后脚踏板可折叠的伸缩车架制造技术

一种后脚踏板可折叠的伸缩车架，车架前滑架具有两个滑动臂一，车架后滑架具有两个滑动臂二，两个滑动臂一滑动地装配在两个滑动臂二的内侧，两滑动臂一上部安装有两个前折叠踏板固定轴套，前折叠踏板骨架的两个左连接端分别与两个前折叠踏板固定轴套相铰接，折叠踏板转轴件的两个左连接端分别与前折叠踏板骨架的两个右连接端铰接，折叠踏板转轴件的两个右连接端分别与后折叠踏板骨架的两个左连接端铰接；车架后滑架的中部具有位置高于滑动臂一的固定件固定梁；固定件固定梁安装有两个后折叠踏板旋转轴套，后折叠踏板骨架的两右连接端分别与两个后折叠踏板旋转轴套相铰接。该车架能实现后脚踏板的折叠和展开。

Foldable bicycle frame with rear pedal

A foot pedal telescopic folding frame, frame front carriage has two sliding arm frame, sliding frame has two sliding arms two, two sliding arm slidably mounted in two sliding arm two medial, two sliding arm is installed on the upper part of the two front folding pedal fixed shaft sleeve two, the left front folding pedal skeleton connecting end are respectively connected with the two fixed hinged front folding pedal sleeve, a left pedal shaft two folding parts connecting end are respectively two right and front ends of the hinged frame folding pedal, a right pedal shaft two folding parts connected respectively with the two left after folding the connecting end of the pedal frame hinged sliding frame; the middle part of the rack with a sliding arm fixed position is higher than the fixed fixed beam; a fixed beam is provided with two folding pedal after the rotating shaft sleeve, after folding pedal frame two right connecting end respectively. Articulated with two rear folding pedal rotary bushings. The frame can realize the folding and unfolding of the rear foot plate.

