折叠滑板车制造技术

本实用新型专利技术所提供的折叠滑板车，包括：转动组件、第一主体，以及与所述第一主体水平转动连接的第二主体；所述第一主体包括立杆和立杆座；所述立杆和所述立杆座通过铰接组件铰接；所述第二主体朝向所述第一主体的一侧设有连接管；所述转动组件包括轴承套件以及套装于所述轴承套件周侧的轴承；所述轴承套件包括转体和限位体；所述转体穿过所述连接管与所述立杆座插装连接；所述限位体与所述连接管底部抵接。铰接组件实现了立杆与立杆座的铰接，在使用时，便于使用者操作滑板车，改变滑板车的行驶方向。不使用时，立杆折叠，滑板车可便携式的移动和存放，占用空间较小，体积小巧，质量轻便。

Folding scooter

Including folding scooter, provided by the utility model: a rotating component, a first body, and connecting the second body and the first level of the main rotation; the first body comprises a vertical rod and a vertical rod seat; the vertical rod and the vertical rod seat through a hinge assembly hinge; the second main body towards one side the first body is provided with a connecting pipe; the rotary bearing assembly includes a bearing assembly and is sleeved in the bearing assembly week side; the bearing kit includes a swivel and limiting body; the body through the connecting pipe and the upright seat is inserted connected; wherein the spacer and the the connecting pipe at the bottom of abutment. The articulated component realizes the articulation of the vertical pole and the upright seat, and is convenient for the user to operate the scooter when the use is used, and the direction of the scooter is changed. When the utility model is not used, the vertical pole is folded, and the scooter can be moved and stored conveniently, with small space occupation, small size and light quality.

【技术实现步骤摘要】
折叠滑板车
本技术涉及滑板车的
，具体而言，涉及一种折叠滑板车。
技术介绍
滑板车(Bicman)是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。滑板可靠身体扭动而前进，不需用脚推滑，可做各种花式变化动作，配合扭腰运动，可达到显著的瘦身效果，可增强个人的平衡能力的娱乐健身活动。近年来，相比传统电动自行车体积更加小巧、外形更加时尚的电动滑板车、独轮电动车、平衡车等新型的电动助力工具逐渐受到消费者尤其是年轻消费者的青睐。如今，不管是在城市的广场、公园，还是在农村的宅院、公路上，时常能看到使用滑板车的人，滑板车是当今孩子必不可少的玩具。交通拥堵、通勤时间长、城市污染等，是当前困扰许多城市的“顽疾”。滑板车由于速度适中，好学易操纵，有刹车装置(踩后轮刹车)，如果只是平时代步、普通娱乐，一般情况下不容易摔倒。所以它适合多种年龄层的使用，特别在白领中更是让人爱不释手，以拥有一辆滑板车为代步工具的首选。再者滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼效果。而目前出现的电动滑板车虽然动力强劲，但是占用空间较大，不利于便携式的移动和存放，限制了滑板车市场空间的拓展。
技术实现思路
有鉴于此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供了一种折叠滑板车，包括：转动组件、第一主体，以及与所述第一主体水平转动连接的第二主体；所述第一主体包括立杆和立杆座；所述立杆和所述立杆座通过铰接组件铰接；所述第二主体朝向所述第一主体的一侧设有连接管；所述转动组件包括轴承套件以及套装于所述轴承套件周侧的轴承；所述轴承套件包括转体和限位体；所述转体穿过所述连接管与所述立杆座插装连接；所述限位体与所述连接管底部抵接。在某些实施方式中，所述铰接组件包括转动部件、与转动部件连接的限位部件，以及与所述转动部件联动的拉手；所述限位部件抵接于所述立杆和所述立杆座连接处，用于限制所述立杆相对所述立杆座转动；所述限位部件用于限制所述转动部件的转动。在某些实施方式中，所述连接管的内径大于所述轴承套件的外径。在某些实施方式中，所述轴承套件适配有盖合于口部的吊紧螺丝。在某些实施方式中，所述转动组件还包括置于所述轴承套件内的轴承压环。在某些实施方式中，所述立杆折叠后朝向所述第二主体的一侧设有第一挂环；所述第二主体设有供所述第一挂环穿过的钩体。在某些实施方式中，所述第一挂环包括环形体，以及与所述环形体连接的连接体；所述连接体设有供所述挂环穿过的轴体；所述轴体套装有复位装置。在某些实施方式中，所述复位装置为复位弹簧。在某些实施方式中，还包括与所述限位体背离所述转体一侧连接的前轮支架；所述前轮支架连接前轮轮轴。在某些实施方式中，所述第二主体包括踏板组件，以及与所述踏板组件背离所述第一主体一段连接的后轮支架和后挡泥板；所述后挡泥板设有所述钩体；所述后轮支架连接后轮轮轴。本技术提供的折叠滑板车相对于现有技术而言有益效果是：本技术实施例中所提供的折叠滑板车通过铰接立杆和立杆座的铰接组件，使得使用时，立杆竖直设置，通过插装固定的轴承套件控制前轮的前进的方向。可以理解的是，轴承套件装于所述轴承套件外周侧，转动时，第二主体固定不动，而与轴承套件插装连接的第一主体随着轴承的转动而转动，从而改变前轮的前进的方向。再者，通过铰接组件实现了立杆与立杆座的铰接，在使用时，立杆与立杆座均竖直设置，便于使用者操作滑板车，改变滑板车的行驶方向。不使用时，立杆相对立杆座转动，将立杆折叠为与第二主体水平设置，使得滑板车能够便携式的移动和存放，占用空间较小，体积小巧，质量轻便。有利于进一步的拓宽滑板车的市场。使得更多人接受、喜欢、使用滑板车。进一步的，所述铰接组件包括转动部件、与转动部件连接的限位部件，以及与所述转动部件联动的拉手；所述限位部件抵接于所述立杆和所述立杆座连接处，用于限制所述立杆相对所述立杆座转动；所述限位部件用于限制所述转动部件的转动。可以理解的是，通过扳动拉手，从而带动与之联动的转动部件转动，从而使得限位部件抵接在立杆和立杆座的连接处，使得立杆不能朝向所述第二主体转动，保持立杆和立杆座均处于竖直方向。需折叠滑板车时，通过扳动拉手，从而带动与之联动的转动部件转动，从而使得限位部件不再抵接在立杆和立杆座的连接处，使得立杆能够朝向所述第二主体转动。转动后的立杆与第二主体均水平设置，方便携带。进一步的，所述转动组件还包括置于所述轴承套件周侧的轴承压环。轴承压环可以避免轴承的上下移动造成轴承的磨损。进一步的，所述立杆折叠后朝向所述第二主体的一侧设有第一挂环；所述第二主体设有供所述第一挂环穿过的钩体。上述，可以理解的是，折叠后的立杆和第二主体平行设置，为避免携带或储存过程中，立杆由于外立作用打开，折叠后的滑板车，第一挂环和位置相对应的钩体相互勾连，使得折叠后的滑板车整体结构更为稳定，避免意外打开，损坏滑板车的铰接组件。进一步的，所述第一挂环包括环形体，以及与所述环形体连接的连接体；所述连接体设有供所述挂环穿过的轴体；所述轴体套装有复位装置。可以理解的是，复位装置可以有效的限制第一挂环的晃动，使得第一挂环总是处于竖直方向。综上所述，本技术特殊的结构，其具有上述诸多的优点及实用价值，并在同类产品中未见有类似的方法公开发表或使用而确属创新，产生了好用且实用的效果，较现有的技术具有增进的多项功效，从而较为适于实用，并具有广泛的产业价值。配合所附附图，作详细说明如下。附图说明应当理解的是，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术折叠滑板车的爆炸图；图2为本技术折叠滑板车轴承套件的结构示意图；图3为本技术折叠滑板车铰接组件的结构示意图；图4为本技术折叠滑板车第一挂环的结构示意图；图5为本技术折叠滑板车钩体的结构示意图。附图标号说明：具体实施方式在下文中，将结合附图更全面地描述本公开的各种实施例。本公开可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。因此，将参照在附图中示出的特定实施例更详细地描述本公开。然而，应理解：不存在将本公开的各种实施例限于在此公开的特定实施例的意图，而是应将本公开理解为涵盖落入本公开的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。结合附图的描述，同样的附图标号标示同样的元件。在下文中，可在本公开的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外，如在本公开的各种实施例中所使用，术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。在本公开的各种实施例中，表述“或”或“A或/和B中的至少一个”包括同时列出的文字的任何组合或所有组合。例如，表述“A或B”或“A或/和B中的至少一个”可包括A、可包括B或可包括A和B二者。在本公开的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等)可修饰在各种实本文档来自技高网...

