引航道布置方法技术

本发明专利技术公开了一种引航道布置方法，包括：在主航道和船闸之间依次布置引航道的制动区、停泊区、调顺区和导航区，停泊区被布置为：沿制动区航道方向布置第一停泊区和沿调顺区的航道方向线布置的第二停泊区，第一和第二停泊区连接并形成弯道；于引航道的制动区靠近主航道的边缘处挖一蓄水坑并蓄水，在蓄水坑处布置第一进水阀门和第一出水阀门，于引航道的底部布置埋入底部的输送管，输送管与第一出水阀门连通，输送管的出口端连通至船闸闸室进水系统；在弯道处沿布置导流墙。本发明专利技术的导流墙、蓄水坑使得引航道内水流稳定，且都可通过预制形成预制件，减少水中作业时间，可大幅降低施工难度和施工成本，加快施工进度。加快施工进度。加快施工进度。

【技术实现步骤摘要】
引航道布置方法


[0001]本专利技术涉及船闸引航道
更具体地说，本专利技术涉及一种引航道布置方法。

技术介绍

[0002]在河流中船只行驶时，由于调节流量、渠化通航以及地形条件及水面坡度等的限制因素，因此一般需要在船闸中形成阶梯型的纵断面以集中形成水面落差，这需要借助专门的通航建筑物使船舶直接通过落差。现代通航建筑物应用最多的是船闸。船闸，是指“通航建筑物”的一种，又称“厢船闸”，由闸室、闸首、闸门、引航道及相应设备组成。在进行集中水位落差调节时，由于水流输入或输出较大，或有其他自然因素等的影响，会造成引航道内水流的极大波动，以致于需等待至引航道内水流稳定后再允许船只入闸，因此，本专利技术旨在提供一种引航道的布置方法，以期减少外界因素对其水流状态的影响。

技术实现思路

[0003]本专利技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
[0004]本专利技术还有一个目的是提供一种引航道布置方法。
[0005]为了实现根据本专利技术的这些目的和其它优点，提供了一种引航道布置方法，包括：...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.引航道布置方法，其特征在于，包括：在主航道和船闸之间依次布置引航道的制动区、停泊区、调顺区和导航区，其中，所述停泊区被布置为：沿所述制动区航道方向布置第一停泊区和沿所述调顺区的航道方向线布置的第二停泊区，所述第一停泊区和第二停泊区连接并形成弯道；于所述引航道的制动区靠近主航道的边缘处挖一蓄水坑并蓄水，在所述蓄水坑处布置第一进水阀门和第一出水阀门，于所述引航道的底部布置埋入底部的输送管，所述输送管与所述第一出水阀门连通，所述输送管沿所述引航道的长度方向布置，所述输送管的出口端连通至船闸闸室进水系统；在所述弯道处沿引航道与主航道之间的顺航道方向布置导流墙，所述导流墙与所述弯道的走向匹配，布置方法包括：在弯道底部开挖，采用分层浇筑方法，分别浇筑下端埋入底部中的根部、阻沙部和引流部，且将所述引流部布置为与引航道航线倾斜置，将引航道与主航道相连，在所述引流部上布置引流阀门，将所述阻沙部布置为靠近陆地及远离陆地的一面均由下而上宽度逐渐减小的钢筋混凝土柱体，所述根部的埋入高度高于所述输送管的高度。2.如权利要求1所述的引航道布置方法，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李敬军，
申请(专利权)人：中国港湾工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：