一种LNG移动式加注船制造技术

本发明专利技术公开了一种LNG移动式加注船，其具备船体，LNG燃料供应系统，包括LNG储罐以及LNG供气系统，所述LNG储罐包括内层与外层，所述LNG供气系统包括外供气系统以及自供气系统，所述外供气系统用以加注外部的LNG船，所述自供气系统用以供给自身内部的主机和发电机组；所述自供气系统包括主LNG输送管，副LNG输送管，蒸发器，主NG输送管，副NG输送管，监测系统，手动截止阀，安全阀，气动截止阀。本发明专利技术提供的加注船具有机动性好、加注效率高、可在内河航道上进行加注的特点。

A LNG mobile filling ship

The invention discloses a LNG mobile loading ship, the hull, LNG fuel supply system, including the LNG LNG storage tank and the LNG tank gas supply system, including the inner layer and the outer layer of the LNG supply system including gas supply system and gas supply system, the supply system for filling external LNG ship and the self supply system to supply their own internal host and generator; the self supply system includes the main LNG pipe, LNG pipe, evaporator, the main NG pipe, NG pipe, monitoring system, the manual cut-off valve, safety valve, pneumatic valve. The filling boat provided by the invention has the advantages of good mobility, high filling efficiency and filling capacity on the Inland waterway.