【技术保护点】
折叠滑板车，其特征在于，包括：转动组件、第一主体，以及与所述第一主体水平转动连接的第二主体；所述第一主体包括立杆和立杆座；所述立杆和所述立杆座通过铰接组件铰接；所述第二主体朝向所述第一主体的一侧设有连接管；所述转动组件包括轴承套件以及套装于所述轴承套件周侧的轴承；所述轴承套件包括转体和限位体；所述转体穿过所述连接管与所述立杆座插装连接；所述限位体与所述连接管底部抵接。

【技术特征摘要】
1.折叠滑板车，其特征在于，包括：转动组件、第一主体，以及与所述第一主体水平转动连接的第二主体；所述第一主体包括立杆和立杆座；所述立杆和所述立杆座通过铰接组件铰接；所述第二主体朝向所述第一主体的一侧设有连接管；所述转动组件包括轴承套件以及套装于所述轴承套件周侧的轴承；所述轴承套件包括转体和限位体；所述转体穿过所述连接管与所述立杆座插装连接；所述限位体与所述连接管底部抵接。2.如权利要求1所述的折叠滑板车，其特征在于，所述铰接组件包括转动部件、与转动部件连接的限位部件，以及与所述转动部件联动的拉手；所述限位部件抵接于所述立杆和所述立杆座连接处，用于限制所述立杆相对所述立杆座转动；所述限位部件用于限制所述转动部件的转动。3.如权利要求1所述的折叠滑板车，其特征在于：所述连接管的内径大于所述轴承套件的外径。4.如权利要求1所述的折叠滑板车，其特征在于：所述轴承套件适配有盖合于口部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖小杰，欧阳昌俊，
申请(专利权)人：深圳市永杰诚实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44