺寸，并且所述管(21)内部容纳所述柔性的数据传输电缆(10)的被包括在所述插头(15)与所述传感器模块(7；7b)之间的第一段(22)，使得所述柔性的数据传输电缆的所述第一段(22)相对于所述插头(15)保持向一旁弯曲，并且贴近所述承载座元件(4)的所述侧壁(13)的侧向内表面(23)。3.根据权利要求2所述的传感化的轮轴箱-轴承单元，其特征在于，所述传感器模块(7；7b)由所述管(21)的第一端(24)一体承载，与所述插头或适配器(15)相对。4.根据权利要求2或3所述的传感化的轮轴箱-轴承单元，其特征在于，所述传感器模块(7)包括壳体(25)和与所述壳体(25)形成一体的固定凸缘(26)，所述固定凸缘(26)被...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿尔贝托·马萨里诺，安德烈·罗伯蒂，马里奥·罗西，里卡尔多·瓦纳，
申请(专利权)人：斯凯孚公司，
类型：发明
国别省市：瑞典,SE