【技术实现步骤摘要】
一种LNG移动式加注船
本专利技术涉及一种LNG移动式加注船。
技术介绍
液化天然气（Liquefiednaturalgas）简称LNG，被公认是地球上最干净的能源。LNG是天然气资源应用的一种重要形式,其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，然后经一连串超低温液化后，最后利用液化天然气船来运送。我国拥有丰富的天然气资源，加快发展我国天然气工业，对缓解我国能源供需矛盾，优化能源结构，改善生态环境，加快城市化建设，提高人民生活质量，保持国民经济健康发展，都具有重要和深远的战略意义。天然气液化后，为维持其低温状态，必须用特殊冷冻船运送到买方接收站，并由卸车撬送到低温储存，由汽化装置，将低温液态天然气复原为常温气态天然气，然后由管线，将天然气输送到发电厂、工厂及家庭用户使用。LNG作为一种清洁燃料，必将成为新世纪的主要能源之一，概括其用途，主要包括：(1)用作城市管网供气的高峰负荷和事故调峰(2)用作大中城市管道供气的主要气源(3)用作LNG小区气化的气源(4)用作汽车燃料(5)用作飞机燃料(6)LNG的冷能利用(7)用作船舶燃料我国内河第一艘LNG-柴油双燃料混合动力船舶--武汉轮渡“302”号拖轮在武汉粤汉码头试航成功，实现了我国内河船舶“油改气”零的突破，既然有了LNG船舶，就需要相应的加注方式对LNG船舶进行加注，目前主要采用岸—船加注、或者是趸船—船的加注方式，但是，首先岸—船加注占地面积过大，同时与趸船—船加注方式一样存在灵活性太差的问题，若LNG船在行驶过程中出现燃料断绝的情况，则无法解决，因此，现在需要一种加注船，可以自主对LNG船舶进行加注，避免出现特殊情况。
技术实现思路
在上述背景的基础下，本专利技术旨在提供一种LNG移动式加注船，机动性好、加注效率高、可在内河航道上进行加注。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种LNG移动式加注船，其具备船体，所述船体包括设置在甲板下的艏尖舱、多个空舱、多个压载水舱、机舱以及尾尖舱，以及设置在甲板上的LNG储罐、惰性气体钢瓶组、固定式干粉灭火罐、LNG加注软管吊臂、甲板室以及设置在甲板室上方的驾驶室；LNG燃料供应系统，包括LNG储罐以及LNG供气系统，所述LNG储罐包括内层与外层，所述内层与LNG接触，所述内层的内侧顶部设置有喷淋装置，并且，所述外层与内层之间抽真空，所述外层与内层之间设置有隔热填充物；所述LNG供气系统包括外供气系统以及自供气系统，所述外供气系统用以加注外部的LNG船，所述自供气系统以及加注自身内部的主机，所述主机共有两套；所述自供气系统包括主LNG输送管，所述主LNG输送管用以引导来自LNG储罐的液化天然气，副LNG输送管，所述副LNG输送管用以引导来自LNG储罐的液化天然气，蒸发器，所述蒸发器用以将主LNG输送管以及副LNG输送管引导而来的液化天然气蒸发，主NG输送管，所述主NG输送管用以引导蒸发器中蒸发的气体，并将其输送至LNG发电机组，副NG输送管，所述副NG输送管用以引导蒸发器中蒸发的气体，并将其送回LNG储罐，监测系统，所述监控系统通过监测输送管与LNG储罐相连接，所述监测系统包括液位指示表、液位变送器、液位开关、压力开关、压力变送器以及压力指示表，所述液位指示表、液位变送器、液位开关并联设置，手动截止阀，所述手动截止阀有多个，分别设置在主LNG输送管、副LNG输送管、主NG输送管、副NG输送管以及检测输送管上，安全阀，所述安全阀有多个，分别设置在主LNG输送管、副LNG输送管、主NG输送管、副NG输送管以及检测输送管上，所述安全阀与集中放散管相连接，所述集中放散管用以集中收集从安全阀出放出的气体，气动截止阀，所述气动截止阀有多个，分别设置在主LNG输送管、副LNG输送管、主NG输送管、副NG输送管以及检测输送管上，所述气动截止阀与PLC控制面板相连接，所述PLC控制面板用以远端控制LNG燃料供应系统。相对应的，所述甲板下设置有七道横舱壁以及两道纵舱壁，所述横舱壁以及纵舱壁将甲板下空间分割形成艏尖舱、空舱、压载水舱、机舱以及尾尖舱，所述艏尖舱设置在船体首部，所述艏尖舱后从右往左连续设置有五个依次相连的空舱，并且，从右往左起第三、第四个空舱的前后两侧各设置有一个压载水舱，所述机舱设置在最后一个空舱之后，所述尾尖舱设置在船体尾端，所述尾尖舱内还包括一个压载水舱。本专利技术提供的LNG移动式加注船，在自供气系统上设置有可燃气体探测器以及火灾探测器，所述可燃气体探测器以及火灾探测器与气动截止阀以及安全阀相连接。并且，所述LNG发电机组内设置有冷却水系统，所述冷却水系统包括内冷却系统以及外冷却系统，所述内冷却系统利用淡水作为冷却介质，所述内冷却系统包括调温器、淡水冷却器、滑油冷却器、淡水泵以及热交换器，所述外冷却系统采用海水作为冷却介质，所述外冷却系统包括海水总管、海水泵、中冷器、机油冷却器、热交换器、齿轮箱滑油冷却器。并且，所述主NG输送管上设置有缓冲罐，所述缓冲罐用以吸收天然气的变动压力，所述缓冲罐设置在蒸发器后方，所述缓冲罐左右两侧分别设置有温度指示表以及压力变送器，所述蒸发器采用热水作为加热介质，所述蒸发器左侧的主LNG输送管上依次设置有手动截止阀、安全阀以及气动截止阀，所述缓冲罐右侧的主NG输送管依次设置有安全阀、手动截止阀以及第一自动截止阀。同时，所述主NG输送管与LNG发电机组之间设置有防护系统，所述防护系统包括双壁管以及防护室，所述主NG输送管穿过双壁管以及防护室进入LNG发电机组中，所述双壁管上设置有进风口，所述防护室上设置有与进风口相对应的出风口，所述防护室内的NG输送管上设置有第二自动截止阀、第三自动截止阀，所述第一自动截止阀、第二自动截止阀以及第三自动截止阀三者为互锁阀。本专利技术提供的LNG移动式加注船，其中LNG储罐上还设置有引导液化天然气流出的出液管以及引导液化天然气流入的进液管，所述进液管设置在LNG储罐的顶部，所述LNG储罐顶部内侧设置有预冷喷淋管，所述进液管上设置有三通阀、气动截止阀、安全阀以及手动截止阀，所述安全阀与三通阀相连接且分别设置有三通阀两侧，所述气动截止阀共有两个，依次设置在三通阀后方，所述手动截止阀设置在气动截止阀后方；所述出液管设置在LNG储罐尾部，所述出液管尾部设置有两个分支，其一分支通往外界，另一分支则与其中一个副NG输送管相连通并连接至LNG储罐，并且，通往外界的分支处依次设置有安全阀、手动截止阀、自动截止阀，所述手动截止阀有两个，分别设置在自动截止阀的两侧，所述最外侧的手动截止阀上设置有压力指示表。并且，所述主LNG输送管包括两个分支，其一与主NG输送管相连通，另一则与副NG输送管相连通并连接至LNG储罐顶部。本专利技术提供的LNG移动式加注船，可以实现船体自由航行至需要加注燃料的LNG船身旁，利用加注软管进行LNG燃料的加注，具有很强的灵活性，同时本身采用自身LNG储罐内的LNG作为自身主机的燃料，一气两用，实现绿色化的航行。附图说明图1为本专利技术船体示意图；图2为本专利技术中LNG自供气系统的示意图；图3为本专利技术中检测系统的示意图；图4为本专利技术中蒸发器至LNG发电机组的管路示意图；图5为本专利技术LNG自供气系统中进出口处的管路示意图。具体实施方式结合附图以及实施例对本专利技术作进一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LNG移动式加注船，其具备船体，所述船体包括设置在甲板下的艏尖舱、多个空舱、多个压载水舱、机舱以及尾尖舱，以及设置在甲板上的LNG 储罐、惰性气体钢瓶组、固定式干粉灭火罐、LNG 加注软管吊臂、甲板室以及设置在甲板室上方的驾驶室；LNG 燃料供应系统，包括LNG 储罐以及LNG 供气系统，所述 LNG 储罐包括内层与外层，所述内层与LNG 接触，所述外层的顶部设置有喷淋装置，并且，所述外层与内层之间抽真空，所述外层与内层之间设置有隔热填充物；所述LNG 供气系统包括外供气系统以及自供气系统，所述外供气系统用以加注外部的LNG 船，所述自供气系统用以供给自身内部的主机和发电机组；所述自供气系统包括主LNG 输送管，所述主LNG 输送管用以引导来自LNG 储罐的液化天然气，副LNG 输送管，所述副LNG 输送管用以引导来自LNG 储罐的液化天然气，蒸发器，所述蒸发器用以将主LNG 输送管以及副LNG 输送管引导而来的液化天然气蒸发，主NG 输送管，所述主NG 输送管用以引导蒸发器中蒸发的气体，并将其输送至LNG 主机和发电机组，副NG 输送管，所述副NG 输送管用以引导蒸发器中蒸发的气体，并将其送回LNG 储罐，监测系统，所述监控系统通过监测输送管与LNG 储罐相连接，所述监测系统包括液位指示表、液位变送器、液位开关、压力开关、压力变送器以及压力指示表，所述液位指示表、液位变送器、液位开关并联设置，手动截止阀，所述手动截止阀有多个，分别设置在主LNG 输送管、副LNG 输送管、主NG 输送管、副NG 输送管以及检测输送管上，安全阀，所述安全阀有多个，分别设置在主LNG 输送管、副LNG 输送管、主NG 输送管、副NG 输送管以及检测输送管上，所述安全阀与集中放散管相连接，所述集中放散管用以集中收集从安全阀出放出的气体，气动截止阀，所述气动截止阀有多个，分别设置在主LNG 输送管、副LNG 输送管、主NG 输送管、副NG 输送管以及检测输送管上，所述气动截止阀与PLC 控制面板相连接，所述PLC 控制面板用以远端控制LNG 燃料供应系统。...

