The simple magnetic differential drive system is a solution that integrates the magnetic differential and the motor height. The magnetic coupling principle is used to carry out the power transmission, and the slip of the magnetic coupling on both sides is changed according to the load change of the half shaft. Simple magnetic differential driving system consists of motor stator, rotor and shaft and other components, divided into simple magnetic disk drive system, the differential cylinder type simple magnetic differential drive system and the hybrid simple magnetic differential drive system of three categories, according to different working conditions, can be used in air cooling and liquid cooling to meet its own cooling demand, which is fixed according to the specific circumstances of vehicle arrangement and flexible design.
【技术实现步骤摘要】
简易型磁力差速驱动系统
动力传动、磁力驱动、车辆工程、节能减排。
技术介绍
目前中国正处于技术变革、产业变革活跃期的初期,汽车工业作为一项经济支柱产业,也正在进行技术变革,淘汰老旧技术,提升汽车性能、节能减排是迫在眉睫的一项任务。本专利技术为车辆驱动系统的变革给出了具体解决方案。本人已提交和即将继续提交有关磁力差速器与极大负荷可调电机的相关专利技术申请,文件可从中华人民共和国国家知识产权局检索,以供参阅。
技术实现思路
本专利技术从提升车辆驱动系统的性能和汽车轻量化为出发点,提出了简易型磁力差速驱动系统的解决方案。简易型磁力差速驱动系统是将磁力差速器与电机高度融合集成的一种解决方案,利用磁力耦合原理进行动力传输,两侧磁力耦合的滑差根据半轴的负荷变化而变化,可以通过电力电子控制技术对电机进行调节,达到改变电机动力输出节能减排的目的。简易型磁力差速驱动系统由电机定子、电机转子和半轴等组成,根据工况的不同,可采用风冷和液冷以满足其自身散热需求,其安装固定可根据车辆总布置的具体情况而灵活设计。根据磁力耦合面的位置不同,简易型磁力差速驱动系统可分为盘式简易型磁力差速驱动系统、筒式简易型磁力差速驱动系统和混合式简易型磁力差速驱动系统。根据动力输出半轴的位置不同,简易型磁力差速驱动系统可分为A型简易型磁力差速驱动系统(盘式、筒式和混合式)、B型简易型磁力差速驱动系统(盘式、筒式和混合式)。A型简易型磁力差速驱动系统和B型简易型磁力差速驱动系统的区别在于半轴的位置不同,也就是简易型磁力差速驱动系统能量输入与动力输出的位置不同。根据能量输入位置、磁力耦合面位置、是否采用串联方案 ...
【技术保护点】
盘式简易型磁力差速驱动系统的结构方案——其特征是包括电机转子、电机定子、半轴,盘式简易型磁力差速驱动系统的磁力耦合面垂直于半轴的轴向,电机转子和电机定子的相互作用可看作是相对旋转磁场和感应磁场的相互作用,相对旋转磁场和感应磁场相互耦合传递动力,半轴输出动力,当两侧半轴上所受负荷不同时,两侧磁力耦合产生不同滑差,从而使两侧半轴输出不同转速,实现差速功能,电机定子和电机转子可以都使用电枢绕组,或在其中之一中使用永磁块,比较简单的方案是电机定子采用电枢绕组和电机转子采用交替排列的永磁块,可以采用多组电机定子和转子的匹配组合串联,盘式简易型磁力差速驱动系统根据具体工况,其冷却方式可以采用风冷或液冷,可以通过电力电子控制技术对电机进行调节,达到改变电机动力输出节能减排的目的。
【技术特征摘要】
1.盘式简易型磁力差速驱动系统的结构方案——其特征是包括电机转子、电机定子、半轴,盘式简易型磁力差速驱动系统的磁力耦合面垂直于半轴的轴向,电机转子和电机定子的相互作用可看作是相对旋转磁场和感应磁场的相互作用,相对旋转磁场和感应磁场相互耦合传递动力,半轴输出动力,当两侧半轴上所受负荷不同时,两侧磁力耦合产生不同滑差,从而使两侧半轴输出不同转速,实现差速功能,电机定子和电机转子可以都使用电枢绕组,或在其中之一中使用永磁块,比较简单的方案是电机定子采用电枢绕组和电机转子采用交替排列的永磁块,可以采用多组电机定子和转子的匹配组合串联,盘式简易型磁力差速驱动系统根据具体工况,其冷却方式可以采用风冷或液冷,可以通过电力电子控制技术对电机进行调节,达到改变电机动力输出节能减排的目的。2.筒式简易型磁力差速驱动系统的结构方案——其特征是包括电机转子、电机定子、半轴,筒式简易型磁力差速驱动系统的磁力耦合面平行于半轴的轴向,电机转子和电机定子的相互作用可看作是相对旋转磁场和感应磁场的相互作用,相对旋转磁场和感应磁场相互耦合传递动力,半轴输出动力,当两侧半轴上所受负荷不同时,两侧磁力耦合产生不同滑差,从而使两侧半轴输出不同转速,实现差速功能,电机定子和电机转子可以都使用电枢绕组,或在其中之一中使用永磁块,比较简单的方案是电机定子采用电枢绕组和电机转子采用交替排列的永磁块,可以采用多组电机定子和转子的匹配组合串联,筒式简易型磁力差速驱动系统根据具体工况,其冷却方式可以采用风冷或液冷,可以通过电力电子控制技术对电机进行调节,达到改变电机动力输出节能减排的目的。3.混合式简易型磁力差速驱动系统的结构方案——其特征是包括电机转子、电机定子、半轴,混合式简易型磁力差速驱动系统的磁力耦合面同时位于平行于半轴的轴向和垂直于半轴的轴向,电机转子和电机定子的相互作用可看作是相对旋转磁场和感应磁场的相互作用,相对旋转磁场和感应磁场相互耦合传递动力,半轴输出动力,当两侧半轴上所受负荷...
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