高压燃气双壁管通风系统技术方案
High pressure gas double wall pipe ventilation system
The invention provides a ventilation system double wall pipe and a high pressure gas, including gas system, gas system including gas inlet and gas return port, gas inlet, gas return port are respectively communicated with the dual fuel engine; exhaust system including static pressure box and at least one exhaust fan; compressed air system including air source, air source connected by a first the first and second line pipe, pipe is sequentially along the air flow direction is provided with a first valve and adjustable orifice, the end of the first pipeline is provided with a control valve; the outer pipe is provided with a stop valve second. The invention adopts high-pressure gas double wall pipe ventilation system, which can ensure that the ventilation air quantity of the double wall tube gas pipe is continuous, and can monitor the existence of air flow in real time, monitor the combustible gas content in real time, and reduce the harm caused by the leakage of combustible gas.
【技术实现步骤摘要】
高压燃气双壁管通风系统
本专利技术涉及一种高压燃气双壁管通风系统，更具体地说是涉及一种运用于船舶发动机气体燃料供给管系的一种高压燃气双壁管通风系统。
技术介绍
随着全球环境的日益恶化和人们环保意识的逐渐加强，控制污染气体及温室气体排放的要求日益强烈。而作为国际贸易重要运输方式的航运业，船舶排放对大气造成的污染已引起了国际社会的广泛关注。迫于世界环境保护的压力，国际海事组织IMO不断出台新规则规范或对以往的规则进行修正，以期进一步控制国际航运气体排放。为适应日益严格的海事环保法规的要求，必须要求船舶使用更为环保的发动机，由此带动了以液化天然气(LNG)为动力的双燃料船舶发动机的快速发展。因气体燃料易燃易爆，双燃料发动机和燃气罐分别布置在机舱和甲板，根据SOLAS规定，燃气发动机的燃气供给系统在机舱内必须采用双壁管形式，防止燃气泄漏在机舱内部引起爆炸事故。为防止燃气泄露双壁管内外管环形空间内必须采用机械抽风，保证整个系统30次的换气次数和GVU内部空间-20mbar的负压要求，进气为机舱外安全区域，排气至安全位置(透气桅)，且抽气风机处需布置气体探测传感器。系统的风机...
【技术保护点】
一种高压燃气双壁管通风系统，其特征在于，包括燃气系统(1)，所述燃气系统(1)包括燃气进气口(11)和燃气回气口(12)，所述燃气进气口(11)通过第一双壁管(2)与双燃料发动机(13)的燃气进气接口(131)连通，所述第一双壁管(2)包括第一外管(21)和第一内管(22)，所述燃气进气口(11)与所述第一内管(22)连接，所述第一外管(21)与抽风系统(3)连接；所述燃气回气口(12)通过第二双壁管(4)与双燃料发动机(13)的燃气回气接口(132)连通，所述第二双壁管(4)包括第二外管(41)和第二内管(42)，所述燃气回气口(12)与所述第二内管(42)连接，所述第二...
【技术特征摘要】
1.一种高压燃气双壁管通风系统，其特征在于，包括燃气系统(1)，所述燃气系统(1)包括燃气进气口(11)和燃气回气口(12)，所述燃气进气口(11)通过第一双壁管(2)与双燃料发动机(13)的燃气进气接口(131)连通，所述第一双壁管(2)包括第一外管(21)和第一内管(22)，所述燃气进气口(11)与所述第一内管(22)连接，所述第一外管(21)与抽风系统(3)连接；所述燃气回气口(12)通过第二双壁管(4)与双燃料发动机(13)的燃气回气接口(132)连通，所述第二双壁管(4)包括第二外管(41)和第二内管(42)，所述燃气回气口(12)与所述第二内管(42)连接，所述第二外管(41)与压缩空气系统连接；所述抽风系统(3)包括静压箱(31)和至少一个抽风机(32)，所述静压箱(31)与所述第一外管(21)的出风口连接，每个抽风机(32)与所述静压箱(31)连接；所述压缩空气系统包括空气源(51)，所述空气源(51)通过第一管路(52)与所述第二外管(41)连接，所述第一管路(52)上沿空气流动方向依次设有第一减压阀(521)和可调节流孔板(522)，所述第一管路(52)的末端设有控制阀(53)；所述第一外管(21)上设有第一截止阀(23)，所述第二外管(41)上设有第二截止阀(43)。2.根据权利要求1所述的高压燃气双壁管通风系统，其特征在于：每个抽风机(32)的通风出口覆有防火网(33)。3.根据权利要求1或2所述的高压燃气双壁管通风系统，其特征在于：所述抽风机(32)设有两个，每个抽风机(32)与所述静压箱(31)连接的通风管路上设有第一止回阀(34)和蝶阀(35)。4.根据权利要求3所述的高压燃气双壁管通风系统，其特征在于：所述第一外管(21)上设有空气进气管道(24)，所述空气进气管道(24)与外部空气连通，所述空气进气管道(24)位于第一截止阀(23)和所述静压箱(31)之间，所述空气进气管道(24)上设有第三截止...
【专利技术属性】
技术研发人员：王占捷，徐鹏飞，陈乐，陈云飞，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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