【技术特征摘要】
1.一种LNG移动式加注船，其具备船体，所述船体包括设置在甲板下的艏尖舱、多个空舱、多个压载水舱、机舱以及尾尖舱，以及设置在甲板上的LNG储罐、惰性气体钢瓶组、固定式干粉灭火罐、LNG加注软管吊臂、甲板室以及设置在甲板室上方的驾驶室；LNG燃料供应系统，包括LNG储罐以及LNG供气系统，所述LNG储罐包括内层与外层，所述内层与LNG接触，所述外层的顶部设置有喷淋装置，并且，所述外层与内层之间抽真空，所述外层与内层之间设置有隔热填充物；所述LNG供气系统包括外供气系统以及自供气系统，所述外供气系统用以加注外部的LNG船，所述自供气系统用以供给自身内部的主机和发电机组；所述自供气系统包括主LNG输送管，所述主LNG输送管用以引导来自LNG储罐的液化天然气，副LNG输送管，所述副LNG输送管用以引导来自LNG储罐的液化天然气，蒸发器，所述蒸发器用以将主LNG输送管以及副LNG输送管引导而来的液化天然气蒸发，主NG输送管，所述主NG输送管用以引导蒸发器中蒸发的气体，并将其输送至LNG主机和发电机组，副NG输送管，所述副NG输送管用以引导蒸发器中蒸发的气体，并将其送回LNG储罐，监测系统，所述监控系统通过监测输送管与LNG储罐相连接，所述监测系统包括液位指示表、液位变送器、液位开关、压力开关、压力变送器以及压力指示表，所述液位指示表、液位变送器、液位开关并联设置，手动截止阀，所述手动截止阀有多个，分别设置在主LNG输送管、副LNG输送管、主NG输送管、副NG输送管以及检测输送管上，安全阀，所述安全阀有多个，分别设置在主LNG输送管、副LNG输送管、主NG输送管、副NG输送管以及检测输送管上，所述安全阀与集中放散管相连接，所述集中放散管用以集中收集从安全阀出放出的气体，气动截止阀，所述气动截止阀有多个，分别设置在主LNG输送管、副LNG输送管、主NG输送管、副NG输送管以及检测输送管上，所述气动截止阀与PLC控制面板相连接，所述PLC控制面板用以远端控制LNG燃料供应系统。2.根据权利要求1所述一种LNG移动式加注船，其特征在于，所述甲板下设置有七道横舱壁以及两道纵舱壁，所述横舱壁以及纵舱壁将甲板下空间分割形成艏尖舱、空舱、压载水舱、机舱以及尾尖舱，所述艏尖舱设置在船体首部，所述艏尖舱后从右往左连续设置有五个依次相连的空舱，并且，从右往左起第三、第四个空舱的前后两侧各设置有一个压载水舱，所述机舱设置在最后一个空舱之后，所述尾尖舱设置在船体尾端，所述尾尖舱内还包括一个压载水舱。3.根据权利要求1所述一种LNG移动式加注船，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周桂德，肖刚，陆培丰，翁方勇，王奇，应东青，
申请(专利权)人：湖南省水运建设投资集团有限公司，嘉兴市金航船舶设计有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43