A mobile metro rail line milling cars, including the use of fast split connecting rod (5) connected car rough milling and finish milling (11) car (12); the rough milling vehicle comprises a vehicle frame (101) rough milling, rough milling of vehicle frame (101) on the horizontal axis symmetry; coarse milling vehicle frame (101) is arranged on the upper part of the cab (102), conference room (103); conference room (103), electrical (104), between the rough milling between (105); rough milling between (105) on the left side of a tool maintenance room (106), fine milling vehicle frame (201) the upper left with after the cab (202) and the power house (203), (204) the hydraulic milling room (205), (205) including milling between milling unit (7). The invention provides a mobile vehicle in the metro rail line milling, rough milling on the rail, further carries on the fine milling, can effectively improve the repair effect of the rail, in the whole operation process without the use of grinding means of rail damage or defect repair, high speed, high efficiency, good effect, little environmental pollution, can adapt to the subway environment and meet the characteristics of less than 14 tons axle load.
【技术实现步骤摘要】
一种移动式地铁钢轨在线铣削车
本专利技术涉及一种移动式地铁钢轨在线铣削车,尤其是一种用于对地铁线路钢轨进行粗铣和精铣的移动式地铁钢轨在线铣削车,属于工程设备
技术介绍
近年来,我国地铁轨道交通发展迅速,伴随运量增加和运行速度的提高,钢轨表面损伤问题开始越来越突出,其中常见的损伤有钢轨滚动接触疲劳裂纹、波磨和曲线上端钢轨侧磨。如果钢轨表面损伤得不到及时、有效的整修,将严重影响行车安全以及钢轨使用寿命。为了保证列车运行的安全性、稳定性和舒适性,改善轮轨接触状态,降低轮轨噪声,提高钢轨的使用寿命,同时减缓钢轨表面伤损扩展速度,必须采用快速、高效的移动式在线整修技术来消除钢轨表面伤损,恢复钢轨良好的廓形和平顺度。目前的钢轨铣磨车则主要包括铣削和打磨两套程序,首先对钢轨表面进行纵向铣削,随后通过将铣削过的钢轨表面进行打磨,消除掉钢轨表面的棱角,钢轨铣削可以较快地铣削掉钢轨表面伤损,适合消除顶面波磨、裂纹和剥离掉块等伤损。申请号为201510283168.2的中国专利技术专利公开了一种移动式钢轨铣削车,其包括相互连接的作业车和动力车,作业车包括作业车车架,作业车车架关于其横向中心轴对称,作业车车架上部的右侧装有前司机室,前司机室的左侧装有空压机间,空压机间内装有空压机;空压机间左侧装有电气间,电气间的左侧装有刀架更换间,作业车车架的中部沿车体横向设置“∩”形开口,作业车还包括粗铣单元和精铣单元。其对钢轨进行粗铣后,还进一步对其进行精铣,能够有效提高钢轨的修复效果,在整个作业过程中没有使用打磨手段来实现对钢轨损伤或缺陷进行修复,具有修复速度快,效率高,效果好, ...
【技术保护点】
一种移动式地铁钢轨在线铣削车,包括使用可快速拆分连接杆(5)相互连接的粗铣车(11)和精铣车(12);粗铣车包括粗铣车车架(101),粗铣车车架(101)关于其横向中心轴对称;粗铣车车架(101)上部的右侧装有前司机室(102),前司机室102的左侧装有会议间(103);会议间(103)左侧装有电气间(104),电气间(104)用于安装移动式地铁钢轨在线铣削车的电气设备;电气间(104)的左侧为粗铣间(105),安装有粗铣单元(6);粗铣间(105)的左侧装有刀具维修间(106),用于供用户更换和检修刀具;刀具维修间(106)左侧为空压机间(107),安装有空压机和发电机组;粗铣车车架(101)的中部沿车体横向设置有“∩”形开口(109);粗铣车车架(101)下方两端分别装有一个高速走行转向架(108);精铣车(12)包括精铣车车架(201),精铣车车架(201)关于其横向中心轴对称;精铣车车架(201)上部的左侧装有后司机室(202),后司机室(202)右侧装有动力间(203),动力间(203)内装有散热器和发动机;动力间(203)右侧装有液压间(204),液压机间(204)内装有液 ...
【技术特征摘要】
1.一种移动式地铁钢轨在线铣削车,包括使用可快速拆分连接杆(5)相互连接的粗铣车(11)和精铣车(12);粗铣车包括粗铣车车架(101),粗铣车车架(101)关于其横向中心轴对称;粗铣车车架(101)上部的右侧装有前司机室(102),前司机室102的左侧装有会议间(103);会议间(103)左侧装有电气间(104),电气间(104)用于安装移动式地铁钢轨在线铣削车的电气设备;电气间(104)的左侧为粗铣间(105),安装有粗铣单元(6);粗铣间(105)的左侧装有刀具维修间(106),用于供用户更换和检修刀具;刀具维修间(106)左侧为空压机间(107),安装有空压机和发电机组;粗铣车车架(101)的中部沿车体横向设置有“∩”形开口(109);粗铣车车架(101)下方两端分别装有一个高速走行转向架(108);精铣车(12)包括精铣车车架(201),精铣车车架(201)关于其横向中心轴对称;精铣车车架(201)上部的左侧装有后司机室(202),后司机室(202)右侧装有动力间(203),动力间(203)内装有散热器和发动机;动力间(203)右侧装有液压间(204),液压机间(204)内装有液压系统的核心部件;液压间(204)右侧装有精铣间(205),精铣间(205)安装有精铣单元(7);精铣间(205)右侧装有铁屑仓(206);动力间(203)左侧的精铣车车架(201)下方装有一个高速走行转向架(108),铁屑仓(206)下方装有一个从动转向架(207),其特征在于:所述粗铣单元的刀架的形状为与钢轨廓形互补的形状,每个刀架上包括十个刀粒,该十个刀粒分两列排列,第一列刀粒的排列方式是;在刀架厚度最大的部分的顶端设置一个方形刀粒,接着设置一个异形刀粒,然后再设置三个方形刀粒,第二列刀粒...
【专利技术属性】
技术研发人员:王磊,唐士茗,郭关柱,王刚,郭睿,吴喜,
申请(专利权)人:中国铁建高新装备股份有限公司,
类型:发明
国别省市:云南,53
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