电动车把手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车把手，包括转把和连接座，转把与连接座转动配合，连接座内设有霍尔元件，所述连接座包括壳体，壳体上设有安装孔，所述转把的一端插入安装孔内，且该端部的外周面上设置有环形槽，所述安装孔的对应位置处设有与环形槽配合防止转把脱出的挡块，环形槽与挡块形成卡接转动配合，所述环形槽的外侧面上设有供挡块插入或滑出环形槽的凹槽。采用上述方案，提供了一种安装和拆卸方便，方便维修，结构紧凑，成本低的电动车把手。

Handlebar of electric vehicle

The utility model discloses an electric vehicle handle comprises a rotating handle and a connecting seat and the connecting seat, turn the rotation with connecting seat is provided with a Holzer element, the connecting seat comprises a shell, the shell is provided with a mounting hole, one end of the turn into the mounting hole, and the end part of the outer peripheral surface is provided with a ring groove, the corresponding position of the mounting hole is provided with an annular groove to prevent the turn out block, the annular groove and the clamping block is formed with lateral rotation, the annular groove is provided with a block groove insert or slip out of the annular groove. The electric vehicle handle with convenient installation and disassembly, convenient maintenance, compact structure and low cost is provided by adopting the scheme.

【技术实现步骤摘要】
电动车把手
本技术属于车用把手
，尤其是一种电动车用的把手。
技术介绍
目前，一般把手包括转把和连接座，转把与连接座转动配合，连接座内设有霍尔元件，现有的电动车是将霍尔元件直接固定在连接座上后焊接电线，霍尔元件暴露在外面，下雨天连接座进水后容易导致霍尔元件短路引起电压下降车速降低，严重时会产生霍尔集成电路烧毁、飞车现象。现有技术中，连接座的一端与转把连接，另一端与车体连接，连接座一般由上壳体和下壳体拼接构成，连接座上设有与转把适配的安装孔，安装孔设置在上壳体与下壳体的拼接处，转把的一端插接在连接座的安装孔内，上壳体与下壳体相合固定在转把的端部，且与转把构成轴向固定、周向转动的配合，上述结构使得转把与连接座在安装时不是很方便，较费时费力，且转把不易拆出维修或更换。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种安装和拆卸方便，方便维修，结构紧凑，成本低的电动车把手。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种电动车把手，包括转把和连接座，转把与连接座转动配合，连接座内设有霍尔元件，所述连接座包括壳体，壳体上设有安装孔，所述转把的一端插入安装孔内，且该端部的外周面上设置有环形槽，所述安装孔的对应位置处设有与环形槽配合防止转把脱出的挡块，环形槽与挡块形成卡接转动配合，所述环形槽的外侧面上设有供挡块插入或滑出环形槽的凹槽。上述技术方案中，安装时，将凹槽与挡块对齐转把插入安装孔内，挡块置于环形槽内形成轴向固定、周向转动的配合，拆卸时只需再次将凹槽与挡块对应拔出转把即可，结构简单，安装和拆卸均很方便，方便维修，延长使用寿命。作为本技术的进一步设置，所述环形槽由设置在转把外周面上的内凸环和外凸环构成，外凸环即为外侧边，所述转把插入安装孔的一端端面上设有限位凸块，壳体上设有防止转把上的凹槽转至与挡块对应位置的限位柱，限位柱与限位凸块形成转动限位配合，限位柱可拆卸设置在壳体上，所述凹槽和挡块至少设置有两组。上述技术方案中，外凸环与挡块形成轴向的卡接配合，使转把不会脱出，内凸环与挡块形成轴向的限位配合，使转把不会过度伸入壳体内，限位凸块和限位柱的配合是为了防止转把在使用时脱出壳体，转把插入安装孔后再安装限位柱，限制转把的转动角度，使转把既能转动调速又不会脱出，转把需要拆卸或维修时，先拆卸限位柱，再转动转把使凹槽与挡块对应拔出转把，两组凹槽和挡块可使转把与壳体的连接更稳定，结构简单，方便安装和拆卸。作为本技术的进一步设置，所述壳体靠近转把的一侧设有安装腔，安装腔上设有第一盖板，壳体的另一侧设有容置腔，容置腔内设有箍套，箍套通过螺栓固定在容置腔内，容置腔上设有第二盖板，所述限位柱与第二盖板一体或固定设置，壳体上设有供限位柱穿过的通孔，所述第二盖板通过螺钉与壳体固定连接。