空气室支架以及车辆制造技术
Air chamber support and vehicle
The air chamber bracket comprises an upper connecting plate, a main body and a lower connecting plate, wherein the main body is connected between the upper connecting plate and the lower connecting plate, and the main body is provided with a crushing groove. According to the air chamber bracket of the utility model, the crushing groove can reduce the structural strength of the air chamber bracket, and the air chamber bracket can be easily crushed when the structure strength is guaranteed. When the vehicle collides with the pedestrian, if the pedestrian head touches the front windshield glass, the air chamber bracket can be crushed and absorbed, which can reduce the vehicle damage to the pedestrian head and improve the safety performance of the whole vehicle.
【技术实现步骤摘要】
空气室支架以及车辆
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种空气室支架以及具有该空气室支架的车辆。
技术介绍
相关技术中，汽车前风挡玻璃下端结构对行人头部保护功能有着重要的影响。一些空气室支架为了保证结构强度，将空气室支架的刚度设计过大，这样将缺少缓冲，由于此种空气室支架在结构上未考虑对行人保护的影响，在行人保护头部碰撞试验中导致了头部伤害值超标。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种空气室支架，该空气室支架易于压溃，可以有效保护行人头部。本技术进一步地提出了一种车辆。根据本技术的空气室支架，包括：上连接板、主体和下连接板，所述主体连接在所述上连接板和所述下连接板之间，所述主体上设置有压溃槽。根据本技术的空气室支架，压溃槽可以起到降低空气室支架结构强度的作用，可以使得空气室支架在保证一定结构强度的同时，易于被压溃。当车辆与行人发生碰撞时，如果行人头部碰到前风挡玻璃上，空气室支架可以被压溃并吸能，这样可以降低车辆对行人头部的伤害，可以提高整车的安全性能。在本技术的一些示例中，所述压溃槽可以多个且在所述主体的长度方向上间隔开分...
【技术保护点】
一种空气室支架，其特征在于，包括：上连接板、主体和下连接板，所述主体连接在所述上连接板和所述下连接板之间，所述主体上设置有压溃槽。
【技术特征摘要】
1.一种空气室支架，其特征在于，包括：上连接板、主体和下连接板，所述主体连接在所述上连接板和所述下连接板之间，所述主体上设置有压溃槽。2.根据权利要求1所述的空气室支架，其特征在于，所述压溃槽可以多个且在所述主体的长度方向上间隔开分布。3.根据权利要求2所述的空气室支架，其特征在于，多个所述压溃槽包括：第一压溃槽，所述第一压溃槽邻近所述上连接板且设置成沿所述主体的长度方向延伸的长圆形。4.根据权利要求2或3所述的空气室支架，其特征在于，多个所述压溃槽包括：第二压溃槽，所述第二压溃槽设置在所述主体和所述下连接板之间的连接处。5.根据权利要求1所述的空气室支架，其特征在于，所述主体构造为上窄下宽的形状。6.根据权利要求5所述的空气室支架，其特征在于，所述主体包括：上部，所述上部的上端与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：卞春艳，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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