一种集成化切换三通阀制造技术

本发明专利技术属于船舶设备技术领域，具体涉及一种集成化切换三通阀，包括外套螺母、压盖、定位销、盖形螺母及转动滑阀壳体，转动滑阀壳体设有动力油进油口、正倒车油动机供排油口和排油口，动力油进油口、正倒车油动机供排油口和排油口均焊接有螺纹接头，平肩接头和垫片通过外套螺母安装于螺纹接头上；转动滑阀通过O形密封圈安装于转动滑阀壳体内；所述压盖和下盖分别通过螺钉和垫圈固定于转动滑阀壳体上，手柄座与压盖之间设有用于调整距离的调整垫；所述手柄座与转动滑阀通过键连接，外表面滚花的驱动手柄与手柄座螺纹连接，并通过紧定螺钉进行锁定；指示牌通过螺钉固定于压盖上。

An integrated switching three-way valve

The invention belongs to the technical field of ship equipment, in particular to an integrated switching valve comprises a sleeve nut, a gland, a positioning pin and a cap nut shell and rotary spool, spool rotating casing is provided with a power oil inlet, reversing oil motive for the oil outlet and the oil outlet and the oil inlet and oil power the motivation for reversing the oil oil outlet and the oil outlet are welded with a threaded joint, shoulder joint and gasket mounted on the thread through the outer nut; turning slide through the O shaped sealing ring is installed on the rotary valve casing; the cover and the lower cover respectively through the screw and washer is fixed on the rotary valve for shell. Adjust the distance of the pad is arranged between the handle and seat cover; the handle seat and the rotating valve are connected by a key, the outer surface of the drive roller handle is connected with the handle seat thread spent, and by set screws into the The line is locked; the indicator is fixed on the gland by screws.