上述技术方案中，壳体为左中右结构使得壳体内的霍尔元件等部件安装更方便，结构更紧凑，安装孔是一体成型的而非现有技术中的上下拼接而成，若是上下结构，需对齐套设在转把上后再对上下壳体进行固定，这是就需要至少两个人才能完成安装，增加劳动强度和成本，工作效率低，第二盖板的设置不仅起到了固定箍套和限位柱的作用，还使得壳体表面更平整美观，第二盖板通过螺钉固定在壳体上，拆卸时拧开螺钉即可，操作方便。作为本技术的进一步设置，所述壳体的安装腔内设有霍尔座，霍尔座的上方设有霍尔盖，霍尔座与霍尔盖通过卡扣连接，所述霍尔座朝向霍尔盖的端面上设有与霍尔元件适配的安装槽，所述霍尔座上还设有与安装槽连通的出线孔。上述技术方案中，使用的时候，整个霍尔元件密封在霍尔座里面不会有雨水进入，霍尔元件上的电路不会暴露在壳体内，不会出现下雨天转把进水造成霍尔元件短路，从而引起电压下降、车速降低、集成电路烧毁、飞车等现象的发生，大大提高电动车的稳定性、可靠性。作为本技术的进一步设置，所述壳体上还设有控制面板，控制面板上设有开关按钮以及信号指示灯，信号指示灯包括上坡模式指示灯、下坡模式指示灯、平路模式指示灯和缓降模式指示灯。上述技术方案中，可切换多个行驶模式给使用者提供更舒适安全的驾驶体验，控制面板上的信号指示灯可以很好的反应当前的驾驶状态，便于使用和观察，布局紧凑，利用率高。采用上述方案，连接座采用左中右结构，增加壳体上的安装腔空间，使得壳体内的元器件安装方便，结构紧凑，安装孔为一体式的，转把通过挡块与凹槽的配合安装和拆卸方便快捷，提高工作效率，霍尔座和霍尔盖的密封配合防止霍尔元件进水短路，延长使用寿命。下面结合附图对本技术作进一步描述。附图说明附图1为本技术具体实施例外观示意图；附图2为本技术具体实施例连接座的结构分解图；附图3为本技术具体实施例转把的结构分解图；附图4为本技术具体实施例限位柱与限位凸块的配合结构图；附图5为本技术具体实施例连接座的结构分解图；附图6为本技术具体实施例连接座的结构分解图；附图7为本技术具体实施例箍套的安装示意图；附图8为本技术具体实施例霍尔座和霍尔盖的结构爆炸图。具体实施方式下面通过实施例对本技术进行具体的描述，只用于对本技术进行进一步说明，不能理解为对本技术保护范围的限定，该领域的技术工程师可根据上述技术的内容对本技术作出一些非本质的改进和调整。本技术的具体实施例如图1-8所示，一种电动车把手，包括转把1和连接座2，转把1与连接座2转动配合，连接座2内设有霍尔元件，所述连接座2包括壳体21，壳体21上设有安装孔211，所述转把1的一端插入安装孔211内，且该端部的外周面上设置有环形槽11，所述安装孔211的对应位置处设有与环形槽11配合防止转把1脱出的挡块2111，环形槽11与挡块2111形成卡接转动配合，所述环形槽11的外侧面上设有供挡块2111插入或滑出环形槽11的凹槽111。安装孔211为整体式的而非现有技术中的上下结构，所以转把1在安装时，无需他人辅助可一人完成安装，节省安装时间，降低劳动强度，环形槽11的外侧面是指靠近转把1插入安装孔211的一端端面的一侧，安装时，将凹槽111与挡块2111对齐转把1插入安装孔211内，挡块2111置于环形槽11内形成轴向固定、周向转动的配合，即卡接转动配合，拆卸时只需再次将凹槽111与挡块2111对应拔出转把1即可，结构简单，安装和拆卸均很方便，方便维修，延长使用寿命。上述环形槽11由设置在转把1外周面上的内凸环1111和外凸环1112构成，外凸环1111即为外侧边，所述转把1插入安装孔211的一端端面上设有限位凸块12，壳体21上设有防止转把1上的凹槽111转至与挡块2111对应位置的限位柱212，限位柱212与限位凸块12形成转动限位配合，限位柱212可拆卸设置在壳体21上，所述凹槽111和挡块2111至少设置有两组。外凸环1112的外侧面可以充当转把1插入安装孔211的一端端面，即限位凸块12可以直接设置在外凸环1112的外侧面上，外凸环1112与挡块2111形成轴向的卡接配合，使转把1不会脱出，内凸环1111与挡块2111形成轴向的限位配合，使转把1不会过度伸入壳体21内，限位凸块12和限位柱212的配合是为了防止转把1在使用时脱出壳体21，转把1插入安装孔211后再安装限位柱212，限制转把1的转动角度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车把手，包括转把和连接座，转把与连接座转动配合，连接座内设有霍尔元件，其特征在于：所述连接座包括壳体，壳体上设有安装孔，所述转把的一端插入安装孔内，且该端部的外周面上设置有环形槽，所述安装孔的对应位置处设有与环形槽配合防止转把脱出的挡块，环形槽与挡块形成卡接转动配合，所述环形槽的外侧面上设有供挡块插入或滑出环形槽的凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种电动车把手，包括转把和连接座，转把与连接座转动配合，连接座内设有霍尔元件，其特征在于：所述连接座包括壳体，壳体上设有安装孔，所述转把的一端插入安装孔内，且该端部的外周面上设置有环形槽，所述安装孔的对应位置处设有与环形槽配合防止转把脱出的挡块，环形槽与挡块形成卡接转动配合，所述环形槽的外侧面上设有供挡块插入或滑出环形槽的凹槽。2.根据权利要求1所述的电动车把手，其特征在于：所述环形槽由设置在转把外周面上的内凸环和外凸环构成，外凸环即为外侧边，所述转把插入安装孔的一端端面上设有限位凸块，壳体上设有防止转把上的凹槽转至与挡块对应位置的限位柱，限位柱与限位凸块形成转动限位配合，限位柱可拆卸设置在壳体上，所述凹槽和挡块至少设置有两组。3.根据权利要求2所述的电动车把手，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄安平，张世见，
申请(专利权)人：盛俊皓，
类型：新型
国别省市：浙江,33