一种直升平飞的安全节能飞机制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种直升平飞的安全节能飞机
：本专利技术涉及一种飞机。
技术介绍
：目前的飞机主要由直升机和固定翼飞机两种类型，直升机缺点是烧油太费不利于节能；固定翼飞机必须有机场跑道才能起降，使用不便。
技术实现思路
：本专利技术的目的是提供一种特别安全的、非常节能的、既有直升机垂直起降不受场地限制的功能，又像固定翼飞机那样可以利用滑翔来省油的新型飞机。本专利技术的目的是这样实现的：把机翼制成多节充气可伸缩的，机翼安装在机身的远上方，机翼与机身通过伸缩排气筒和钢丝绳连接，两侧机翼与机翼中节铰链连接，机翼中节前端安装四台电动机，用电动机通过减速器驱动螺旋桨旋转，机翼中节与中央的多节的伸缩排气筒最上一节铰链连接，伸缩排气筒中心设有承重钢丝绳，伸缩机翼靠机翼钢丝绳与机身连接。由设置在机身内部的发动机驱动的发电机、锂电池、超级电容共同提供垂直起飞的电能，起飞后由于平飞使用时，伸缩机翼可以产生升力了，加上属于低速飞机，飞行所消耗的能量较少，可关闭两台电动机，这样发电机发出的电不但可供另外两台电动机工作，多余的电能还可以给锂电池、超级电容充电，以备垂直降落时使用。主要由伸缩机翼、机翼支架、机身...
【技术保护点】
一种直升平飞的安全节能飞机，由伸缩机翼(1)，电动机(2)，螺旋桨(4)减速器(5)，翼骨(6)，翼端骨(7)，机翼钢丝绳(8)，伸缩排气筒(9)，机身(12)组成，其特征在于，伸缩机翼(1)是多节空心无肋板机翼，伸缩机翼(1)由中央向外一节比一节小，伸缩机翼(1)中央第一节后方朝后装有限压阀(17)，内侧翼端骨与伸缩排气筒(9)的最上端的T形接头贯通铰链连接，机翼中节(16)是盒状结构，与伸缩排气筒(9)的上端的T形接头贯通铰链连接，机翼中节(16)的前端内部，固定连接有缩翼绞盘(23)和展电机绞盘(24)，缩翼绞盘(23)的绞盘是等径的，上绕有4条缩翼钢丝绳(21)，缩...
【技术特征摘要】
1.一种直升平飞的安全节能飞机，由伸缩机翼(1)，电动机(2)，螺旋桨(4)减速器(5)，翼骨(6)，翼端骨(7)，机翼钢丝绳(8)，伸缩排气筒(9)，机身(12)组成，其特征在于，伸缩机翼(1)是多节空心无肋板机翼，伸缩机翼(1)由中央向外一节比一节小，伸缩机翼(1)中央第一节后方朝后装有限压阀(17)，内侧翼端骨与伸缩排气筒(9)的最上端的T形接头贯通铰链连接，机翼中节(16)是盒状结构，与伸缩排气筒(9)的上端的T形接头贯通铰链连接，机翼中节(16)的前端内部，固定连接有缩翼绞盘(23)和展电机绞盘(24)，缩翼绞盘(23)的绞盘是等径的，上绕有4条缩翼钢丝绳(21)，缩翼钢丝绳(21)外端固定连接在翼端骨(7)上，展电机绞盘(24)是同轴的两个不等径的绞盘，每个绞盘上绕有端头固定的上下电机收放钢丝绳各一根，该钢丝绳通过固定安装在第一节伸缩机翼前端外部的定滑轮导入机翼中节(16)内部，机翼中节(16)的前端外部中心，固定连接有中心轴，该中心轴上边活套有两个支架套，该支架套外表面固定连接有电动机支架(3)和电动机支杆(20)，前边的支架套固定连接左上方和右下方的电动机支架(3)和电动机支杆(20)，后边的支架套固定连接右上方和左下方的电动机支架(3)和电动机...
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