【技术实现步骤摘要】
本申请涉及船舶建造，具体而言，涉及一种船舶刚性胎柱的支撑装置。
技术介绍
1、船舶曲线型外板半立体分段采用卧式建造方式，在生产区域地面布局的刚性胎架中实施。具体流程如下：胎架轮廓与基准线确定：作业人员参照施工图纸，根据分段外框大小在地面刚性胎架圈出轮廓线，并用水准仪在轮廓线内的刚性胎柱上扫视出基准水平线。
2、胎柱高度标定：依据施工图中外板胎架型值表数据，量取每根胎柱的高度值，形成曲线型外板拼板的接触面。
3、胎柱加强处理：当胎柱高度超过1.5米且倾斜严重时，采用辅助加强角钢进行纵横方向连接固定，确保胎架支撑牢固。
4、分段建造作业：待胎柱连接精度与支撑强度达标后，将冷加工后的曲线型外板散吊至刚性胎架拼接，并吊装内部结构，完成分段建造。
5、但是，在现有技术中存在以下缺陷：
6、1、胎架精度不足导致拼接偏差：刚性胎柱虽通过辅助角钢加强固定，但基准胎柱顶端与地面十字中心点易出现垂直度偏差，且所有胎芯顶端弹头无法形成标准1米方框型，导致胎柱型值高度精度严重不足，难以满足曲线型外板拼
【技术保护点】
1.一种船舶刚性胎柱的支撑装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的船舶刚性胎柱的支撑装置，其特征在于，所述伸缩连接件包括连杆，所述连杆的两端分别套设一根套管，所述套管在所述连杆上的位置可调节。
3.根据权利要求2所述的船舶刚性胎柱的支撑装置，其特征在于，所述套管的内壁设置内螺纹，所述连杆为螺纹杆，所述套管通过内螺纹与所述连杆螺纹连接，所述套管转动后对所述伸缩连接件的长度进行调节。
4.根据权利要求1所述的船舶刚性胎柱的支撑装置，其特征在于，所述第一紧固螺栓垂直插设于外侧面上，且所述第一紧固螺栓的插入端用于与刚性胎柱抵接。<...
【技术特征摘要】
1.一种船舶刚性胎柱的支撑装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的船舶刚性胎柱的支撑装置，其特征在于，所述伸缩连接件包括连杆，所述连杆的两端分别套设一根套管，所述套管在所述连杆上的位置可调节。
3.根据权利要求2所述的船舶刚性胎柱的支撑装置，其特征在于，所述套管的内壁设置内螺纹，所述连杆为螺纹杆，所述套管通过内螺纹与所述连杆螺纹连接，所述套管转动后对所述伸缩连接件的长度进行调节。
4.根据权利要求1所述的船舶刚性胎柱的支撑装置，其特征在于，所述第一紧固螺栓垂直插设于外侧面上，且所述第一紧固螺栓的插入端用于与刚性胎柱抵接。
5.根据权利要求4所述的船舶刚性胎柱的支撑装置，其特征在于，所述第一紧固螺栓与所述第一连接耳分别对称设置于所述紧固连接件的周侧。
...【专利技术属性】
技术研发人员：刘保华，常志军，刘畅，钟毅，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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