【技术实现步骤摘要】
后脚踏板可折叠的伸缩车架
本技术涉及伸缩车架，具体涉及一种后脚踏板可折叠的伸缩车架，属于电动三轮车领域。
技术介绍
都市休闲电动三轮车凭借其靓丽的外观成为离退休老年人代步出行的首选，现有的都市休闲车一般可分为单人车、双人车乃至多人车，单人车尺寸小，便于进出，但空间局限；双人或多人车空间宽敞，实用性强，但不方便进入小区电梯和室内。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种后脚踏板可折叠的伸缩车架，该车架的伸缩能够带动后脚踏板的伸展和折叠，满足电动三轮车在出行和进入狭小空间时对车辆尺寸的不同要求，增强双人或多人车的实用性。为了实现上述目的，本技术提供一种后脚踏板可折叠的伸缩车架，包括两侧的车架前滑架和车架后滑架以及后脚踏板组件，车架前滑架的右部具有前后两个水平设置的滑动臂一，车架后滑架的左部具有前后两个水平设置的滑动臂二，两个滑动臂一可左右滑动地装配在两个滑动臂二的内侧，车架前滑架可相对于车架后滑架滑动，所述的后脚踏板组件包括前折叠踏板骨架、折叠踏板转轴件和后折叠踏板骨架，两滑动臂一上部前后对称地安装有两个前折叠踏板固定轴套，所述前折叠踏板骨架的两个左连接端分别与两个前折叠踏板固定轴套相铰接，所述折叠踏板转轴件的两个左连接端分别与前折叠踏板骨架的两个右连接端铰接，折叠踏板转轴件的两个右连接端分别与后折叠踏板骨架的两个左连接端铰接；车架后滑架的中部向右上方弯折延伸，车架后滑架的中部具有前后方向延伸的后折叠踏板旋转固定件固定梁，所述后折叠踏板旋转固定件固定梁的位置高于滑动臂一的位置；所述后折叠踏板旋转固定件固定梁的左端连接后折叠踏板旋转固定件，在后折叠踏板旋转固定件的左端分别安装有两个后折叠踏板旋转轴套，后折叠踏板骨架的两右连接端分别与两个后折叠踏板旋转轴套相铰接；连接前折叠踏板骨架的两个右连接端与折叠踏板转轴件的两个左连接端之间装配有用于将连接处上抬的扭力弹簧，折叠踏板转轴件的两个右连接端与后折叠踏板骨架的两个左连接端之间均装配有用于将连接处下压的扭力弹簧。进一步，为了减小滑动过程中的摩擦阻力，同时，也为了提高车架前滑架和车架后滑架之间滑动过程中的平稳性，车架前滑架的两滑动臂与车架后滑架的两滑动臂之间均装配有滑道轴承。进一步地，滑道轴承设置3个。本技术有益效果如下：当给车架前滑架施加一个向后的推力时，车架前滑架可相对于车架后滑架向右滑动，车架前滑架右移的过程中会将前折叠踏板骨架的左端向右带动，而后折叠踏板骨架的右端连接位置是固定的，所以前折叠踏板骨架在向右移动过程中会将折叠踏板转轴件向上抬起，进而再将后折叠踏板骨架的左端向上抬起，使前折叠踏板骨架和后折叠踏板骨架相互靠近，前折叠踏板骨架和后折叠踏板骨架在折叠踏板转轴件处相向拱起，扭力弹簧的设置能更进一步的保证前折叠踏板骨架和后折叠踏板骨架折叠过程的顺利进行，在扭力弹簧达到极限值时，前折叠踏板骨架和后折叠踏板骨架折叠在一起，同时，车架前滑架到达最右端，车架收缩完成，后脚踏板折叠到位，有效的实现了在进入狭小空间时，电动三轮车后脚踏板折叠，便于通过；需要展开时，只需向前拉动车架前滑架，使其相对于车架后滑架在滑动轴承上沿车架后滑架向左滑动，前折叠踏板骨架和后折叠踏板骨架分开，由于连接前折叠踏板骨架的两个右连接端与折叠踏板转轴件的两个左连接端之间装配有用于将连接处上抬的扭力弹簧，折叠踏板转轴件的两个右连接端与后折叠踏板骨架的两个左连接端之间均装配有用于将连接处下压的扭力弹簧，因此，折叠踏板转轴件两端的扭力弹簧可以使展开后的前折叠踏板骨架和后折叠踏板骨架处于平衡状态，车架及后脚踏板伸展，实现了出行时对舒适大空间的要求。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术后脚踏板处于折叠状态的的结构示意图。图中：1、车架前滑架，2、车架后滑架，3、滑道轴承，4、前折叠踏板固定轴套，5、前折叠踏板骨架，6、扭力弹簧，7、折叠踏板转轴件，8、后折叠踏板骨架，9、后折叠踏板旋转轴套，10、后折叠踏板旋转固定件，11、后折叠踏板旋转固定件固定梁。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1和图2所示，一种后脚踏板可折叠的伸缩车架，包括两侧的车架前滑架1和车架后滑架2以及后脚踏板组件，车架前滑架1的右部具有前后两个水平设置的滑动臂一，车架后滑架2的左部具有前后两个水平设置的滑动臂二，两个滑动臂一可左右滑动地装配在两个滑动臂二的内侧，车架前滑架1可相对于车架后滑架2滑动，所述的后脚踏板组件包括前折叠踏板骨架5、折叠踏板转轴件7和后折叠踏板骨架8，两滑动臂一上部前后对称地安装有两个前折叠踏板固定轴套4，所述前折叠踏板骨架5的两个左连接端分别与两个前折叠踏板固定轴套4相铰接，所述折叠踏板转轴件7的两个左连接端分别与前折叠踏板骨架5的两个右连接端铰接，折叠踏板转轴件7的两个右连接端分别与后折叠踏板骨架8的两个左连接端铰接；车架后滑架2的中部向右上方弯折延伸，车架后滑架2的中部具有前后方向延伸的后折叠踏板旋转固定件固定梁11，所述后折叠踏板旋转固定件固定梁11的位置高于滑动臂一的位置；所述后折叠踏板旋转固定件固定梁11的左端连接后折叠踏板旋转固定件10，在后折叠踏板旋转固定件10的左端分别安装有两个后折叠踏板旋转轴套9，后折叠踏板骨架8的两右连接端分别与两个后折叠踏板旋转轴套9相铰接；为了提高折叠效果，以保证折叠过程中后脚踏板组件能顺利被抬起，连接前折叠踏板骨架5的两个右连接端与折叠踏板转轴件7的两个左连接端之间装配有用于将连接处上抬的扭力弹簧6，这样，可以在车架前滑架1相对于车架后滑架2向右移动过程中，使折叠板转轴件的左端向上抬起，折叠踏板转轴件7的两个右连接端与后折叠踏板骨架8的两个左连接端之间均装配有用于将连接处下压的扭力弹簧6，这样，可以在车架前滑架1相对于车架后滑架2向右移动过程中，使折叠板转轴件的右端被下压，从而可以保证前折叠踏板骨架5和后折叠踏板骨架8之间的顺利折叠；为了提高车架前滑架1和车架后滑架2之间滑动过程中的平稳性，车架前滑架1的两滑动臂与车架后滑架2的两滑动臂之间均装配有滑道轴承3，同时，也为了减小滑动过程中的摩擦阻力，滑道轴承3设置3个。当给车架前滑架1施加一个向后的推力时，车架前滑架1可相对于车架后滑架2向右滑动，车架前滑架1右移的过程中会将前折叠踏板骨架5的左端向右带动，而后折叠踏板骨架8的右端连接位置是固定的，所以前折叠踏板骨架5在向右移动过程中会将折叠踏板转轴件7向上抬起，进而再将后折叠踏板骨架8的左端向上抬起，使前折叠踏板骨架5和后折叠踏板骨架8相互靠近，前折叠踏板骨架5和后折叠踏板骨架8在折叠踏板转轴件7处相向拱起，扭力弹簧6的设置能更进一步的保证前折叠踏板骨架5和后折叠踏板骨架8折叠过程的顺利进行，在扭力弹簧6达到极限值时，前折叠踏板骨架5和后折叠踏板骨架8折叠在一起，同时，车架前滑架1到达最右端，车架收缩完成，后脚踏板折叠到位，有效的实现了在进入狭小空间时，电动三轮车后脚踏板折叠，便于通过；需要展开时，只需向前拉动车架前滑架1，使其相对于车架后滑架2在滑动轴承3上沿车架后滑架2向左滑动，前折叠踏板骨架5和后折叠踏板骨架8分开，由于连接前折叠踏板骨架5的两个右连接端与折叠踏板转轴件7的两个左连接端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后脚踏板可折叠的伸缩车架，包括两侧的车架前滑架(1)和车架后滑架(2)以及后脚踏板组件，车架前滑架(1)的右部具有前后两个水平设置的滑动臂一，车架后滑架(2)的左部具有前后两个水平设置的滑动臂二，两个滑动臂一可左右滑动地装配在两个滑动臂二的内侧，车架前滑架(1)可相对于车架后滑架(2)滑动，其特征在于，所述的后脚踏板组件包括前折叠踏板骨架(5)、折叠踏板转轴件(7)和后折叠踏板骨架(8)，两滑动臂一上部前后对称地安装有两个前折叠踏板固定轴套(4)，所述前折叠踏板骨架(5)的两个左连接端分别与两个前折叠踏板固定轴套(4)相铰接，所述折叠踏板转轴件(7)的两个左连接端分别与前折叠踏板骨架(5)的两个右连接端铰接，折叠踏板转轴件(7)的两个右连接端分别与后折叠踏板骨架(8)的两个左连接端铰接；车架后滑架(2)的中部向右上方弯折延伸，车架后滑架(2)的中部具有前后方向延伸的后折叠踏板旋转固定件固定梁(11)，所述后折叠踏板旋转固定件固定梁(11)的位置高于滑动臂一的位置；所述后折叠踏板旋转固定件固定梁(11)的左端连接后折叠踏板旋转固定件(10)，在后折叠踏板旋转固定件(10)的左端分别安装有两个后折叠踏板旋转轴套(9)，后折叠踏板骨架(8)的两右连接端分别与两个后折叠踏板旋转轴套(9)相铰接；连接前折叠踏板骨架(5)的两个右连接端与折叠踏板转轴件(7)的两个左连接端之间装配有用于将连接处上抬的扭力弹簧(6)，折叠踏板转轴件(7)的两个右连接端与后折叠踏板骨架(8)的两个左连接端之间均装配有用于将连接处下压的扭力弹簧(6)。...

