飞机刹车组件测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种飞机刹车组件测试装置，包括液压系统和电气控制系统；所述液压系统包括油箱、与所述油箱连接的第一油滤、第二油滤和温度传感器，还包括第一液压泵、第一电磁比例溢流阀、第一电磁换向保压阀、第一压力传感器、第二液压泵、第二电磁比例溢流阀、第三电磁比例溢流阀、第二电磁换向保压阀、第三电磁换向保压阀、第二压力传感器；所述电气控制系统包括数据采集卡和与所述数据采集卡电性连接的控制器，所述控制器用于根据所述数据采集卡采集到的数据对所述第一电磁比例溢流阀、所述第二电磁比例溢流阀和所述第三电磁比例溢流阀进行调节。本实用新型专利技术能够避免误操作，提升测试效率，减轻测试人员的工作量。

Testing device for aircraft brake assembly

The utility model discloses an airplane brake assembly testing device, including hydraulic system and electrical control system; the hydraulic system comprises an oil tank and is connected with the oil tank of the first oil filter, oil filter second and a temperature sensor also comprises a first hydraulic pump, a first electromagnetic proportional relief valve, solenoid valve, pressure holding first the first pressure sensor, second hydraulic pump, second electromagnetic proportional overflow valve, the third electromagnetic proportional overflow valve, solenoid valve, second pressure solenoid third pressure valve, second pressure sensors; the electric control system comprises a data acquisition card and the controller is electrically connected with the data acquisition, the controller according to the data acquisition card to collect data on the first electromagnetic proportional overflow valve, the second solenoid proportional overflow valve and the third electromagnetic proportion Relief valve adjustment. The utility model can avoid misoperation, improve test efficiency and reduce the workload of testers.

【技术实现步骤摘要】
飞机刹车组件测试装置
本技术涉及航空航天工程
，特别是涉及一种飞机刹车组件测试装置。
技术介绍
飞机刹车组件是安装在飞机机轮内的制动设备，结构形式多以盘式为主，由刹车盘、刹车壳体、刹车作动筒和自动调隙回力机构等组成。刹车时，来自刹车系统的工作介质(油液)进入刹车作动筒，使交替配置的动盘和静盘压紧，产生摩擦力矩，制动飞机。松刹时，利用被压缩的回力弹簧复位，动、静盘脱离。飞机刹车组件测试装置主要用于飞行日常测试和更换刹车片组装之后的刹车组件整体试验，试验测试系统需要满足适航的各项要求。对飞机刹车组件的整体进行试验测试时，需要按照飞机刹车实际工作时的各种操作要求对其相应的性能进行测试，必须满足各种压力值下的保压要求及往复动作等试验要求。传统的飞机刹车组件装置台大多采用手动调节溢流阀控制测试系统的试验压力，手动拧紧截止阀使被测件进入保压测试。采用手动调节溢流阀的方式，需要一边拧动溢流阀一边观测压力表的变化，极易造成误操作，且测试效率较低，测试人员工作量大。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提出一种飞机刹车组件测试装置，避免误操作，提升测试效率，减轻测试人员的工作量。一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机刹车组件测试装置，其特征在于，包括液压系统和电气控制系统；所述液压系统包括油箱及与所述油箱连接的第一油滤、第二油滤和温度传感器，所述第一油滤的两端连接第一压差传感器，所述第二油滤的两端连接第二压差传感器，所述液压系统还包括依次连接的第一液压泵、第一电磁比例溢流阀、第一电磁换向保压阀、第一压力传感器，所述第一液压泵与所述第一油滤连接，所述第一液压泵连接第一电机，所述液压系统还包括依次连接的第二液压泵、第二电磁比例溢流阀、第三电磁比例溢流阀、第二电磁换向保压阀、第三电磁换向保压阀、第二压力传感器，待测试的飞机刹车组件分别与所述第一电磁换向保压阀和所述第一压力传感器连接，所述第二液压泵还连接...

【技术特征摘要】
1.一种飞机刹车组件测试装置，其特征在于，包括液压系统和电气控制系统；所述液压系统包括油箱及与所述油箱连接的第一油滤、第二油滤和温度传感器，所述第一油滤的两端连接第一压差传感器，所述第二油滤的两端连接第二压差传感器，所述液压系统还包括依次连接的第一液压泵、第一电磁比例溢流阀、第一电磁换向保压阀、第一压力传感器，所述第一液压泵与所述第一油滤连接，所述第一液压泵连接第一电机，所述液压系统还包括依次连接的第二液压泵、第二电磁比例溢流阀、第三电磁比例溢流阀、第二电磁换向保压阀、第三电磁换向保压阀、第二压力传感器，待测试的飞机刹车组件分别与所述第一电磁换向保压阀和所述第一压力传感器连接，所述第二液压泵还连接第二电机；所述电气控制系统包括数据采集卡和与所述数据采集卡电性连接的控制器，所述数据采集卡用于采集所述温度传感器、所述第一压差传感器、所述第二压差传感器、所述第一压力传感器、所述第二压力传感器检测到的数据，所述控制器用于根据所述数据采集卡采集到的数据对所述第一电磁比例溢流阀、所述第二电磁比例溢流阀和所述第三电磁比例溢流阀进行调节。2.根据权利要求1所述的飞机刹车组件测试装置，其特征在于，所述飞机刹车组件测试装置还包括第一压力表，所述第一压力表设于所述第一电磁比例溢流阀和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀英，陈根生，罗迪华，
申请(专利权)人：肇庆市广应科通用航空研究院，
类型：新型
国别省市：广东,44