The utility model discloses an automobile anti-collision bracket and relates to the automobile door fittings were installed in the field, including the front and back of the car crash support, including crash support steel plate and a horizontal vertical support device, the adjusting rod plate are arranged at the two ends of the level of the regulating rod is provided with a through groove, groove is arranged in the suction cups. Plate contact with the surface of the vehicle side bonded with high-pressure gasbag, the level of support device includes a shock absorber and the connecting rod, connecting rod is composed of a support rod of two horizontal components, the inner wall of the opposite side of the supporting rod is provided with a limiting groove, including shock absorber damping ring connected with the steel plate pressure, shock pressure ring is set on the right end plate, the front end of the bracket is provided with a collision range sensor, crash support on the rear end of the high-pressure air in contact with the surface of the car side is provided with a pressure sensor. The installation of the anti-collision bracket on the chassis of the car protects the front and rear of the car, which effectively reduces the losses caused by the collision.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车防撞支架
本技术涉及汽车防护配件领域,具体涉及一种汽车防撞支架。
技术介绍
:目前,随着汽车数量的不断增加以及交通事故的日益增多,汽车安全措施正在受到人们更多的关注和重视,如越来越多的汽车在前保险杠安装了防撞装置,常用的防撞装置由两端的钢板支撑,然后通过钢板和钢管焊接而成,安装在汽车的底盘上,但是这样的防护措施较为简陋、安全措施较低,驾驶员在驾驶前进或者倒退过程中无法及时的获得车况和路况的信息,实用不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车防撞支架,以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。一种汽车防撞支架,包括分别安装在汽车前端和后端的防撞支架,所述防撞支架包括竖直的钢板和与汽车底盘安装的水平支撑装置,所述钢板的两端设有水平的调节杆,所述调节杆上设有横向的通槽,所述通槽内滑动安装有负压吸盘,所述钢板与汽车表面接触的一面粘结有高压气囊,所述钢板上设有汽车灯槽和车牌槽,所述水平支撑装置包括减震件和连接支撑杆,所述钢板的底端与连接支撑杆的一端铰接,所述连接支撑杆由两根水平的支撑杆组成,所述支撑杆的相对侧的内壁设有限位槽,所述减震件包括与钢板连接的减震压环,所述减震压环的右端设有压板,所述压板的两端与限位槽滑动连接,所述支撑杆的末端设有用于和汽车底盘安装的螺纹孔,所述前端的防撞支架上设有测距传感器,所述后端的防撞支架上的高压气囊的与汽车表面接触的一面设有压力传感器,所述测距传感器和压力传感器分别与汽车内的控制系统连接。优选的,所述支撑杆包括支撑杆一和支撑杆二,所述支撑杆一的左端与钢板的底端铰接,所述支撑杆二的左端设有滚轮一,所述支撑杆二与汽车底盘接触的一面粘结 ...
【技术保护点】
一种汽车防撞支架,其特征在于:包括分别安装在汽车前端和后端的防撞支架,所述防撞支架包括竖直的钢板(1)和与汽车底盘安装的水平支撑装置,所述钢板(1)的两端设有水平的调节杆(13),所述调节杆(13)上设有横向的通槽,所述通槽内滑动安装有负压吸盘(14),所述钢板(1)与汽车表面接触的一面粘结有高压气囊(12),所述钢板(1)上设有汽车灯槽(2)和车牌槽(3),所述水平支撑装置包括减震件和连接支撑杆,所述钢板(1)的底端与连接支撑杆的一端铰接,所述连接支撑杆由两根水平的支撑杆组成,所述支撑杆的相对侧的内壁设有限位槽(11),所述减震件包括与钢板(1)连接的减震压环(8),所述减震压环(8)的右端设有压板(10),所述压板(10)的两端与限位槽(11)滑动连接,所述支撑杆的末端设有用于和汽车底盘安装的螺纹孔,所述前端的防撞支架上设有测距传感器(5),所述后端的防撞支架上的高压气囊(12)的与汽车表面接触的一面设有压力传感器(17),所述测距传感器(5)和压力传感器(17)分别与汽车内的控制系统连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞支架,其特征在于:包括分别安装在汽车前端和后端的防撞支架,所述防撞支架包括竖直的钢板(1)和与汽车底盘安装的水平支撑装置,所述钢板(1)的两端设有水平的调节杆(13),所述调节杆(13)上设有横向的通槽,所述通槽内滑动安装有负压吸盘(14),所述钢板(1)与汽车表面接触的一面粘结有高压气囊(12),所述钢板(1)上设有汽车灯槽(2)和车牌槽(3),所述水平支撑装置包括减震件和连接支撑杆,所述钢板(1)的底端与连接支撑杆的一端铰接,所述连接支撑杆由两根水平的支撑杆组成,所述支撑杆的相对侧的内壁设有限位槽(11),所述减震件包括与钢板(1)连接的减震压环(8),所述减震压环(8)的右端设有压板(10),所述压板(10)的两端与限位槽(11)滑动连接,所述支撑杆的末端设有用于和汽车底盘安装的螺纹孔,所述前端的防撞支架上设有测距传感器(5),所述后端的防撞支架上的高压气囊(12)的与汽车表面接触的一面设有压力传...
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