【技术特征摘要】
1.一种后脚踏板可折叠的伸缩车架，包括两侧的车架前滑架(1)和车架后滑架(2)以及后脚踏板组件，车架前滑架(1)的右部具有前后两个水平设置的滑动臂一，车架后滑架(2)的左部具有前后两个水平设置的滑动臂二，两个滑动臂一可左右滑动地装配在两个滑动臂二的内侧，车架前滑架(1)可相对于车架后滑架(2)滑动，其特征在于，所述的后脚踏板组件包括前折叠踏板骨架(5)、折叠踏板转轴件(7)和后折叠踏板骨架(8)，两滑动臂一上部前后对称地安装有两个前折叠踏板固定轴套(4)，所述前折叠踏板骨架(5)的两个左连接端分别与两个前折叠踏板固定轴套(4)相铰接，所述折叠踏板转轴件(7)的两个左连接端分别与前折叠踏板骨架(5)的两个右连接端铰接，折叠踏板转轴件(7)的两个右连接端分别与后折叠踏板骨架(8)的两个左连接端铰接；车架后滑架(2)的中部向右上方弯折延伸，车架后滑架(2)的中部具有前后方向延伸的后折叠踏...

【专利技术属性】
技术研发人员：鹿世敏，王建新，李二磊，李召勤，朱红军，
申请(专利权)人：江苏金彭车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32