一种用于在原船闸基础上改建船闸导航墙段的施工方法技术

本发明专利技术提供一种用于在原船闸基础上改建船闸导航墙段的施工方法，通过在已建河侧导航墙的内侧施作第一地连墙，采用第一钢管横撑排连接第一地连墙和已建岸侧导航墙，利用已建岸侧导航墙和第一地连墙形成纵向围堰结构，再在已建岸侧导航墙的外侧施作第二地连墙，得到改建船闸导航墙段。本发明专利技术创新采用地连墙结合已建河侧导航墙结构作为纵向围堰，规避了需要在已建河侧导航墙外侧施作需大型土石围堰的问题，既解决了施工期行洪问题，又节省了土石围堰需要的材料和费用，同时地连墙可兼做施工期防渗墙。此外，将施工期临时交通桥基础和支护结构结合的新型结构，可充分利用地连墙和已建导航墙结构作为桥梁基础，节省了桥梁桩基础等相关工程费用。相关工程费用。相关工程费用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于在原船闸基础上改建船闸导航墙段的施工方法


[0001]本专利技术涉及船闸工程
，尤其涉及一种用于在原船闸基础上改建船闸导航墙段的施工方法。

技术介绍

[0002]近年来，为了促进内河航运事业的发展，我国兴建了大量的航电枢纽用以提升航道等级，改善航道通航条件。船闸作为船舶通航建筑物，是航电枢纽的重要组成部分，其规模大小直接影响内河航运。近年来随着各地区之间的经济活动频繁，航运货运量得到快速增长，运输船队也逐渐大型化，已建船闸通过能力已不能满足快速增加运量需求，使船舶待闸时间增加，影响水路物资的正常运输，因此，很多船闸面临需改扩建的问题。目前常规均是在已建船闸旁侧扩建二线船闸，但是，扩建二线船闸，占地面积大、耗费资金多，甚至会严重影响施工期两岸交通组织，因此常常需在现有船闸的基础上进行改建，尤其是在中上游河谷地区，受地形地貌制约，对断航期间影响较小区域，必须采用在原船闸基础上改建。
[0003]现有技术中针对船闸改建工程，常规的施工方式是需要在船闸引航道外侧布置围堰，然后再在内侧开挖基坑进行改建船闸的施工，期间，土石围堰会占据施工期行洪通道，需要大量的土石围堰材料。同时，针对施工期枢纽坝顶的交通通道问题，常规做法是在船闸下游或上游改建一座坝顶桥，解决施工期跨船闸交通问题，如此需要增加较多工程费用。
[0004]鉴于此，有必要提出一种用于在原船闸基础上改建船闸导航墙段的施工方法以解决或至少缓解上述缺陷。