【技术实现步骤摘要】
一种集成化切换三通阀
：本专利技术属于船舶设备
，具体涉及一种集成化切换三通阀。
技术介绍
：当前舰船所使用机械电液切换阀门选用的是标准阀门，正车与倒车各需一个。舰船用这类阀门使用起来主要存在以下缺点：容易误操作，舰船的机械电液转换需要正、倒车同时进行切换，同时接通或断开，由于采用两个标准阀门，必须保证阀门同时进行接通或断开，对操作者有很大的依赖性，一旦出现两个阀门不同步情况，对机组安全产生不可估量的影响；采用两阀门需要六个接头，很大程度的增加了系统管路的泄漏。故此，设计一种集成化切换三通阀是十分必要的。
技术实现思路
：本专利技术弥补和改善了上述现有技术的不足之处，提供了一种集成正、倒车化机械电液操纵切换三通阀，对外的三个油口尺寸与现有舰船接口尺寸相一致，同时减少了三个油口，从而减少了系统的泄漏点，可以大规模地推广和使用。本专利技术采用的技术方案为：一种集成化切换三通阀，包括外套螺母、压盖、定位销、盖形螺母及转动滑阀壳体，转动滑阀壳体设有动力油进油口、正倒车油动机供排油口和排油口，动力油进油口、正倒车油动机供排油口和排油口均焊接有螺纹接头，平肩接头和垫片通过外套螺母安装于螺纹接头上；转动滑阀通过O形密封圈安装于转动滑阀壳体内；所述压盖和下盖分别通过螺钉和垫圈固定于转动滑阀壳体上，手柄座与压盖之间设有用于调整距离的调整垫；所述手柄座与转动滑阀通过键连接，外表面滚花的驱动手柄与手柄座螺纹连接，并通过紧定螺钉进行锁定；指示牌通过螺钉固定于压盖上。所述转动滑阀的上部和下部与转动滑阀壳体接触面设有相互垂直的孔，该孔的位置与转动滑阀壳体上孔的位置一致，且转动滑阀上部和下部的孔两端均铣有门洞槽，保证与转动滑阀中间相通。所述下盖上设有用于安装固定的安装孔。所述手柄座与压盖之间的距离能够保证手柄座带动转动滑阀实现旋转。所述转动滑阀通过盖形螺母和弹性垫圈固定转动滑阀在轴向的自由度。所述指示盘标有机旁控制和遥控室控制两个位置，两个位置呈90°，手柄座上设有指针槽，用于指定三通阀的当前状态，三通阀的行程为90°，手柄座上设有90°的环形槽，定位销对三通阀进行限位。本专利技术的有益效果：结构设计合理，安全可靠，提供了一种集成正、倒车化机械电液操纵切换三通阀，对外的三个油口尺寸与现有舰船接口尺寸相一致，同时减少了三个油口，从而减少了系统的泄漏点，可以大规模地推广和使用。通过设计一个集成的、对舰船机组同时进行正、倒车机械电液切换的三通阀门。采用滑阀和套筒相对转动的方式进行切换，同时设计了阀门转换时的两个位置标牌并进行了限位，防止出现人为判断失误出现机械或电液不确定状态；采用杠杆臂原理驱动转动滑阀，易于操作，驱动手柄呈一定角度符合人机工程。附图说明：图1是本专利技术的主视结构示意图。图2是本专利技术的俯视结构示意图。图3是图2中A-A的旋转剖视结构示意图。图4是图3中B-B的剖面结构示意图。具体实施方式：参照各图，一种集成化切换三通阀，包括外套螺母11、压盖6、盖形螺母2及转动滑阀壳体1，转动滑阀壳体1设有动力油进油口15、正倒车油动机供排油口17和排油口18，动力油进油口15、正倒车油动机供排油口17和排油口18均焊接有螺纹接头，平肩接头9和垫片10通过外套螺母11安装于螺纹接头上；转动滑阀8通过O形密封圈7安装于转动滑阀壳体1内，转动滑阀8的上部和下部与转动滑阀壳体1接触面设有相互垂直的孔，该孔的位置与转动滑阀壳体1上孔的位置一致，且转动滑阀8上部和下部的孔两端均铣有门洞槽，保证与转动滑阀8中间相通；压盖6和下盖12分别通过螺钉和垫圈固定于转动滑阀壳体1上，下盖12上设有用于安装固定的安装孔，手柄座4与压盖6之间设有用于调整距离的调整垫5，以保证手柄座4能带动转动滑阀8进行旋转；转动滑阀8通过盖形螺母2和弹性垫圈3固定转动滑阀8在轴向的自由度；所述手柄座4与转动滑阀8通过键19连接，外表面滚花的驱动手柄14与手柄座4螺纹连接，并通过紧定螺钉13进行锁定；指示牌16通过螺钉15固定于压盖6上，指示盘16标有机旁控制和遥控室控制两个位置，两个位置呈90°，手柄座4上设有指针槽，用于指定三通阀的当前状态，三通阀的行程为90°，手柄座4上设有90°的环形槽，定位销20对三通阀进行限位。该三通阀为两位控制阀，为机械控制或者电液控制状态，中间节流状态不作为最终使用状态；所述驱动手柄14替换为90°电机固定在转动滑阀壳体1上，可实现远程控制机械电液转换；集成化切换三通阀在机组电液控制时，将驱动手柄14转至“遥控室控制”，高压动力油同时通向正、倒车油动机；在机组机械控制时，将驱动手柄14转至“机旁控制”，通向正、倒车油动机的高压动力油截止，并将正、倒车油动机动力油口与排油相通；采用杠杆臂原理驱动转动滑阀8，易于操作，驱动手柄14呈一定角度符合人机工程；设有专门的安装孔，可固定在某个平面上，也可直接安装在管路上，直接安装在管路上时，三处接头附近管路需要固定管卡进行固定。对机组进行控制分为机械“机旁控制”以及电液“遥控室控制”两种方式。当机械“机旁控制”时，正、倒车油动机与排油连通，不产生油阻，此时“遥控室控制”失效；当电液“遥控室控制”时，正、倒车油动机与高压动力油连通，此时“机旁控制”失效。驱动手柄14带动手柄座4，通过键与转动滑阀8相连，相对转动滑阀壳体1转动，实现机械电液转换。如图1、图2所示状态，此时为电液“遥控室控制”，正、倒车油动机与高压动力油连通，逆时针转动，转动90°时，达到机械“机旁控制”状态，此时正、倒车油动机与排油连通。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成化切换三通阀，包括外套螺母（11）、压盖（6）、定位销（20）、盖形螺母（2）及转动滑阀壳体（1），其特征在于：转动滑阀壳体（1）设有动力油进油口（15）、正倒车油动机供排油口（17）和排油口（18），动力油进油口（15）、正倒车油动机供排油口（17）和排油口（18）均焊接有螺纹接头，平肩接头（9）和垫片（10）通过外套螺母（11）安装于螺纹接头上；转动滑阀（8）通过O形密封圈（7）安装于转动滑阀壳体（1）内；所述压盖（6）和下盖（12）分别通过螺钉和垫圈固定于转动滑阀壳体（1）上，手柄座（4）与压盖（6）之间设有用于调整距离的调整垫（5）；所述手柄座（4）与转动滑阀（8）通过键（19）连接，外表面滚花的驱动手柄（14）与手柄座（4）螺纹连接，并通过紧定螺钉（13）进行锁定；指示牌（16）通过螺钉（15）固定于压盖（6）上。

【技术特征摘要】
1.一种集成化切换三通阀，包括外套螺母（11）、压盖（6）、定位销（20）、盖形螺母（2）及转动滑阀壳体（1），其特征在于：转动滑阀壳体（1）设有动力油进油口（15）、正倒车油动机供排油口（17）和排油口（18），动力油进油口（15）、正倒车油动机供排油口（17）和排油口（18）均焊接有螺纹接头，平肩接头（9）和垫片（10）通过外套螺母（11）安装于螺纹接头上；转动滑阀（8）通过O形密封圈（7）安装于转动滑阀壳体（1）内；所述压盖（6）和下盖（12）分别通过螺钉和垫圈固定于转动滑阀壳体（1）上，手柄座（4）与压盖（6）之间设有用于调整距离的调整垫（5）；所述手柄座（4）与转动滑阀（8）通过键（19）连接，外表面滚花的驱动手柄（14）与手柄座（4）螺纹连接，并通过紧定螺钉（13）进行锁定；指示牌（16）通过螺钉（15）固定于压盖（6）上。2.根据权利要求1所述的一种集成化切换三通阀，其特征在于：所述转动滑阀（8）的上部和...

【专利技术属性】
技术研发人员：余道刚，梁小光，许学超，王冲，柳攀，张微，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零三研究所，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23