技术实现思路

[0005]本专利技术的主要目的在于提供一种用于在原船闸基础上改建船闸导航墙段的施工方法，以解决现有技术中针对船闸改建工程，需要在船闸引航道外侧布置围堰，而土石围堰会占据施工期行洪通道，并且需要大量的土石围堰材料的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了一种用于在原船闸基础上改建船闸导航墙段的施工方法，包括步骤：
[0007]S1，在已建河侧导航墙和已建岸侧导航墙之间的引航道内填筑粘土作为地连墙施工平台；
[0008]S2，在所述引航道内靠近所述已建河侧导航墙的一侧施作沿船闸纵向延伸的第一地连墙，并将所述第一地连墙和所述已建河侧导航墙作为改建船闸的河侧永久导航墙；
[0009]S3，采用至少一层第一钢管横撑排连接所述第一地连墙和所述已建岸侧导航墙；其中，所述第一钢管横撑排包括多根沿船闸纵向且间隔排布的第一钢管横撑，所述第一钢管横撑包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端固定安装在所述第一地连墙上，所述第二端固定安装在所述已建岸侧导航墙上，以利用所述已建岸侧导航墙对所述第一地连墙进行支护；
[0010]S4，在所述已建岸侧导航墙远离所述第一地连墙的一侧施作沿船闸纵向延伸的第
二地连墙，并将所述第二地连墙作为所述改建船闸的岸侧永久导航墙；
[0011]S5，拆除所述第一钢管横撑排和所述已建岸侧导航墙，得到所述改建船闸导航墙段。
[0012]优选地，所述步骤S4和S5之间还包括步骤：
[0013]S41，利用所述已建河侧导航墙、所述第一地连墙以及所述第二地连墙作为基础施工临时桥梁立柱；
[0014]S42，在所述临时桥梁立柱的顶部架设用于连接所述河侧永久导航墙和所述岸侧永久导航墙的临时桥梁。
[0015]优选地，所述步骤S2之后还包括步骤：
[0016]S21，在所述已建河侧导航墙和所述第一地连墙之间形成的回填空间内回填粘土，并进行压实整平。
[0017]优选地，所述步骤S21之后还包括步骤：
[0018]S22，在所述回填空间的顶部安装用于连接所述第一地连墙和所述已建河侧导航墙的液压千斤顶；其中，所述液压千斤顶包括相对设置的固定端和抵持端，所述固定端与所述已建河侧导航墙固定连接，所述抵持端与所述第一地连墙固定连接。
[0019]优选地，所述步骤S21之后还包括步骤：
[0020]S23，在所述回填空间的顶部采用至少一层第二钢管横撑排连接所述第一地连墙和所述已建河侧导航墙；其中，所述第二钢管横撑排包括多根沿船闸纵向且间隔排布的第二钢管横撑，所述第二钢管横撑包括相对设置的第三端和第四端，所述第三端固定安装在所述第一地连墙上，所述第四端固定安装在所述已建河侧导航墙上。
[0021]优选地，所述第一地连墙的顶部与所述已建河侧导航墙的顶部平齐，所述第一地连墙的底部低于所述已建河侧导航墙的底部设置；所述第二地连墙的顶部与所述已建岸侧导航墙的顶部平齐，所述第二地连墙的底部低于所述已建岸侧导航墙的底部设置。
[0022]优选地，所述第二地连墙的数量为两面，两面所述第二地连墙平行间隔设置。
[0023]优选地，所述步骤S4之后还包括步骤：
[0024]S41，搭建至少一层连接两面所述第二地连墙的联系梁排；其中，所述联系梁排包括多根沿船闸纵向且间隔排布的联系梁，所述联系梁的两端分别与对应的所述第二地连墙连接。
[0025]优选地，所述步骤S41之后还包括步骤：
[0026]S42，在位于最上层的所述联系梁排的顶部施作用于支撑所述临时桥梁的临时桥梁立柱。
[0027]优选地，所述第一钢管横撑排的层数为两层，每根所述第一钢管横撑的直径在Φ1.8m
‑
Φ2.2m内选取。
[0028]与现有技术相比，本专利技术具有如下的有益效果：
[0029]本专利技术提供一种用于在原船闸基础上改建船闸导航墙段的施工方法，通过在已建河侧导航墙的内侧施作第一地连墙，然后采用至少一层第一钢管横撑排连接第一地连墙和已建岸侧导航墙，利用所述已建岸侧导航墙对所述第一地连墙进行支护，然后再在已建岸侧导航墙的外侧施作沿船闸纵向延伸的第二地连墙，从而得到改建船闸导航墙段。本专利技术创新采用地连墙结合已建河侧导航墙结构作为纵向围堰，规避了需要在已建河侧导航墙外
侧施作大型土石围堰的问题，既解决了施工期行洪问题，又节省了土石围堰需要的材料和费用，同时地连墙可兼做施工期防渗墙，保证施工的顺利进行。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0031]图1为本专利技术一个实施例中的流程示意图；
[0032]图2为现有技术中已建船闸导航墙段的结构示意图；
[0033]图3为本专利技术一个实施例中的施作地连墙施工平台后的结构示意图；
[0034]图4为本专利技术一个实施例中的施作第一地连墙和第一钢管横撑排后的结构示意图；
[0035]图5为本专利技术一个实施例中的施作第二地连墙后的结构示意图；
[0036]图6为本专利技术一个实施例中的施作临时桥梁立柱后的结构示意图；
[0037]图7为本专利技术一个实施例中的施作临时桥梁后的结构示意图；
[0038]图8为本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于在原船闸基础上改建船闸导航墙段的施工方法，其特征在于，包括步骤：S1，在已建河侧导航墙和已建岸侧导航墙之间的引航道内填筑粘土作为地连墙施工平台；S2，在所述引航道内靠近所述已建河侧导航墙的一侧施作沿船闸纵向延伸的第一地连墙，并将所述第一地连墙和所述已建河侧导航墙作为改建船闸的河侧永久导航墙；S3，采用至少一层第一钢管横撑排连接所述第一地连墙和所述已建岸侧导航墙；其中，所述第一钢管横撑排包括多根沿船闸纵向且间隔排布的第一钢管横撑，所述第一钢管横撑包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端固定安装在所述第一地连墙上，所述第二端固定安装在所述已建岸侧导航墙上，以利用所述已建岸侧导航墙对所述第一地连墙进行支护；S4，在所述已建岸侧导航墙远离所述第一地连墙的一侧施作沿船闸纵向延伸的第二地连墙，并将所述第二地连墙作为所述改建船闸的岸侧永久导航墙；S5，拆除所述第一钢管横撑排和所述已建岸侧导航墙，得到所述改建船闸导航墙段。2.根据权利要求1所述的一种用于在原船闸基础上改建船闸导航墙段的施工方法，其特征在于，所述步骤S4和S5之间还包括步骤：S41，利用所述已建河侧导航墙、所述第一地连墙以及所述第二地连墙作为基础施工临时桥梁立柱；S42，在所述临时桥梁立柱的顶部架设用于连接所述河侧永久导航墙和所述岸侧永久导航墙的临时桥梁。3.根据权利要求1所述的一种用于在原船闸基础上改建船闸导航墙段的施工方法，其特征在于，所述步骤S2之后还包括步骤：S21，在所述已建河侧导航墙和所述第一地连墙之间形成的回填空间内回填粘土，并进行压实整平。4.根据权利要求3所述的一种用于在原船闸基础上改建船闸导航墙段的施工方法，其特征在于，所述步骤S21之后还包括步骤：S22，在所述回填空间的顶部安装用于连接所述第一地连墙和所述已建河侧导航墙的液压千斤顶；其中，所述液压千斤顶包括相对设置的固定端和抵持端，所述固定端与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周千凯，孙斌，李元博，刘领，周丁，陈明慧，康雄才，宋辉，
申请(专利权)人：湖南省水运建设投资集团有限公司，
类型：发明
国别省市：